GTR減速機GTR產(chǎn)品應用:

GTR產(chǎn)品 被使用于汽車、機器人、機床、汽艇、電動工具、農(nóng)業(yè)機械、縫紉機等領域。

GTR減速機造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
減速機 品種:減速機;規(guī)格:5T; 查看價格 查看價格

起天大圣

13% 寧夏聚力萬全起重機械有限公司
減速機 減速機 2000N-M,(1.1千瓦) 查看價格 查看價格

天明興業(yè)

13% 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司
減速機 品種:減速機;中心距:70;速比:30;規(guī)格:WPKA (S); 查看價格 查看價格

新界

13% 杭州新界機電產(chǎn)品銷售有限公司
減速機 品種:減速機;中心距:80;速比:10;規(guī)格:WPO (X); 查看價格 查看價格

新界

13% 杭州新界機電產(chǎn)品銷售有限公司
減速機 品種:減速機;中心距:70;速比:10;規(guī)格:WPDA (S); 查看價格 查看價格

新界

13% 杭州新界機電產(chǎn)品銷售有限公司
減速機 品種:減速機;中心距:100;速比:10;規(guī)格:WPA (S); 查看價格 查看價格

新界

13% 杭州新界機電產(chǎn)品銷售有限公司
減速機 品種:減速機;中心距:80;速比:60;規(guī)格:WPDO(X); 查看價格 查看價格

新界

13% 杭州新界機電產(chǎn)品銷售有限公司
減速機 品種:減速機;中心距:100;速比:60;規(guī)格:WPDO(X); 查看價格 查看價格

新界

13% 杭州新界機電產(chǎn)品銷售有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
減速 半園 查看價格 查看價格

珠海市2003年12月信息價
減速 半園 查看價格 查看價格

珠海市2003年11月信息價
減速 寬350 查看價格 查看價格

m 珠海市2003年10月信息價
減速 半園 查看價格 查看價格

珠海市2003年10月信息價
減速 半園 查看價格 查看價格

珠海市2003年9月信息價
減速 半園 查看價格 查看價格

珠海市2003年8月信息價
減速 半園 查看價格 查看價格

珠海市2003年6月信息價
減速 半園 查看價格 查看價格

珠海市2003年11月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
減速機 減速機 2000N-M,(1.1千瓦)|1臺 1 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-05-30
減速機 減速機 1500N-M(0.75千瓦)|3臺 1 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-10-30
減速機 減速機 300N-M,(0.25千瓦)|5臺 1 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-09-23
減速機 減速機 500N-M,(0.4千瓦)|9臺 1 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-05-29
減速機 減速機 1000N-M,(0.55千瓦)|8臺 1 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-04-07
減速機 減速器 i=25|5臺 1 查看價格 河南省天寶起重機械有限公司 廣東   2021-11-02
減速機 減速器 i=25|3臺 1 查看價格 河南省天寶起重機械有限公司 廣東   2021-11-02
減速機 減速器 i=25 自帶逆止|4臺 1 查看價格 河南省天寶起重機械有限公司 廣東   2021-11-02

GTR減速機GTR產(chǎn)品介紹:

G系列平行軸齒輪減速機

電機功率 減速比

三相 單相

15W 15W 5 ~ 1800

25W 25W 5 ~ 1800

40W 40W 5 ~ 1800

60W 60W 5 ~ 1800

90W 90W 5 ~ 1800

H系列直交軸齒輪減速機

電機功率 減速比

三相 單相

15W 15W 10 ~ 1800

25W 25W 10 ~ 1800

40W 40W 10 ~ 1800

60W 60W 10 ~ 1800

90W 90W 10 ~ 1800

F2系列同心空心軸/實心軸減速機

電機功率 減速比

三相 單相

15W 15W 10 ~ 240

25W 25W 10 ~ 240

40W 40W 10 ~ 240

60W 60W 10 ~ 240

90W 90W 10 ~ 240

機型構(gòu)成齒輪減速機

帶制動器齒輪減速機

G3系列齒輪減速機

電機功率 減速比

三相

0.1kW 5 ~ 1200

0.2kW 5 ~ 1200

0.4kW 5

H2系列直交軸減速機

電機功率 減速比

三相

0.1kW 5 ~ 1500

0.2kW 5 ~ 1500

0.4kW 5 ~ 1500

0.75kW

F系列空心/實心軸減速機

電機功率 減速比 減速比

三相 空心軸 (FS) 實心軸 (FF)

