組織結(jié)構(gòu)模型

功能型組織結(jié)構(gòu)

功能型組織結(jié)構(gòu)(functional structure)是按照企業(yè)各個單位所執(zhí)行的工作性質(zhì)來構(gòu)造的，該組織結(jié)構(gòu)一般根據(jù)人們共同的專門知識、經(jīng)驗或使用相同的資源而將其組合在一起。對大多數(shù)企業(yè)來說，功能型組織結(jié)構(gòu)有下列職能，如：市場部、財務部、研究與發(fā)展部、人事部等。該組織的優(yōu)點是直線管理，一級對一級負責，責權(quán)分明，機制簡化，號令統(tǒng)一，便于統(tǒng)一管理，提高了內(nèi)部專業(yè)化程度。同時該結(jié)構(gòu)使得決策權(quán)掌握在最高層管理者的手中。另外，該組織結(jié)構(gòu)節(jié)省成本，減少人事方面的復雜性，而且中、高層有專人負責。缺點是各個部門橫向聯(lián)系薄弱并導致各個職能的成員注重部門目標而不是企業(yè)的整體目標。若溝通不利則導致部門間的矛盾，并使工作效率受到影響。由于高層負擔較重而忽視戰(zhàn)略問題也是該組織結(jié)構(gòu)的一個不足之處。

多層功能型組織結(jié)構(gòu)

多層功能型組織結(jié)構(gòu)(multi．divisional structure)的企業(yè)是以產(chǎn)品、服務、地理或加工過程等不同的方式組織的。該結(jié)構(gòu)有效地克服了功能型組織結(jié)構(gòu)在解決分散化和多樣化問題時所面臨的困難。該組織結(jié)構(gòu)突出對業(yè)務領域的強調(diào)，即將各個分部作為相對獨立的業(yè)務單位來進行管理和控制，便于衡量不同領域的經(jīng)營情況，能夠使企業(yè)高層關(guān)注戰(zhàn)略問題，對提高綜合管理能力有很大的幫助。該結(jié)構(gòu)的缺點是集中化與非集中化不易區(qū)別和把握。由于不同分部有發(fā)展過大的可能性，因此分部間的協(xié)調(diào)是一個較為復雜的問題。

矩陣型組織結(jié)構(gòu)

矩陣型組織結(jié)構(gòu)(matrix structure)是由垂直的職能部門和水平的項目饑構(gòu)結(jié)合而成。在該結(jié)構(gòu)中，垂直軸的活動被聚集為功能，附加于垂直形態(tài)的是以產(chǎn)品或?qū)０钢畡澐譃榛A的水平形態(tài)。該組織結(jié)構(gòu)適合于一個建設單位同時進行幾個項目。其優(yōu)點是能夠充分地利用有限的人力資源。由于該組織結(jié)構(gòu)使得決策具有互動性，因此提高了決策質(zhì)量，激勵效果也很顯著。另外，由于該結(jié)構(gòu)將各種專長的有關(guān)人員集合到一起而帶來的便于溝通，因此靈活性與適應性也大大增強。該結(jié)構(gòu)的缺點是雙重領導．人為地增加項目管理的工作環(huán)節(jié)。同時該結(jié)構(gòu)淡化了對優(yōu)先級的考慮，無法對組織內(nèi)部進行有的放矢地管理；在決策中參與的人員過多，使得決策時間偏長。另外，由于責權(quán)不明，使得各個部門沖突顯著。因此，如何處理好集權(quán)與分權(quán)很重要，特別是負責一個部門的兩個經(jīng)理發(fā)生沖突時，如何快速地解決沖突顯得尤為緊迫。

產(chǎn)品團隊型組織結(jié)構(gòu)

近年來，出現(xiàn)一種主要的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，即產(chǎn)品團隊結(jié)構(gòu)(productteam structure)。其具有與矩陣結(jié)構(gòu)相類似的優(yōu)點，但較易運作而且花費較矩陣結(jié)構(gòu)為少,因為此法是將人員組成永久性的跨功能團隊。產(chǎn)品團隊結(jié)構(gòu)如同矩陣結(jié)構(gòu)，工作活動是按產(chǎn)品或?qū)０附M區(qū)分，以減少官僚成本及增進管理當局監(jiān)督、控制制造過程的能力，而且并非僅是暫時性的指派至不同專案，如同在矩陣結(jié)構(gòu)中，功能專家是被安置在永久性跨功能團隊內(nèi)。結(jié)果是所伴隨協(xié)調(diào)其活動的成本較低于矩陣結(jié)構(gòu)，且其工作報告的關(guān)系快速改變。跨功能團隊恰在產(chǎn)品開發(fā)過程開始時即被形成，因此所引發(fā)的任何困難，可提前在其主要的重新設計問題產(chǎn)生前就予以消除，當所有功能從開始就直接投入，設計成本及其后的制造成本均可保持較低的成本。而且使用產(chǎn)品團隊可加速創(chuàng)新及顧客回應，原因是當職權(quán)被分散到團隊時，決策可被較快的制定出來。

