1998年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。2100433B
《電氣工程名詞》第一版
招標(biāo)人在收到評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起三日內(nèi)公布評(píng)標(biāo)結(jié)果。比較大的項(xiàng)目可能時(shí)間會(huì)稍長(zhǎng)一些。一般標(biāo)書中有說(shuō)明。
1.投標(biāo)截止時(shí)間前五個(gè)工作日或之前的時(shí)間; ?2.公布內(nèi)容: (1)招標(biāo)控制價(jià)總價(jià) (2)分部分項(xiàng)合計(jì)價(jià); (3)措施項(xiàng)目合計(jì)價(jià); (4)規(guī)費(fèi)計(jì)取基數(shù)(按專業(yè))。 ?這是2012標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件的規(guī)定。
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評(píng)分: 4.7
經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱公布時(shí)間公布大致日期公布部門排位 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值( GDP)21 點(diǎn) 30分一季度的月底商務(wù)部 1 失業(yè)率 21點(diǎn) 30分每月第 1 個(gè)周五勞工部 2 黃金投資 , 零售銷售 21點(diǎn) 30 分月中, 13、14、15日等商務(wù)部 消費(fèi)者信心指數(shù) 23點(diǎn) 00分月底咨詢商會(huì) 商業(yè)和批發(fā)、零售庫(kù)存 21.30/23 點(diǎn)月中商務(wù)部 采購(gòu)和非采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù) 23 點(diǎn) 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工業(yè)生產(chǎn) 21.15/22.15 分每月 15日美聯(lián)儲(chǔ) 工業(yè)訂單和耐用品訂單 23 點(diǎn) /21.30 分月底或月初商務(wù)部 8 領(lǐng)先指標(biāo) 23點(diǎn) 00 分月中或靠近月底咨詢商會(huì) 貿(mào)易數(shù)據(jù) 21點(diǎn) 30 分月中或靠近月底商務(wù)部 10 消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)( CPI)21 點(diǎn) 30 分每月 20-25 日勞工部 生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)( PPI)21 點(diǎn) 30 分每月第 2周五勞工部 預(yù)算報(bào)
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評(píng)分: 4.5
近日,澳大利亞相關(guān)部門發(fā)布文件,提醒制造商和進(jìn)口商關(guān)注額定制冷能力不超過(guò)65kW的空調(diào)器最低能效標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)公布了新能效等級(jí)計(jì)算方法以及標(biāo)識(shí)的陸續(xù)實(shí)施時(shí)間。根據(jù)新規(guī)定,從2010年4月起,澳大利亞對(duì)大部分空調(diào)冷卻裝置制定更加嚴(yán)格的最低能效標(biāo)準(zhǔn),首次對(duì)產(chǎn)品的加熱裝置設(shè)定最低能效標(biāo)準(zhǔn),引入降低待機(jī)能耗和曲軸箱加熱器
作用于擋土墻上的土壓力一般包括由填土自重或地面超載分別引起2部分,當(dāng)按朗肯理論和庫(kù)侖理論計(jì)算時(shí),由填土自重引起的土壓力沿墻高為線性分布,而由地面均布超載引起的土壓力則往往按沿墻高均布考慮。超載壓力即由地面超載引起的土壓力,超載可以分為局部超載和均勻超載。如,公路擋墻路面的計(jì)算中,當(dāng)局部超載與整個(gè)破裂土體的自重相比比較小時(shí),對(duì)破裂角的大小影響亦較小,可忽略不計(jì)。但在超載分布的局部范圍內(nèi),對(duì)墻上主動(dòng)土壓力大小和分布的影響相對(duì)明顯 。對(duì)于路肩擋墻類似條件下附加主動(dòng)土壓力的大小與分布,常用的分析方法有兩種:一種是把局部超載直接簡(jiǎn)化為路基超載的二維平面問(wèn)題, 然后用朗肯或庫(kù)侖主動(dòng)土壓力理論來(lái)計(jì)算, 算出的附加主動(dòng)土壓力誤差較大,超載分布的面積越小越顯著;另一種方法是用角點(diǎn)法計(jì)算矩形均布超載作用在路肩擋墻上的土壓力,但由于墻體可以離開(kāi)土體前移且存在著墻、土界面的干涉效應(yīng)。
在季節(jié)性凍土地區(qū),外荷載(超載)加大,凍脹速度急劇減小,凍而不脹的范圍,即外荷載對(duì)凍脹的抑制帶增大。這是由于在荷載條件下,地基土的凍結(jié)冰點(diǎn)下降,且水分遷移量減小所致。外荷載對(duì)地基土凍脹抑制作用的影響系數(shù)則隨外荷載增大而增大、隨基礎(chǔ)下凍結(jié)土層厚度增加而減小。根據(jù)這一規(guī)律,工程實(shí)踐中就可以達(dá)到基礎(chǔ)淺埋而不影響建筑物穩(wěn)定性之目的。
(1)超載預(yù)壓的效果反映在卸載后沉降的大小,亦即后續(xù)變形的大小,而后續(xù)變形的大小對(duì)一定的場(chǎng)地來(lái)說(shuō)與超載量及超載作用下地基所達(dá)到的平均固結(jié)度有關(guān)。 (2)從本文的試驗(yàn)結(jié)果看,超載比較小時(shí),隨著超載比增加,最佳超載作用時(shí)間急劇下降;當(dāng)超載比增加到一定程度后,超載比對(duì)最佳超載作用時(shí)間的影響將大大減弱,最佳超載作用時(shí)間隨著超載比的增加將趨于某一定值。因此在工程上,超載比不宜過(guò)大,過(guò)大效果并不顯著,造成浪費(fèi)。恰當(dāng)?shù)某d比選在圖3所示曲線的拐點(diǎn)以內(nèi)(約0.4~0.5),但必須以地基的穩(wěn)定為前提。 武漢化工學(xué)院白梓豪、孫俊發(fā)、賴金耀等同學(xué)參加了試驗(yàn)工作,中國(guó)科學(xué)院武漢巖土所的吳文同志幫助聯(lián)系取土樣,在此表示感謝!
加載預(yù)壓利用臨時(shí)堆填土石等方法對(duì)地基加載預(yù)壓,達(dá)到預(yù)先完成部分或大部分地基沉降,增強(qiáng)地基抗剪強(qiáng)度,并通過(guò)地基土固結(jié)提高地基承載力,然后撤除荷載,再建造建筑物,預(yù)壓荷載大于建筑物荷載時(shí)稱為超載預(yù)壓,超載預(yù)壓可減少由于次固結(jié)而產(chǎn)生的沉降。最常用的堆載材料是土或砂石料,也可采用其他原料。
應(yīng)用原理是有效應(yīng)力原理與固結(jié)理論。
軟土層在荷載作用下,土中孔隙水慢慢排出,孔隙體積不斷減小,地基發(fā)生固結(jié)變形,同時(shí)隨著超靜孔隙水壓力的逐漸消散,土的有效應(yīng)力增大,地基強(qiáng)度逐步增長(zhǎng)。土層的排水固結(jié)效果與其排水邊界有關(guān),根據(jù)太沙基一維固結(jié)理論,土層固結(jié)所需時(shí)間與排水距離的平方成正比,因此可用增加土層的排水途徑、縮短排水距離的辦法來(lái)加速土層的固結(jié)。