傳統(tǒng)工藝下水泥砼橋面鋪裝平整度控制措施

梁板式橋水泥砼橋面鋪裝裂縫原因及處治措施——目前，梁板式橋梁在我國公路橋梁建設(shè)中占有較大的比重，隨著交通量和重型超載車輛的增加，梁板式橋橋面鋪裝層更易出現(xiàn)破損裂縫。而且較為嚴(yán)重，直接影響了行車安全，對主梁的保護(hù)作用降低，有的甚至?xí)绊懙饺珮虻?..

水泥混凝土橋面鋪裝,因其結(jié)構(gòu)簡單,施工方便,而被廣泛采用。具體分析了影響橋面鋪裝下表面與橋面板表面粘接的因素,提出了解決辦法,并闡述了橋面鋪裝的施工方法及施工工藝流程。

水泥砼橋面鋪裝層質(zhì)量控制——結(jié)合工程實例對水泥混凝土橋面鋪裝層質(zhì)量缺陷表現(xiàn)形式、產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，對該道工序的質(zhì)量控制難點、要點提出一些看法，以供今后類似型式橋面鋪裝層的質(zhì)量控制參考，盡量避免質(zhì)量通病的發(fā)生。

結(jié)合工程實例對水泥混凝土橋面鋪裝層質(zhì)量缺陷表現(xiàn)形式、產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,對該道工序的質(zhì)量控制難點、要點提出一些看法,以供今后類似型式橋面鋪裝層的質(zhì)量控制參考,盡量避免質(zhì)量通病的發(fā)生。

解決水泥砼橋面鋪裝質(zhì)量通病的方法

1 水泥砼橋面鋪裝層施工方案 【關(guān)鍵詞】公路橋面鋪裝質(zhì)量控制監(jiān)理要點 近十幾年來，我國高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，橋梁數(shù)量亦大幅增加，許多橋梁 的橋面在建成通車后不久便出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，如橋面鋪裝出現(xiàn)大面積的早期 破壞，其病害有：局部坑槽，角隅破壞、縱橫縫兩側(cè)啃邊、縱向裂縫等，給車輛 的通行和橋梁的維修造成諸多不便。因此，橋面鋪裝的工程質(zhì)量直接影響橋梁的 使用質(zhì)量和橋梁的使用壽命，那么橋梁水泥砼橋面鋪裝的施工質(zhì)量監(jiān)理控制則非 常重要。 橋面鋪裝施工監(jiān)理的控制關(guān)鍵是橋面鋪裝層的厚度、砼強度、平整度及橋面 砼的徐變收縮產(chǎn)生的裂縫，尤其是平整度和裂縫的控制，它將直接影響瀝青砼橋 面的施工質(zhì)量，乃至影響今后行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。 因此現(xiàn)場監(jiān)理除嚴(yán)格控制好水泥砼鋪裝厚度和強度外，重點應(yīng)控制好橋面砼平整 度和防止裂縫。 本文試通過浦南高速公路a合同段橋梁工程水泥砼橋面鋪裝

水泥砼橋面鋪裝層裂縫的防治——公路橋面鋪裝層的裂縫產(chǎn)生是多個因素綜合作用的結(jié)果，只有搞清楚裂縫的成因，有針對性的采取相應(yīng)的預(yù)防措施，同時嚴(yán)格加強施工質(zhì)量控制，正確執(zhí)行施工技術(shù)操作規(guī)程。才能有效地預(yù)防鋼筋混凝土橋面鋪裝層裂縫的發(fā)生。

目前，隨著交通量和重型車輛的增加，橋面鋪裝層更易出現(xiàn)破損， 而且較為嚴(yán)重，直接影響了行車安全。筆者認(rèn)為，造成該后果的主要 原因既有設(shè)計方面的缺陷，也有施工工藝的問題。下面就此進(jìn)行探討。 一、橋面鋪裝層設(shè)計要求 橋面鋪裝層就是將橋面建成平坦的行駛路面，車輪直接作用時， 防止輪胎直接磨耗行車道板，以保護(hù)主梁，并傳遞車輛荷載。橋面鋪 裝層要求具有一定的強度，能滿足抗裂、抗沖擊、耐磨性、抗滑性防 塵性和穩(wěn)定性能等要求。此外，還應(yīng)具有一定的抗彎曲變形能力。 二、橋面過早開裂破壞的原因分析 1.橋面板剛度不夠。設(shè)計中為了減輕恒載，試圖用增加鋼筋用量 或采用高強度鋼筋來減薄橋面板的厚度(如某些頂板偏薄的箱梁結(jié)構(gòu) 或翼緣板偏薄的t梁結(jié)構(gòu))，這種橋面板如果剛度不夠，在重荷載的 作用下會引起較大的變形。隨著日益增加的重型車輛在不平整的位置 產(chǎn)生更大的沖擊力，容易使橋面板及鋪裝層出現(xiàn)裂縫。 2.負(fù)彎