區(qū)域型組織結(jié)構(gòu)

區(qū)域結(jié)構(gòu)(gergraphic structure)提供較功能結(jié)構(gòu)更多的控制，因為由許多地區(qū)性的層級來完成以前由單一集權(quán)階層所執(zhí)行的工作。大型販賣組織，如Neinan Marcus、Dillard Department Stores及walMart，在他們開始建立全國的商店后也快速的轉(zhuǎn)變成地理結(jié)構(gòu)，因為此類結(jié)構(gòu)在不同區(qū)域的服飾需求下(如在西南日出時穿大衣)可處理不同的需求。同時因為采購的功能維持集權(quán)化，中央的組織可以為所有地區(qū)采購。如此公司可達到采購及配銷上的規(guī)模經(jīng)濟，并降低協(xié)調(diào)與溝通的問題。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是靈活性較強，能夠適應各個地區(qū)的競爭情況，從而使各個利潤中心得到發(fā)展，增進了各個地區(qū)的營銷、財務與生產(chǎn)等活動的有效協(xié)調(diào)。該結(jié)構(gòu)的缺點體現(xiàn)在保持整個企業(yè)目標一致性方面存在困難，需要更多的管理人員所帶來的成本消耗，以及某些職能的重復設置，導致了開支的巨大浪費。

組織結(jié)構(gòu)模型案例一：雙信息中心式企業(yè)

信息在網(wǎng)絡社會中具有重要作用,溝通方式又對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)具有重大影響。因此,應該考慮設立兩個網(wǎng)絡信息中心和復雜而高效的溝通網(wǎng)絡,來突出信息和溝通方式在組織結(jié)構(gòu)模型中的重要地位。企業(yè)內(nèi)部有一個內(nèi)部網(wǎng)絡信息中心,外部有一個外部信息中介,它們通過高效的網(wǎng)絡溝通方式交換信息。兩個信息中心外圍是各自的部門或者利益相關(guān)者(stakeholder)。該思想充分體現(xiàn)在雙信息中心組織結(jié)構(gòu)模型中。

組織結(jié)構(gòu)模型案例二：整車物流聯(lián)盟

整車物流聯(lián)盟的組織結(jié)構(gòu)是由組織單元的性質(zhì)和單元之間的耦合方式所形成的形態(tài)，組織結(jié)構(gòu)是保證組織單元間進行有效協(xié)作的重要因素。用如下的形式，表示整車物流聯(lián)盟的組織結(jié)構(gòu)的概念模型：。

OM =（G，C，T，R，OP ）①。

其中，G表示整車物流聯(lián)盟需要完成的組織目標的集合；我國整車物流聯(lián)盟的組織目標是整合資源，降低物流成本，快速響應并滿足物流市場的需求。C表示各盟員企業(yè)所具有的物流核心能力的集合；核心能力是響應市場需求所依賴的能力。只有具備這種能力的物流企業(yè)，才有可能成為整車物流聯(lián)盟的成員。如安吉天地具有覆蓋全國的網(wǎng)絡，天津安達具有很高的信息化水平，廣州本田具備鐵路運輸?shù)取?

T表示整車物流聯(lián)盟組織系統(tǒng)中的工作團隊；是一個由能力互補的相關(guān)人員（跨專業(yè)人員）組成的小組，該小組成員來自合作伙伴（包括核心企業(yè)和非核心企業(yè)），并以共同的目的、行為目標和工作方法開展工作，成員之間相互負責。R表示整車物流聯(lián)盟組織系統(tǒng)中合作伙伴的關(guān)系集；各團隊之間存在的相互關(guān)系包括：信息交互、信息共享、合作協(xié)議、柔性決策等。OP 表示整車物流聯(lián)盟的重組原則；聯(lián)盟重組是整車物流聯(lián)盟為快速響應物流市場機遇的要求而對自身過程及組織的再設計。