0.1kW 10 ~ 1500 10 ~ 240

0.2kW 5 ~ 1500 5 ~ 240

0.4kW 5 ~ 1500 5 ~ 240

0.75kW 5 ~ 450 5 ~ 240

1.5kW 5 ~ 240 -

2.2kW 5 ~ 120 -

機型構(gòu)成齒輪減速機

帶制動器齒輪減速機

減速器(雙軸型)

S型減速器(指定電機安裝型)

F3系列同心空心軸/實心軸減速機

電機功率和減速比

3-phase

0.1kW 5 ~ 1500

0.2kW 5 ~ 1200

0.4kW 5 ~ 600

0.75kW 5 ~ 300

機型構(gòu)成齒輪減速機

帶制動器齒輪減速機

防水齒輪減速機

防水帶制動器齒輪減速機

減速器(雙軸型)

S型減速器(可兼容指定電機)

GTR減速機G系列平行軸齒輪減速機

電機功率 減速比

三相 單相

15W 15W 5 ~ 1800

25W 25W 5 ~ 1800

40W 40W 5 ~ 1800

60W 60W 5 ~ 1800

90W 90W 5 ~ 1800

GTR減速機H系列直交軸齒輪減速機

電機功率 減速比

三相 單相

15W 15W 10 ~ 1800

25W 25W 10 ~ 1800

40W 40W 10 ~ 1800

60W 60W 10 ~ 1800

90W 90W 10 ~ 1800

GTR減速機F2系列同心空心軸/實心軸減速機

電機功率 減速比

三相 單相

15W 15W 10 ~ 240

25W 25W 10 ~ 240

40W 40W 10 ~ 240

60W 60W 10 ~ 240

90W 90W 10 ~ 240

機型構(gòu)成齒輪減速機

帶制動器齒輪減速機

GTR減速機G3系列齒輪減速機

電機功率 減速比

三相

0.1kW 5 ~ 1200

0.2kW 5 ~ 1200

0.4kW 5

GTR減速機H2系列直交軸減速機

電機功率 減速比

三相

0.1kW 5 ~ 1500

0.2kW 5 ~ 1500

0.4kW 5 ~ 1500

0.75kW

GTR減速機F系列空心/實心軸減速機

電機功率 減速比 減速比

三相 空心軸 (FS) 實心軸 (FF)

0.1kW 10 ~ 1500 10 ~ 240

0.2kW 5 ~ 1500 5 ~ 240

0.4kW 5 ~ 1500 5 ~ 240

0.75kW 5 ~ 450 5 ~ 240

1.5kW 5 ~ 240 -

2.2kW 5 ~ 120 -

機型構(gòu)成齒輪減速機

帶制動器齒輪減速機

減速器(雙軸型)

S型減速器(指定電機安裝型)

GTR減速機F3系列同心空心軸/實心軸減速機

電機功率和減速比

3-phase

0.1kW 5 ~ 1500

0.2kW 5 ~ 1200

0.4kW 5 ~ 600

0.75kW 5 ~ 300

機型構(gòu)成齒輪減速機

帶制動器齒輪減速機

防水齒輪減速機

防水帶制動器齒輪減速機

減速器(雙軸型)

S型減速器(可兼容指定電機)

GTR減速機GTR產(chǎn)品應用:常見問題

  • 專用減速機和伺服專用減速機

    伺服電機和減速機簡介伺服電動機又稱執(zhí)行電動機,在自動控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類,其主要特點是,當信號電壓為零時無自轉(zhuǎn)...

  • 減速機如何選型?減速機怎么選型才適合

    減速機型號與類型數(shù)量過于龐大,前期選型工作準備是很有必要的。特別是對于新用戶,第一次使用減速機的用戶,如果沒有對減速機進行相關(guān)了解的話,減速機選型是一項比較耗時的工作,因此與減速機廠家的溝通很重要。比...

  • 減速機選型

    有好多種減速機都可以用 ZQ、ZDY、GK系列,都可以用,只要訂貨時要求雙輸出軸就可以了,如果要求電機直聯(lián),那只有GK或GF系列減速機是電機直聯(lián),可以雙輸出。機型不好說,你需提供對減速機要求的輸速是多...

