青島棧橋是青島海濱風(fēng)景區(qū)的景點(diǎn)之一,是國(guó)務(wù)院于1982年首批公布的國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū),也是首批國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū) 。
青島棧橋位于游人如織的青島中山路南端,橋身從海岸探入如彎月般的青島灣深處。橋身供游人參觀并在此??柯糜未?,由此乘船可看海上青島。
青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年),是青島最早的軍事專(zhuān)用人工碼頭建筑,現(xiàn)在是青島的重要標(biāo)志性建筑物和著名風(fēng)景游覽點(diǎn) 。
青島棧橋全長(zhǎng)440米,寬8米,鋼混結(jié)構(gòu)。橋南端筑半圓形防波堤,堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓,名"回瀾閣",游人佇立閣旁,欣賞層層巨浪涌來(lái),"飛閣回瀾"被譽(yù)為"青島十景"之一。橋北沿岸,辟為"棧橋公園",園內(nèi)花木扶疏,青松碧草,并設(shè)有石椅供游人憩坐,觀賞海天景色
中文名稱(chēng) | 青島棧橋,棧橋 | 外文名稱(chēng) | qingdao?landing?stage |
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地理位置 | 山東省青島市市南區(qū)太平路14號(hào) | 氣候類(lèi)型 | 溫帶季風(fēng)氣候 |
開(kāi)放時(shí)間 | ?旺季07 | 景點(diǎn)級(jí)別 | 國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū) |
門(mén)票價(jià)格 | 免費(fèi)開(kāi)放 | 著名景點(diǎn) | 回瀾閣,中山路,小青島,海水浴場(chǎng),海關(guān)大樓,海上皇宮 |
所屬?lài)?guó)家 | 中國(guó) | 所屬城市 | 山東省青島市 |
適宜游玩季節(jié) | 秋季 |
青島棧橋曾經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間一直是開(kāi)放式管理,2000年4月1日以后,實(shí)行對(duì)游人收費(fèi)的封閉式管理。2003年3月5日開(kāi)始,青島棧橋重新免費(fèi)開(kāi)放 。
平日棧橋上的游客非常多,尤其是各種節(jié)假日,行走在棧橋邊需注意安全,也要保管好自己的物品。
旺季07:00-19:00;淡季08:00-17:30。
2008標(biāo)高是開(kāi)放的,可以定義底與頂?shù)臉?biāo)高
棧橋:形狀像橋的建筑物,建在車(chē)站、港口、礦山或工廠,用于裝卸貨物或上下旅客。
土木工程中、設(shè)備,為運(yùn)輸材料,按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋、人員而修建的臨時(shí)橋梁設(shè)施.
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目 錄 第一章 編制依據(jù)原則 ..................................... 2 第 1.1 節(jié) 編制依據(jù) . ................................................ 2 第 1.2 節(jié) 編制原則 . ................................................ 3 第 1.3 節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo) . ............................................ 3 第二章 工程概況 ........................ 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 第 2.1 節(jié) 工程概況 . ............................... 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 第 2.2 節(jié) 地質(zhì)情況 . ...............................
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椒江二橋及接線工程棧橋和試樁工程 棧橋施工方案 編制: 審核: 日期: 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 椒江二橋及接線工程棧橋和試樁項(xiàng)目部 二 00九年六月二十八日 椒江二橋及接線工程棧橋及試樁工程 棧橋施工方案 2 目 錄 一、工程概況 ------------------------------------------------------- 3 1.1 工程簡(jiǎn)介 ---------------------------------------------------------- 3 1.2 自然環(huán)境及施工條件 ------------------------------------------------ 3 二、棧橋設(shè)計(jì) ------------------------------------------------------- 5 2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范 ----------
火車(chē)站、港口或廠礦的一種建筑物,形狀如橋,用于裝卸貨物。港口上的棧橋也用于上下旅客。蕭紅《馬伯樂(lè)》第一章:“海漲潮時(shí),那探進(jìn)海去的兩里路長(zhǎng)的棧橋,被海水刮刮地洗刷上來(lái)了?!薄痘ǔ恰?981年第4期:“僑胞順著棧橋向碼頭上走去。”
在土木工程中,為運(yùn)輸材料、設(shè)備、人員而修建的臨時(shí)橋梁設(shè)施,按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋。目前世界上最長(zhǎng)的施工棧橋――寧波杭州灣跨海大橋南岸施工棧橋,全長(zhǎng)9444米,共633跨,是海上主橋施工物資供應(yīng)及交通出入的唯一通道,也是整座跨海大橋施工的基礎(chǔ)性工程和控制性工程。
棧橋在鐵路輪渡中是供機(jī)車(chē)車(chē)輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。在寬闊的河流、海峽等水域中,棧橋都是相對(duì)應(yīng)地建筑在兩岸,渡船的航線為S形。在較狹窄的江河中,棧橋是錯(cuò)開(kāi)設(shè)置于兩岸的,渡船的航線為V形。
棧橋由橋墩、橋臺(tái)、鋼梁、跳板梁和升降機(jī)械設(shè)備等組成。棧橋的結(jié)構(gòu)形式與橋梁基本相同,不同的是橋梁的梁部結(jié)構(gòu)和軌面固定不動(dòng)、全部跨越河道,棧橋的梁部結(jié)構(gòu)和軌面可隨水位的漲落而升降,軌面坡度可隨之調(diào)節(jié)。此外,棧橋只伸入水域一部分。棧橋的下部結(jié)構(gòu)為混凝土或鋼筋混凝土的橋墩和橋臺(tái);上部結(jié)構(gòu)為鋼板梁或鋼桁梁。橋墩和橋臺(tái)是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)和荷載的構(gòu)筑物。橋臺(tái)在棧橋靠岸一端,與路堤相連。跳板梁是連接棧橋和渡船的設(shè)備,它在棧橋入水的一端。
中國(guó)長(zhǎng)江上,蕪湖至裕溪口間的蕪湖輪渡、武昌至漢口間的武漢輪渡建有吊板式棧橋,均配用中型渡船,能渡運(yùn)貨車(chē)。南京至浦口間的南京輪渡建有螺桿式棧橋,配用大型渡船,能渡運(yùn)客、貨車(chē)輛。
輪渡棧橋是指專(zhuān)門(mén)為鐵路輪渡而設(shè),將機(jī)車(chē)車(chē)輛送至(或取自)渡輪上的梁橋。棧橋須能適應(yīng)不同水位升降,其總長(zhǎng)度根據(jù)水位變化幅度及橋面控制坡度而定,可分為若干孔。其靠近水面的第一孔前端須設(shè)跳板。跳板是棧橋和渡輪的活動(dòng)接頭。
遠(yuǎn)離水面的最后一孔末端直接支承在橋臺(tái)上,中間各支點(diǎn)均須以螺旋桿(或其他方式)吊掛在各橋墩的升降塔架上,可隨水位的漲落而升降。塔架上有機(jī)械室,安裝有升降機(jī)械,可借助螺桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)大螺帽而使棧橋升降。2100433B