淺議水泥砼橋面鋪裝層的開裂原因及防治——本文從設(shè)計和施工兩方面分析了水泥混凝土橋面開裂的原因，提出了相應(yīng)的處治方法，并就應(yīng)注意的問題和需采取的預(yù)防措施進(jìn)行了探討。

公路橋面鋪裝層的裂縫產(chǎn)生是多個因素綜合作用的結(jié)果,只有搞清楚裂縫的成因,有針對性的采取相應(yīng)的預(yù)防措施,同時嚴(yán)格加強施工質(zhì)量控制,正確執(zhí)行施工技術(shù)操作規(guī)程。才能有效地預(yù)防鋼筋混凝土橋面鋪裝層裂縫的發(fā)生。

瀝青砼橋面施工 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，瀝青混凝土采用拌和站集中拌和，自卸汽車運輸， 攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方法。橋面鋪裝采用瀝青砼鋪筑時， 為防止瀝青砼中的骨料損壞防水層，宜在防水層上先鋪一層瀝青砂漿 作保護(hù)層。 1、施工準(zhǔn)備 橋面砼施工完成后，立即進(jìn)行清理，對砼進(jìn)行鑿毛。在鋪裝前用 高壓水把橋面沖洗干凈，使橋面表面平整、粗糙、干燥、清潔。橋面 沖洗干凈后，立即組織測量人員進(jìn)行網(wǎng)格測量。檢查橋面橫坡，對不 合格部分進(jìn)行處理。 2、混合料配合比設(shè)計 主要包括礦料配合比設(shè)計及瀝青最佳用量確定。根據(jù)瀝青混合料 的類型，確定集料的級配曲線，將各種礦料分別進(jìn)行篩分試驗，并測 定各種礦料的相對密度，根據(jù)各種礦料的顆粒組成，用計算機計算， 得到符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，根據(jù)規(guī)范或經(jīng)驗估計 瀝青用量，并以估計值為中間值，以間隔0.5%瀝青變化用量，制作 至少五組馬歇爾試件進(jìn)行試驗，

12、砼橋面鋪裝施工工藝框圖 清洗橋面 綁扎橋面鋼筋 焊接角鐵定標(biāo)高 焊接橋面連續(xù)鋼筋 澆筑混凝土 拉毛 覆蓋養(yǎng)生 自檢 交驗 材料檢驗、砼配合比報批 檢查幾何尺寸、保護(hù)層厚度 留混凝土試件 n y

橋梁混凝土鋪裝層鑿除方案探究 1引言 橋面鋪裝層的鑿除，既要將鋪裝層完全從橋面剝離，又不能損傷原橋梁梁 體。本文結(jié)合武漢市江漢二橋改造工程中橋面系的改造，分析橋面混凝土鋪裝 層鑿除的各種方案，并從中選擇最優(yōu)的方案，達(dá)到高效優(yōu)質(zhì)的施工目的。 1工程概況 雙橋河特大橋全長480m，橋面總寬22m，改造后橋面凈寬19.5m，雙向四 車道，瀝青路面。橋面鋪裝層厚度8cm~12.5cm，混凝土標(biāo)號為c50號混凝土， 混凝土內(nèi)布設(shè)粗鋼絲網(wǎng)片。本次鑿除面積共計10560㎡。 2主要工程內(nèi)容 將原橋面混凝土鋪裝層鑿除，鋪設(shè)新的c50鋼纖維混凝土。原鋪裝層鑿除 時，既要將鋪裝層混凝土與梁體完全剝離，但不能損傷梁體。且施工工期較緊， 必須優(yōu)質(zhì)高效完成。 3施工方法 為達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的，根據(jù)混凝土強度及厚度考慮鑿除方案，并從 中優(yōu)化選擇一種或幾種方案進(jìn)行施工。

汕汾高速公路滑模攤鋪水泥砼橋面鋪裝的施工控制——滑模攤鋪水泥砼橋面鋪裝目前在國內(nèi)尚屬試驗推廣階段。汕汾高速公路約20萬m2滑模攤鋪水泥砼橋面鋪裝的施工實踐，較好地解決了橋面工程質(zhì)量的一些通病問題。簡要總結(jié)介紹了具體的做法和經(jīng)驗，為以后的同類施工技...

為探討瀝青砼橋面鋪裝的施工工藝,首先分析了車輛荷載分布及大小與設(shè)計荷載不符、外界環(huán)境的影響以及施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)這3種橋面鋪裝的常見破壞原因,然后從對瀝青砼材料的控制要求、對瀝青砼施工溫度和施工時間的控制要求、對瀝青砼施工過程的控制要求等方面入手探討了如何從控制鋪裝層的施工要求入手來確保鋪裝層的質(zhì)量,最后總結(jié)了瀝青砼橋梁鋪裝的技術(shù)改善措施。