重組原則是建立在組織結(jié)構(gòu)之上的行為約束策略，包括協(xié)作控制策略、沖突調(diào)解策略、信息傳遞策略等。

一、組織結(jié)構(gòu)的設計原則

整車物流聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)的設計應遵循一定的原則：

（一）為目標而集成原則

整車物流聯(lián)盟構(gòu)建的目標是抓住機遇，提高組織在物流市場中的競爭力，以取得和保持領先地位。根據(jù)這個要求，應優(yōu)先對提高聯(lián)盟物流服務技術(shù)含量的資源進行整合，以實現(xiàn)聯(lián)盟運營所追求的目標。

（二）創(chuàng)造性及協(xié)調(diào)性原則

整車物流聯(lián)盟是一種網(wǎng)絡組織，它能根據(jù)物流市場的具體變化而不斷創(chuàng)新聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，這種創(chuàng)新必須有利于組織內(nèi)各成員之間的協(xié)調(diào)工作和信息交流。同時，良好的溝通環(huán)境也有利于成員之間快速的重組。

（三）共享理念原則

對于整車物流聯(lián)盟的長遠利益來說，最重要的是怎么把市場機遇抓住，不斷做大市場，而不是在盯著某一個利益怎么去分配。當然，共擔利潤分配與共擔經(jīng)營風險是不可分割的。

（四）供需約束原則

物流聯(lián)盟的各方只有在一定的利益平衡和過程約束條件下才能完成某項物流服務任務。因此，整車物流聯(lián)盟的組織應有與之相應的約束機制。

（五）信譽原則

在整車物流聯(lián)盟中，特別要注意加盟各方的信譽，若盟員的信譽等級較高，則它將有更多的機會參與以后的盟約，贏得更多的利益機會。反之則會處于孤立狀態(tài)，失去更多的市場機會。

（六）保密性原則

整車物流聯(lián)盟提供的多為技術(shù)含量較高的物流服務，在其組建、運營的過程中，包含著大量的技術(shù)傳播及技術(shù)轉(zhuǎn)移的業(yè)務。為了保護技術(shù)所有者的權(quán)益，無論在組織設計還是組織運行中，均要注意知識產(chǎn)權(quán)保護和保密性問題。

二、層次結(jié)構(gòu)的設計

根據(jù)上述所討論的我國整車物流聯(lián)盟的組織模式、組織結(jié)構(gòu)的概念模型以及設計指導原則，分戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層和支撐層3個層次對整車物流聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)形態(tài)進行描述。

整車物流聯(lián)盟的層次結(jié)構(gòu)，即，核心企業(yè)群位于戰(zhàn)略層，負責戰(zhàn)略目標的制定以及非核心節(jié)點企業(yè)的選擇等；非核心節(jié)點企業(yè)集合位于戰(zhàn)術(shù)層，負責具體物流業(yè)務的操作和執(zhí)行；伙伴關(guān)系和合作平臺位于支撐層，他們是整個整車物流聯(lián)盟管理和運作的基礎。

戰(zhàn)略層是由若干需求項目組構(gòu)成的核心企業(yè)群，核心企業(yè)群由發(fā)現(xiàn)機遇和具有響應機遇的主要核心能力的企業(yè)構(gòu)成，核心團隊主要負責物流聯(lián)盟組織的建立并控制其運行過程。其最高管理機構(gòu)是聯(lián)盟協(xié)調(diào)委員會，它可能是由核心企業(yè)單獨組成，也可能是由核心企業(yè)與核心節(jié)點企業(yè)合作組成，在我國可由中國汽車物流分會發(fā)起組建聯(lián)盟協(xié)調(diào)委員會，聯(lián)盟協(xié)調(diào)委員會以核心團隊為主，并吸收由核心團隊提議的其他合作伙伴構(gòu)成，它主要負責物流聯(lián)盟的協(xié)調(diào)工作。該層企業(yè)具有相對或絕對核心能力；中間支撐層是合作伙伴間的合作形式，根據(jù)合作的特點和規(guī)律，可以從核心能力網(wǎng)絡、技術(shù)網(wǎng)絡、物流網(wǎng)絡和契約網(wǎng)絡4個方面來建立合作平臺，動態(tài)物流聯(lián)盟的合作平臺是合作機制運行不可缺少的前提條件和運行保障，它是層間溝通和層內(nèi)溝通的橋梁和紐帶。下層是參與動態(tài)物流聯(lián)盟具體運作項目組的合作伙伴，即非核心節(jié)點企業(yè)，該層企業(yè)具有的是資源性核心能力。這3個層次體現(xiàn)了合作伙伴內(nèi)從物理實體到動態(tài)聯(lián)盟群之間的多對多的映射關(guān)系。在我國的整車物流聯(lián)盟中可選取5大整車物流企業(yè)集群的代表企業(yè)作為核心企業(yè)，在地區(qū)集群的整車物流企業(yè)中選擇非核心企業(yè)組成整車物流聯(lián)盟。

