油水分離器選擇注意

1.購買正規(guī)廠家產(chǎn)品

油水分離器市場價格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品，若是貪圖便宜買了劣質(zhì)產(chǎn)品，最后付出的代價可能就是一整套噴油嘴，甚至換發(fā)動機，所以大家在購買油水分離器的時候一定要到正規(guī)的維修站購買主流大品牌的產(chǎn)品。

為保證整個發(fā)動機系統(tǒng)的供油量，加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大。

2.注意及時排水

不要以為安上了就高枕無憂了，油水分離器下面都有一個透明的塑料材質(zhì)的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。

自動排水功能

一些國外先進的廠商已經(jīng)具有自動放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器，當水位達到一定值后會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就必須排水了。排水操作也很方便，停車后拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動機，將點火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置，按下儀表板上的開關(guān)只需大約18秒鐘的時間即可完成排水。

3.北方選用帶加熱功能的

另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區(qū)，許多用戶為了防止油水分離器凍壞，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過為了保險起見，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器。

餐飲用

餐飲油水分離器主要適用與國內(nèi)含油污水排放污染嚴重的環(huán)境，該油水分離器是引進生產(chǎn)的“油脂阻集器”，安裝在下水道的出口處、用以阻止油類和垃圾排入下水道的裝置，主要有玻璃鋼、不銹鋼等材質(zhì)。由于先進的設(shè)計（該產(chǎn)品及其設(shè)計在國內(nèi)、外均申請有專利），能使阻油率達到90%以上。

餐飲油水分離器特點

（一）結(jié)構(gòu)特點

油脂阻集器為箱體結(jié)構(gòu)，可埋設(shè)在地下或地面上，防滑箱蓋開啟后，污水經(jīng)入口流入殘渣阻集室，留下固體物質(zhì)，污水經(jīng)過隔板下緣流入油脂阻集室，經(jīng)重力分離大量油脂浮于表面，脫油污水經(jīng)隔板下緣流入油脂阻集室，油脂再次分離上浮表層，脫油污水出口流入國家環(huán)保局規(guī)定的統(tǒng)一規(guī)范的凈水采樣室，便于采樣，經(jīng)排放管排出。

整個油脂阻集器設(shè)計精細、合理、體積小、效率高，原材料為不銹鋼及玻璃鋼。

（二）產(chǎn)品特點

1 價格低廉，無需消耗性易損件，一次投資常年受益。

2 無需電力及動力，不需運行費用，完全靠污水流入后自行凈化，管理方便。

3 材質(zhì)堅硬，易清理，壽命長。

4 防止下水道堵塞，避免了腐爛油脂造成的鼠蟲滋生，臭氣外溢及不必要的清理工作，延長下水道的使用壽命。

餐飲油水分離器類型選擇

1、地下埋設(shè)型

條件：有地下埋設(shè)空間。

位置：盡量設(shè)在排水支管始端（污染源頭）。

特點：不占使用空間，不影響行走和運輸。

2、吊裝型（普通型、防火型和異型）

條件：在二樓和二樓以上，使用地面預留安裝孔。

位置：盡量安排在排水水平支管始終（污染源頭）。

特點：安裝堅固，能承受設(shè)備自重，且不影響使用層地面質(zhì)量及建筑壽命。

類型：根據(jù)需要分為普通型、防火型及異型。

3、床置型

條件：無地下埋設(shè)空間，而有地面放置部位。

位置：在排水支管之前，與洗碗池，灶臺或水臺直排連接。

4、大型

條件：地下埋設(shè)及床置都可。

位置：排水支管的末端。

特點：可在施工現(xiàn)場就地拼裝，并可用于高層的地下負一二三的清水池、集水池，提高了污水水質(zhì)，延長潛水泵的使用壽命。

將油水分離的一種機器，通常是船舶用來處理污水用的，因為環(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進入--> 2流量控制閥進入-->3第一級蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進入--> 5吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入 -->7清水室，最終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。

油水分離器空壓機用

壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

壓縮空氣油水分離器的工作原理：

當壓縮空氣進入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部

而另一種油水分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結(jié)合，同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應工況范圍廣。

當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外

油水分離器船用

國際海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。

油水分離器車用

國三標準下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈，會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。

作為多級濾清器系統(tǒng)的第一級，燃油粗濾器就具有濾除大顆粒雜質(zhì)和水分的功能。

為了能讓發(fā)動機喝到清潔的好柴油，只有對那些不達標的油再進行一個“二次加工”了，再加裝一套油水分離器是最簡單實用的方法了。

1：粗?；旧w、粗粒化芯、密封墊片和粗?；镜装?