. 精選文檔 1混凝土橋面鋪裝病害產(chǎn)生原因 1)厚度不足。由于梁場預(yù)制和支架現(xiàn)澆、掛藍(lán)懸澆橋梁空心板及箱梁上部構(gòu)造時， 梁板的預(yù)拱度、支架的沉降及預(yù)應(yīng)力反拱均無法準(zhǔn)確地預(yù)測，如果再加上施工控 制不到位，施工中要達(dá)到主梁頂面標(biāo)高與設(shè)計值相符是相當(dāng)困難的。況且設(shè)計預(yù) 應(yīng)力梁起拱高度時，也未考慮到對橋面厚度的影響，尤其大跨徑梁起拱高度加大 后，就會相應(yīng)減少橋面鋪裝層的厚度，又由于設(shè)計橋面鋪裝厚度普遍較小，一般 為8～12cm，施工自下部構(gòu)造的標(biāo)高累計正誤差和梁板施工正誤差必然會使橋面 鋪裝厚度減小。在梁板施工過程中，若各環(huán)節(jié)驗收把關(guān)不嚴(yán)，會造成成型的梁板 尺寸過高；支座的標(biāo)高控制不嚴(yán)，高于設(shè)計高程；梁板的傾斜度過大，或者由于 調(diào)整橋面縱橫坡等因素均可能造成梁板頂面高程高出設(shè)計值，而使得橋面鋪裝層 厚度局部過薄，削弱了橋面鋪裝層的剛度和承載力。 2)配比不嚴(yán)。橋面鋪裝

c50水泥砼配合比的設(shè)計說明 一、設(shè)計依據(jù) 1、設(shè)計圖紙 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011 3、《現(xiàn)代混凝土配合比設(shè)計手冊》設(shè)計 二、混凝土工程情況 根據(jù)圖紙要求本工程中路基工程、橋梁工程、互通工程中 的橋面鋪裝采用c50混凝土加抗裂纖維。結(jié)構(gòu)中的鋼筋為網(wǎng)片式 10cm*10cm布置，周圍環(huán)境無侵蝕。 三、材料說明 水泥：大同冀東散裝p.o42.5 試驗項目細(xì)度 標(biāo)準(zhǔn)稠度用水 量 初凝時 間 終凝時 間 安定 性 3d抗折3d抗壓 試驗數(shù)據(jù)358m 3 /㎏26.8﹪145min200min合格6.5mp29.9mp 碎石：察右前旗當(dāng)?shù)靥旆逅槭瘓錾a(chǎn)的規(guī)格為4.75—9.5mm 和9.5—19mm的二級配碎石。摻配比例：4.75—9.5mm：9.5—19mm 為15%:85% 數(shù)據(jù)項目 規(guī)格壓碎值針片狀

本文結(jié)合工程實踐對影響橋面鋪裝平整度的因素進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的控制措施。

針對施工瀝青橋面鋪裝技術(shù)的探討,分析了橋梁瀝青砼橋面鋪裝技術(shù)的要求,橋面鋪裝瀝青砼材料的配置、橋面鋪裝瀝青砼施工溫度的控制、橋面鋪裝瀝青砼施工時間的控制、橋面鋪裝瀝青砼施工方法、橋面鋪裝瀝青砼的碾壓;探討了瀝青砼橋面鋪裝層常見病害的成因,鋪裝瀝青砼橋面的荷載作用、鋪裝瀝青砼橋面的結(jié)構(gòu)體系、鋪裝瀝青砼橋面的施工技術(shù)、鋪裝瀝青砼橋面的現(xiàn)場環(huán)境鋪裝瀝青砼橋面的運營管理。

本文介紹橫瀝大橋鋼纖維砼橋面鋪裝及具體施工過程。

介紹水泥混凝土橋面鋪裝施工中有關(guān)材料和施工工藝方面的質(zhì)量控制措施。

橋面鋪裝控制要點 談?wù)剺蛎驿佈b工程質(zhì)量控制的幾個要點 眾所周知，不論是公路橋梁還是城市橋梁，其橋面鋪裝工程的質(zhì)量控 制關(guān)系到橋梁的使用效能和使用壽命。今結(jié)合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范》和《混凝土用鋼纖維標(biāo)準(zhǔn)》以及施工監(jiān)理體會，介紹水泥鋼筋混 凝土橋面、鋼纖維混凝土橋面和瀝青混凝土橋面等三種結(jié)構(gòu)形式的橋 面鋪裝質(zhì)量控制要點。 1水泥鋼筋混凝土橋面鋪裝的質(zhì)量控制要點 1.1嚴(yán)格控制預(yù)制梁板間的鉸縫施工質(zhì)量 橋面鋪裝工作必須在預(yù)制梁板或者現(xiàn)澆箱梁的安裝或者現(xiàn)澆的 施 工工序完成且混凝土強度合格后才能進(jìn)行，嚴(yán)格控制好預(yù)制梁板間的 鉸縫施工質(zhì)量。 1.2確保梁板頂面與水泥混凝土橋面鋪裝之間的聯(lián)(粘)結(jié)質(zhì)量 (1)梁板頂面必須鑿毛、清洗、清理干凈。 (2)在預(yù)制梁板頂面或箱梁頂面預(yù)埋水泥混凝土橋面鋪裝的錨固 抗剪架立鋼筋，并將橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)與其焊接。錨