三、組織結(jié)構(gòu)的設計

（一）總體架構(gòu)

物流聯(lián)盟的組織結(jié)構(gòu)是動態(tài)物流聯(lián)盟的具體實現(xiàn)形式，它由實體網(wǎng)絡和信息平臺共同組成（如圖1所示）。實體網(wǎng)絡是指由節(jié)點企業(yè)構(gòu)成的企業(yè)網(wǎng)絡，體現(xiàn)了企業(yè)之間的物流網(wǎng)絡關(guān)系和組織關(guān)系。信息平臺是基于互聯(lián)網(wǎng)的信息共享平臺，它集成了企業(yè)的核心能力網(wǎng)絡、技術(shù)網(wǎng)絡、物流網(wǎng)絡和契約網(wǎng)絡，構(gòu)建信息平臺是實現(xiàn)整車物流聯(lián)盟一體化組織管理的關(guān)鍵，組織結(jié)構(gòu)如圖2所示。

（二）基于聯(lián)邦模式的組織結(jié)構(gòu)

基于上述考慮，基于聯(lián)邦模式的物流聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)可以由兩層構(gòu)成，即在宏觀、高層上由核心團隊（Core Team）和聯(lián)盟協(xié)調(diào)委員會ASC（Alliance Steering Committee）負責聯(lián)盟內(nèi)的協(xié)調(diào)工作；在微觀、底層上按照工作任務分解（WBS，Work Breakdown Structure），建立面向橫向流程的集成工作團隊IPT（Integrated Product Development Team）。IPT是一個由能力互補的相關(guān)人員組成的小組，該小組成員來自合作伙伴（包括核心企業(yè)和非核心企業(yè)），并以共同的目的、行為目標和工作方法開展工作，成員之間相互負責。如圖3所示：

聯(lián)邦結(jié)構(gòu)作為一種比較理想的組織協(xié)調(diào)形式，比較適用于母子公司和集團企業(yè)，也適用于某種產(chǎn)品的快速聯(lián)合開發(fā)。2100433B

目前，人們對組織的分析多集中在對組織中人的行為和心理規(guī)律的研究，即組織行為學的研究。它主要包括對組織中個體行為的研究、群體行為的研究，以及組織行為的研究。在組織行為的研究中，雖部分涉及到了對組織結(jié)構(gòu)的分析，但它們的研究重點仍是組織中人的行為和心理特征。

到目前止，人們對組織結(jié)構(gòu)模型分析的重視程度遠不如業(yè)務過程模型，缺乏相關(guān)理論和方法，這主要是由下述幾個原因?qū)е碌模?

(1)在傳統(tǒng)職能式的企業(yè)管理模式下，層級式的組織結(jié)構(gòu)一旦確定并會在很長一段時間內(nèi)保持不變。由于在這種組織結(jié)構(gòu)中，人與人，人與角色之間的關(guān)系是確定的，即下級向上級報告，上級向下級發(fā)布命令，每個職能部門有確定的崗位職責，部門內(nèi)員工的工作重復且單一，因此對應的組織結(jié)構(gòu)模型穩(wěn)定且僵化。由于企業(yè)中的員工習慣了這種僵化的組織結(jié)構(gòu)模型，因此他們會忽略組織結(jié)構(gòu)模型的合理性，從而更談不上對它的分析。

(2)為提高市場競爭力，企業(yè)開始不斷加強對業(yè)務過程的全面管理。實施過程管理的企業(yè)，其組織結(jié)構(gòu)是有機的、柔性的、和動態(tài)的。但由于目前的組織結(jié)構(gòu)模型多只適用于描述企業(yè)靜態(tài)組織結(jié)構(gòu)，因而難以支持過程的動態(tài)變化。因此，目前不僅缺乏可用于描述動態(tài)或柔性企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的模型，而且相應模型合理性分析技術(shù)也十分匱乏。