2：精濾腔及水管、透明塑料管、精濾芯蓋

3：三 彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網(wǎng)

4：加熱器及溫度壓力控制器

5：手動控制的頂桿及電磁閥 等等

輪機操作管理人員在使用油水分離器前,應根據(jù)產(chǎn)品的使用維護說明，了解分離器的啟動、運行及維護要求等等。

一：啟動的檢查及準備

1：使用油水分離器設(shè)備排放前，應征得駕駛臺的同意

2：檢查油水分離器的線路安裝，配套泵的轉(zhuǎn)向是否正常

3：向油水分離器內(nèi)供水，將頂部空氣閥打開，使空氣逸出

4：檢查油水分離器進出水系統(tǒng)上無任何泄露

二：運行中注意事項

1：調(diào)整排除水管路閥開度，保持分離器內(nèi)有壓力，以利于分離器內(nèi)污油的排除

2：觀察壓力表、溫度表等指示儀表是否正常

3：觀察處理后的排水水質(zhì)和油份濃度報警器的工作情況

4：排放結(jié)束后，應繼續(xù)注入清水運行15min，清洗分離器

5：停泵后關(guān)閉進出口閥，避免筒內(nèi)清水流失，減少內(nèi)壁氧化、腐蝕

6：每次使用油水分離器排放，均應記錄到油類記錄薄中

三：維護

1：定期清洗濾器，打開分離器底部泄放閥，排除沉淀在下部的泥沙，雜質(zhì)

2：及時清洗分離器內(nèi)部分離元件，切忌用清洗劑清洗分離器的內(nèi)壁及元件

3：出現(xiàn)故障時，應查明原因并及時更換失效的聚結(jié)元件

四：內(nèi)部防腐

1.小型油水分離器的內(nèi)部防腐

原油剛剛從地下開采出來的時候，溫度是比較高的，由于酸性氣體的存在，原油（油，水，氣混合液）是很有腐蝕性的。如何防止高溫防腐，一直是個課題。2005年后，高溫防腐高分子復合材料成為高溫防腐的一大方法，作為高效，廉價的，高性能油水分離器保護技術(shù)受到企業(yè)的信任。高分子復合材料在這方面的優(yōu)勢明顯，高溫性能超過一般的涂層技術(shù)，耐腐蝕性能往往超過耐同樣溫度的涂料，而且耐磨，這些都是其他涂料系統(tǒng)無法比擬的。

2.大型油水分離器的內(nèi)部防腐

油水分離器是用普通的鋼材做的，如果不噴涂，就很快就會被腐蝕，因為原油里面有硫，有水等，而且溫度比較高，又有流動，沖擊加上腐蝕，一般涂料不行，如果用不銹鋼做，成本太高。采用美國美嘉華系列耐高溫高分子復合材料的應用技術(shù)則十分特別，一般情況下1個小時噴涂完畢，形成頂0.4mm，其他中上到底部1.4mm(55密爾)，一氣呵成。 涂料的厚度，可以使其更耐磨，其他涂料噴到這個厚度，要2－3層，甚至更多，要噴涂5天以上。這不僅僅是個施工效率問題，也是質(zhì)量問題，也是壽命問題。

1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴后，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部

2：含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室

3：含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質(zhì)，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4：分離后，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

施工作業(yè)程序

放線—挖基槽—排地下水—墊層找平夯實—墊粗沙—化糞池就位安裝—接管注水—分層回填—砌連接井、檢查井—現(xiàn)場初步驗收—做地面、路面或綠化。

放線挖槽坑

使用者應根據(jù)工程設(shè)計圖紙中化糞池的型號、按型號尺寸、標高、放灰線開挖基槽并符合國家有關(guān)施工規(guī)范的各項規(guī)定。在地下水位較高的條件下，開挖坑槽必須排水，以保證干槽施工。

處理基底墊層

采用黃沙厚150-200mm，剔除砂中夾帶的較大的尖角磚石或硬雜物，并找平夯實，準備化糞池安裝就位。

安裝就位

小型池最好采用小吊裝（也可人工滾管就位安裝），吊裝就位前基層墊層必須找平，吊裝時必須注意化糞池進出口方向，箭頭所指一端為出口方向，請注意核對是否符合工程設(shè)計圖要求，化糞池標高必須符合工程設(shè)計圖要求，本產(chǎn)品吊裝就位后，測定水平度，局部調(diào)整墊層使之水平。

化糞池注水

安裝就位符合要求之后，池內(nèi)必須注滿水超過地下水位使之穩(wěn)定(充水量應為容積的一半以上)，填加專用填料，回填土至一定高度后，按圖紙設(shè)計要求連接管道并密封嚴密。

分層回填、砌連接井

嚴禁將建筑垃圾作為土壤回填，回填土中大的尖角石塊應剔除，不得有機物、凍土以及較大的磚石等硬塊，應采用細粒土回填，回填土應分層夯實，按每層300mm進行，宜用人工夯實，切忌局部猛力沖擊，必須遵守施工規(guī)范中回填土作業(yè)的條文規(guī)定，必須使池子周圍回填土密實。回填達到施工規(guī)范要求后可砌筑進出口連接井，連接井按水道通用圖施工，本產(chǎn)品檢查口處檢查井內(nèi)徑尺寸為700mm，具體做法采用現(xiàn)行國家標準圖集。井底墊層必須夯實而后澆制混凝土底板，井中作流槽，并嚴格執(zhí)行工程設(shè)計值標高。

船用油水分離器共計十個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分離器可以配置于1000噸以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分離器可以配置于30萬噸以上的大型船舶，所有的油水分離器要通過中國船級社的型式認可試驗，油水分離器具體型號如下：

油水分裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。

在工業(yè)壓縮氣體的輸送過程中，通常也會用到油水分離器，以免壓縮空氣中混入雜質(zhì)對電磁閥等電器件造成損害。