齒輪減速機

齒輪

其他

1942

3

為了向日本縫紉機制造株式會社(現(xiàn)在的

BROTHER工業(yè)株式會社)供應縫紉機零件

而成立了日本縫紉機針制造株式會社。

1955

6

開始生產(chǎn)和銷售小型精密齒輪和機械工具零件。

1956

7

改名為日本縫紉機精機株式會社。

1964

5

改名為日精工業(yè)株式會社。

1966

11

建立成型工廠,開始壓鑄件的生產(chǎn)。

1974

5

在安城市建立FUJITAKA工業(yè)株式會社。

10

開始平行軸齒輪減速機的生產(chǎn)。

1980

5

開始直交齒輪減速機的生產(chǎn)。

1984

11

開始小型齒輪減速機和感應電機的生產(chǎn)。

1985

7

在名古屋證券交易所市場第二部上市建立安城南工廠。

1986

2

總部遷至安城市。

1987

3

開始高速比準雙曲面齒輪的生產(chǎn)。

1991

10

開始空心軸齒輪減速機的生產(chǎn)。

1992

5

開始變速齒輪減速機的生產(chǎn)。

開始無刷電機和電控設備的生產(chǎn)。

1995

3

開始直線驅(qū)動器的生產(chǎn)和銷售。

10

在美國設立分公司(NCA)。

1998

11

與Sew-Eurodrive Japan, Inc.進行銷售合作。

2000

3

取得ISO9001認證。

10

改名為株式會社日精

單位股份由1000股變更為100股。

12

取得ISO14001認證。

2001

11

增建安城南工廠。

2002

4

與小原齒輪工業(yè)株式會社進行銷售合作。

2003

3

在東京證券交易所市場第二部上市。

6

實施以委員會為基礎的管理體制。

8

與DAIKIN工業(yè)株式會社在工業(yè)用設備領域進行業(yè)務合作。

2004

4

與Sew-Eurodrive (天津)有限公司進行銷售合作。

2006

1

榮獲“2005年度愛知知名企業(yè)”稱號。

2007

4

新建齒輪減速機第二工廠。

2009

7

在中國成立銷售分公司日靜貿(mào)易(上海)有限公司

2010

9

在中國成立制造分公司日靜減速機制造(常州)有限公司

公司名稱

株式會社日精

總部

日本愛知縣安城市和泉町井上1番地1

成立

1942年3月12日

注冊資金

34億7仟5佰萬日元

總經(jīng)理

上關(guān)恕一

執(zhí)行總裁/CEO

事業(yè)內(nèi)容

生產(chǎn)及銷售:

- 齒輪減速機及直線驅(qū)動器

- 小型精密齒輪

- 壓鑄件

房地產(chǎn)租賃

上市

東京證券交易所市場第二部

名古屋證券交易所市場第二部

合作企業(yè)

BROTHER工業(yè)株式會社

分公司

FUJITAKA工業(yè)株式會社

株式會社日精美國分公司 (NCA)

日靜貿(mào)易(上海)有限公司

日靜減速機制造(常州)有限公司

生產(chǎn)設施

總工廠、安城南工廠、齒輪減速機第二工廠

銷售機構(gòu)

總部銷售部門

東京銷售分公司

大阪銷售分公司

海外銷售部門

NCA (美國銷售分公司)

員工人數(shù)

791(2010年9月30日統(tǒng)計數(shù)據(jù))

開戶銀行

三井住友銀行

東京三菱UFJ銀行

年度結(jié)算期

3月31日

GTR產(chǎn)品 被使用于汽車、機器人、機床、汽艇、電動工具、農(nóng)業(yè)機械、縫紉機等領域。

2100433B

GTR減速機GTR產(chǎn)品應用:文獻

減速機 減速機

格式:pdf

大?。?span id="nf7vkex" class="single-tag-height">906KB

頁數(shù): 3頁

評分: 4.6

本周總結(jié) 本周針對碾壓機的減速機部分進行了深入學習,學習總結(jié)如下: 定義: 減速機是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(馬達)的回 轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù), 并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。 在工業(yè)應用上, 減速機具有 減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。 作用: 1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要 注意不能超出減速機額定扭矩。 2)減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。一般電 機都有一個慣量數(shù)值。 工作原理: 減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備,把電動機 .內(nèi)燃機或其它高 速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大 齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想 的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。 分類: 減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。 圖 1 蝸輪蝸桿減速機 圖 2 齒輪減速

