最大轉(zhuǎn)矩

異步電動機的最大轉(zhuǎn)矩是電機在額定電壓和額定頻率下所能產(chǎn)生的最大電磁轉(zhuǎn)矩。該轉(zhuǎn)矩的大小反映電機的過載能力。正確測定這一轉(zhuǎn)矩不僅為用戶選用電機帶來方便，而且為確保電機可靠運行提供了重要的依據(jù)。

試驗時，負載電機與被試電機的轉(zhuǎn)向一致。 調(diào)節(jié)負載電機的電源電壓，逐漸增加被試電機的負載，直至測功機臺秤或直流電機電樞電流出現(xiàn)最大值，讀取此數(shù)值和被試電機的端電壓、機組的轉(zhuǎn)速。試驗中應(yīng)防止被試電機過熱，調(diào)節(jié)負載不宜過快，避免沖擊。

電動機加上額定電壓，剛起動(轉(zhuǎn)速為零)時的轉(zhuǎn)矩稱為起動矩。

起動轉(zhuǎn)矩衡量電動機起動性能的重要技術(shù)指標(biāo)之一。起動轉(zhuǎn)矩越大，電動機加速度越大，起動過程越短，也越能帶重負載起動。這些都說明起動性能好。反之，若起動轉(zhuǎn)矩小，起動困難，起動時間長，使電動機繞組易過熱，甚至起動不起來，更不能重載起動。所以，國家規(guī)定電動機的起動轉(zhuǎn)矩不能小于一定的范圍。一般常用電動機的起動轉(zhuǎn)矩都為額定轉(zhuǎn)矩的1.2～2倍之間。起動轉(zhuǎn)矩一般都用額定轉(zhuǎn)矩的倍數(shù)來表示。 2100433B

電動機從起動到正常運轉(zhuǎn)的過程中，電磁轉(zhuǎn)矩是不斷變化的，其中有一個最大值，稱為最大轉(zhuǎn)矩或臨界轉(zhuǎn)矩，用M_max表示。

最大轉(zhuǎn)矩是衡量電動機短時過載能力的一個重要技術(shù)指標(biāo)。最大轉(zhuǎn)矩越大，電動機承受機械荷載沖擊能力越大。如果電動機在帶負載運行中發(fā)生了短時過載現(xiàn)象，當(dāng)電動機的最大轉(zhuǎn)矩小于過負載的阻轉(zhuǎn)矩時，電動機便會停轉(zhuǎn)，發(fā)生所為“悶車”現(xiàn)象。最大轉(zhuǎn)矩一般也用額定轉(zhuǎn)矩的倍數(shù)來表示。最大轉(zhuǎn)矩M_max與額定轉(zhuǎn)矩M_N比值，稱為異步電動機的過載能力，用

電動機的過載能力，國家有一定的規(guī)定值范圍。一般異步電動機的過載能力都在1.8～3之間。

最大滑差轉(zhuǎn)矩

當(dāng)異步電動機開始轉(zhuǎn)動后，隨著轉(zhuǎn)速的增加，緝捕電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也不斷增加，直至達到最大值，而這個 最大值則稱為最大滑差轉(zhuǎn)矩。2100433B

最大功率和最大轉(zhuǎn)矩是發(fā)動機最重要的兩項技術(shù)參數(shù)。一般壓縮比越大、發(fā)動機排量越大、每缸氣門數(shù)越多，最大功率和最大轉(zhuǎn)矩就越大；采用增壓技術(shù)能顯著的提高發(fā)動機的最大功率和轉(zhuǎn)矩；在同樣排量的情況下，柴油機的最大功率和轉(zhuǎn)矩大于汽油機。發(fā)動機的最大功率越大，動力性就越好，最高車速也越高，汽車在行駛過程中不換檔條件下加速和爬坡的能力就越大。發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩越大，能產(chǎn)生的驅(qū)動力就越大，汽車起步加速能力就越強，能爬上的坡度也越大，在松軟路面上的通過性就越好。帶渦輪增壓的發(fā)動機，它在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有很大轉(zhuǎn)矩與之對應(yīng)，如寶來1.8T，最大轉(zhuǎn)矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍在1 750rpm～4 600rpm之間，所以在使用過程中動力充沛。

《電氣工程名詞》第一版。 2100433B