支架分類

按照應用場景分

1.應用于醫(yī)學上：心臟支架 ，上調心支架，下調心支架等。

2.應用于工業(yè)上：液壓支架 ，太陽能支架，電纜支架，電纜溝支架，光伏電站支架等。

3.應用于生活中：筆記本支架 空調支架管道支架等。

4. 應用于生產(chǎn)活動中：溫室大棚支架等。

按照支架受力位置分

1、整體 受力支架：立桿與水平桿通過輪盤、碗扣或扣件等連接成整架，立桿的荷載和內力在向下傳遞時，與其相連的水平桿能起到分配荷載的作用，與立桿共同承受荷載。

2、單列軸心受力支架：由于單列支架橫向聯(lián)系較少，施工荷載主要沿單列支架自上向下傳遞。相鄰支架間互不影響，每列支架單獨發(fā)揮支撐荷載的作用。

3、簡支受彎受力支架：部分門洞或跨河施工時搭設的支架，通常跨徑相對較大，施工荷載均布作用在支架的橫梁上，使橫梁產(chǎn)生一定的撓度而受彎變形，從而起到承受荷載的作用。

是心臟介入手術中常用的醫(yī)療器械，具有疏通動脈血管的作用。主要材料為不銹鋼、鎳鈦合金或鈷鉻合金。最早出現(xiàn)于20世紀80年代，經(jīng)歷了金屬支架、鍍膜支架、可溶性支架的研制歷程。

液壓支架是用來控制采煤工作面礦山壓力的結構物。采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。在液壓支架和采面圍巖相互作用的力學系統(tǒng)中，若液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力正好同一直線，則該液壓支架對此采面圍巖十分適應。

大棚支架是在溫室或蔬菜大棚中用于支撐棚膜及膜上物的骨架結構，可分為拱形支架、拉桿、立柱、壓桿等部分。

礦用支架是在礦井中承受礦山壓力的構件，由頂梁和柱腿組成，可分為梯形與拱形兩種。

光伏支架 是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)中為了擺放，安裝，固定太陽能面板設計的特殊的支架。 一般材質有鋁合金，鋼架構，不銹鋼。光伏支架產(chǎn)品分地面支架系統(tǒng)、平面屋頂支架系統(tǒng)、可調角度屋面支架系統(tǒng)、斜屋面支架系統(tǒng)、立柱支架系統(tǒng)等。

如果攝像機只是固定監(jiān)控某個位置不需要轉動，那么只用攝像機支架就可以滿足要求了。普通攝像機支架安裝簡單，價格低廉，而且種類繁多。 普通支架有短的、長的、直的、彎的，根據(jù)不同的要求選擇不同的型號。室外支架主要考慮負載能力是否合乎要求，再有就是安裝位置，因為不同的場合的很多室外攝像機安裝位置特殊，有的安裝在電線桿上，有的立于塔吊上，有的安裝在鐵架上……由于種種原因，現(xiàn)有的支架可能難以滿足要求，需要另外加工或改進，這里就不再多說了。

支架一般分為圓木式支架、鋼管式支架和格構式支架三種。圓木式支架采用扒釘和鐵絲固定，鋼管式和格構式采用法蘭連接，每節(jié)重量控制在30kg左右、長度最長不應超過2m。單柱支架和人字型支架應設置支架拉線加以固定。

(1)索道支架高度在滿足運輸安全距離的情況下應盡量降低。索道木支架高度一般控制在2～3m，鋼管式支架和格構式支架高度一般控制在3～6m。

(2)在地面將支架腿連接到需要的高度，支架高度在3.0m以下時一般采用人力組立，高度超過3.0m的支架應利用抱桿進行組裝。支架腿應安放在平整、堅實的地面上，組裝過程中應用拉線臨時固定，防止支架傾倒。

(3)支架支腿組立好后，進行橫梁安裝。安裝過程中應確保各部件連接牢固、可靠。

(4)索道支架拉線對地夾角不應大于45°，用緊線器將拉線調緊，兩側拉線拉力應相等。

(5)安裝支撐器。索道設計時，就應統(tǒng)一明確每條索道的支撐器的方向，防止支撐器方向混亂，造成行走滑車方向不統(tǒng)一，留下事故隱患。

(6)圓木支架嚴禁用枯樹、病腐樹制作。

可用于花崗石平板、鑄鐵平板等工作臺的支架，支架底部有調整腳，可以調整平板平臺的水平，進而使平板保持水平，使工作更精確。

支架規(guī)格可根據(jù)平板平臺的大小選擇。

平板支架\平臺支架可用于花崗石平板、花崗石平臺、大理石平板、大理石平臺鑄鐵平板、鑄鐵平臺等工作臺的支架，支架底部有調整腳，可以調整平板平臺的水平，進而使平板保持水平，使工作更精確。

大理石平板支架分為I型、II型、III型三種 I型：支架采用三個主支點支撐，其他兩個支點輔助。材料：方鋼適用平板規(guī)格：>2000X1000mm II型：支架用三個支點支撐，其他兩個支點輔助。材料：方鋼適用平板規(guī)格：≥2000X1000mm III型：天然大理石支柱配墊鐵或調正腳，三個主支撐，兩個輔助，每組5只。適用平板規(guī)格：≥2000X1000mm

客運索道支架的形式如圖1所示。大型貨運索道支架也可參考其中形式。對于吊椅式或2～6人吊籃式多采用圖1中(a)或(b)的型式，大型索道采用圖1中(c)的型式。

根據(jù)GBl2352-2007的規(guī)定，客運索道支架不宜采用鋼筋混凝土結構，不允許采用木支架，不得采用繃繩拉緊型式的支架。采用開口型鋼材，壁厚不得小于5 mm，采用閉口型鋼材，壁厚不得小于2.5 mm，且內壁應防銹。支架金屬材料的破斷安全系數(shù)不得小于3，同時應考慮疲勞強度。支架及鞍座不應限制車輛的縱向和橫向擺動的自由度。

支架由型鋼焊制，要求輕巧、精確，搬運方便、拆卸容易，施工簡單，支架應在托、壓索輪外側安裝捕索器和保護開關，在橫擔上設擋臂，一旦鋼索脫落，可以捕捉和承托運載索；支架還必須安裝吊架以方便、省力地安裝運載索；支架應設爬梯以及與索道傾角一致的工作平臺；支架重車側安裝4輪制托、壓索輪，輕車側為2輪制；支架基礎優(yōu)先采用體積較小的短柱式鋼筋混凝土基礎，巖石區(qū)可采用梁式或錨桿式基礎，以降低造價。支架基礎的抗滑移、抗傾覆、抗扭轉安全系數(shù)均應大于1.5。