智能道路檢測(cè)車

樣品測(cè)試、分析檢測(cè)。 2100433B

1.路面破損檢測(cè)：橫裂、縱裂：可準(zhǔn)確識(shí)別裂縫寬度≥1mm，其長(zhǎng)度測(cè)量精度≤5%；2.龜裂、塊裂、坑槽：面積統(tǒng)計(jì)精度≤5%；3.平整度檢測(cè)：平整度輸出標(biāo)準(zhǔn)：IRI（國(guó)際平整度指數(shù)）；4.平整度指數(shù)采樣頻率：20KHz；5.車轍檢測(cè)：車轍采樣間距：0.1m～2m；6.測(cè)量精度：±1mm；7.沿線設(shè)施檢查：相機(jī)圖像分辨率：≥1620×1236像素，彩色；8.相機(jī)個(gè)數(shù)：2個(gè)；9.采樣間距：10m；10.目標(biāo)測(cè)量精度：25m內(nèi)小于5cm；11.目標(biāo)定位：定位方法：GPS/DMI組合定位；12.定位精度：≤5m；13.連續(xù)工作時(shí)間：8小時(shí)；14.數(shù)據(jù)輸出及格式：PCI指數(shù)、PQI指數(shù)、RQI指數(shù)等，采用Access數(shù)據(jù)庫、Excel及Word等文檔格。

道路檢測(cè)車集成和應(yīng)用了現(xiàn)代信息技術(shù)，以機(jī)動(dòng)車為平臺(tái)，將光電、IT和3S技術(shù)集成一體。在車輛正常行駛狀態(tài)下，能自動(dòng)完成道路路面圖像、路面形狀、道路設(shè)施立體圖像、平整度及道路幾何參數(shù)等數(shù)據(jù)采集、分析、分類與存儲(chǔ)。通過檢測(cè)車的后臺(tái)處理系統(tǒng)可以對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、智能化的分析處理，統(tǒng)計(jì)和計(jì)算出路面的RQI(路面行駛質(zhì)量指數(shù))、PCI(路面狀況指數(shù))等指數(shù)，及時(shí)了解被檢測(cè)路面的破損狀況和病害原因，為該處市政道路科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供真實(shí)、有效的數(shù)據(jù)支撐。

道路檢測(cè)車工作時(shí)，可以不分晝夜，以最高每小時(shí)120公里的速度完成路面狀況全自動(dòng)檢測(cè)。這一種新移動(dòng)測(cè)量與檢測(cè)系統(tǒng)的方案。隨著車輛前進(jìn)，前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測(cè)儀，分別將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳至車中的電子數(shù)據(jù)處理工作站，經(jīng)過分項(xiàng)實(shí)時(shí)和自動(dòng)處理，形成道路檢測(cè)報(bào)告。該系統(tǒng)的所有檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠與公路信息化管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)無縫連接，進(jìn)而可以完成決策分析，并生成養(yǎng)護(hù)方案。

· 質(zhì)監(jiān)部門：交竣工驗(yàn)收檢測(cè)；

· 養(yǎng)護(hù)部門：路面維護(hù)與路面狀況評(píng)估；

· 勘測(cè)部門：既有道路改擴(kuò)建工程測(cè)量；

· 監(jiān)理部門：工程監(jiān)測(cè)與土石方計(jì)算；

· 路政部門：邊坡信息的快速獲取及其動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；

· 交通資產(chǎn)管理部門：交通設(shè)施數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建與更新。