結(jié)構(gòu)模型（structural model），哲學和文化人類學用語，指在經(jīng)驗的基礎上提出一種抽象結(jié)構(gòu)形式。

其目的在于使知識和組織系統(tǒng)化。有各種分類，如因果結(jié)構(gòu)模型、功能結(jié)構(gòu)模型、機械結(jié)構(gòu)模型、統(tǒng)計結(jié)構(gòu)模型等。因果結(jié)構(gòu)模型為自然科學所普遍使用，觀察者依據(jù)這種模型而預言系統(tǒng)的未來發(fā)展情況；功能結(jié)構(gòu)模型則是對人類社會的觀察模式，它把一種文化或一個社會看成是為了達到某種目的而擬定的一系列手段和方法的組織；機械結(jié)構(gòu)模型表現(xiàn)出一個結(jié)構(gòu)的元素與現(xiàn)象的相似程度；統(tǒng)計結(jié)構(gòu)模型是一個結(jié)構(gòu)的元素與現(xiàn)象并不相同，只是在統(tǒng)計意義上的大致分類。這些分類方法很難完全說明結(jié)構(gòu)模型的特征。一般認為，結(jié)構(gòu)模型作為一種說明現(xiàn)象的方法是有用的.在不能以還原的方法說明觀察與客體之間的相同與否時，可以用以作為進一步的解釋 。2100433B

• 結(jié)構(gòu)模型實驗：結(jié)構(gòu)模型實驗

• 結(jié)構(gòu)模型實驗：1996年科學出版社出版的圖書

AISM是2020年新提出的一種方法，它源自于博弈解釋結(jié)構(gòu)模型 ，其核心是在ISM結(jié)果優(yōu)先的層級抽取規(guī)則的基礎上，加入與之對立的原因優(yōu)先的層級抽取規(guī)則，從而建立一組對抗的層級拓撲圖。這種成對的拓撲層級圖的方式來解釋要素優(yōu)劣（因果）排序的方法稱之為對抗解釋結(jié)構(gòu)模型（AISM） 。

相較于文字、表格、數(shù)學符號等方式，AISM在結(jié)果呈現(xiàn)上非常直觀且清晰，它把要素（評價對象、方案、樣本）看成一個結(jié)點，將存在因果（優(yōu)劣、可達）關(guān)系的結(jié)點用有向線段標識，AISM最終以有向拓撲層級圖的方式呈現(xiàn)結(jié)點間的因果（優(yōu)劣、可達）關(guān)系，進而很容易得出評價對象的優(yōu)劣。習慣上把越優(yōu)的結(jié)點放置于上面的層級，越劣的結(jié)點放置在越下的層級，最終按照層級的高低給出各個結(jié)點的排序，最上層的結(jié)點為最優(yōu)集，最下層的為最劣集。層級從下至上形成由劣到優(yōu)的排序系列。

需要特別指出的是通過結(jié)果（優(yōu)要素）優(yōu)先與原因（劣要素）優(yōu)先層級抽取的方式，得到的有向拓撲層級圖可能并不一致。這種不一致恰好是觀察研究的重點。

同一般的解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）對結(jié)果的解釋不同點在于，AISM更關(guān)注的是處于不同層級的要素。基于這些要素有如下定義。

在有向拓撲層級圖中，若某個要素處于不同的拓撲層級，則稱這個要素為活動要素（Activity elements）。

具有活動要素的系統(tǒng)稱之為可拓變系統(tǒng)（Extension variable system），也叫活動系統(tǒng)或拓撲活動系統(tǒng)。

不含活動要素的系統(tǒng)稱之為剛性系統(tǒng)（Rigid system），也叫拓撲剛性系統(tǒng)（Topological rigid system）。

在剛性系統(tǒng)中存在著一類完全剛性系統(tǒng)（Completely rigid system）。

完全剛性系統(tǒng)具有如下三個特性。

其一，關(guān)系矩陣中的要素從小到大排序后形成上三角矩陣的滿陣形式，即對角線右上方全為1，對角線左下方全為0；同理，關(guān)系矩陣中的要素從大到小排列后，則形成下三角矩陣的滿陣形式。

其二，兩種有向拓撲層級圖的結(jié)果是一致的，展現(xiàn)為直鏈型。

其三，任意兩個評價對象（樣本，要素，方案）之間都有確定的比較關(guān)系（優(yōu)劣，好壞，可達，大?。?