立即下載
減速機簡介 減速機簡介

格式:pdf

大小:906KB

頁數(shù): 18頁

評分: 4.4

減速機簡介

立即下載

功率晶體管(GTR)具有控制方便、開關(guān)時間短、通態(tài)壓降低、高頻特性好、安全工作區(qū)寬等優(yōu)點。但存在二次擊穿問題和耐壓難以提高的缺點,阻礙它的進一步發(fā)展。

—、結(jié)構(gòu)特性

1、結(jié)構(gòu)原理

功率晶體管是雙極型大功率器件,又稱巨型晶體管或電力勗體管,簡稱GTR。它從本質(zhì)上講仍是晶體管,因而工作原理與一般晶體管相同。但是,由于它主要用在電力電子技術(shù)領域,電流容量大,耐壓水平高,而且大多工作在開關(guān)狀態(tài),因此其結(jié)構(gòu)與特性又有許多獨特之處。

對GTR的要求主要是有足夠的容量、適當?shù)脑鲆?、較高的速度和較低的功耗等。由于GTR電流大、功耗大,因此其工作狀況出現(xiàn)了新特點、新問題。比如存在基區(qū)大注入效應、基區(qū)擴展效應和發(fā)射極電流集邊效應等,使得電流增益下降、特征頻率減小,導致局部過熱等,為了削弱這種影響,必須在結(jié)構(gòu)上采取適當?shù)拇胧?。目前常用的GTR器件有單管、達林頓管和模塊三大系列。

三重擴散臺面型NPN結(jié)構(gòu)是單管GTR的典型結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)和符號如圖1所示。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)面積較大,電流分布均勻,易于提高耐壓和耗散熱量;缺點是電流增益較低,一般約為10~20g。

圖1、功率晶體管結(jié)構(gòu)及符號

圖2、達林頓GTR結(jié)構(gòu)

(a)NPN-NPN型、(b)PNP-NPNxing

達林頓結(jié)構(gòu)是提高電流增益的一種有效方式。達林頓GTR由兩個或多個晶體管復合而成,可以是PNP或NPN型,如圖2所示,其中V1為驅(qū)動管,可飽和,而V2為輸出管,不會飽和。達林頓GTR的電流增益β大大提高,但飽和壓降VCES也較高且關(guān)斷速度較慢。不難推得

IC=ΒIB1.VCES= VCES1+VCES2(其中β≈β1β2)

目前作為大功率開關(guān)應用最多的是GTR模塊。它是將單個或多個達林頓結(jié)構(gòu)GTR及其輔助元件如穩(wěn)定電阻、加速二極管及續(xù)流二極管等,做在一起構(gòu)成模塊,如圖3所示。為便于改善器件的開關(guān)過程或并聯(lián)使用,有些模塊的中間基極有引線引出。GTR模塊結(jié)構(gòu)緊湊、功能強,因而性能價格比大大提高。

圖3、GTR模塊的等效電路

2、特性參數(shù)

1)輸出特性與電流增益

GTR的共射極輸出特性如圖4所示??煞譃樗膫€區(qū),即:阻斷區(qū)、線性區(qū)、準飽和區(qū)及深飽和區(qū)。用作開關(guān)時,應盡量避免工作于線性區(qū),否則功耗很大。進入深飽和區(qū),雖功耗小,但關(guān)斷時間長且安全工作區(qū)變窄.因此一般工作于準飽和區(qū)。飽和壓降VCES是一重要參數(shù),它越小,GTR的功耗越小。VCES隨IC和溫度的增加而增大。

圖4、共射極電路輸出特性

GTR的共射極電流增益β隨集電極電流IC和結(jié)溫Ti變化,如圖5所示??梢?,大電流時沒下降,限制了 GTR的電流容量。

圖5、β~IC關(guān)系曲線

2)開關(guān)特性

開關(guān)過程可分四個階段:開通過程、導通狀態(tài)、關(guān)斷過程、阻斷狀態(tài)。GTR開關(guān)過程的電流波形如圖6所示。其中,開通時間ton包括延遲時間td和上升時間tc,關(guān)斷時間toff包括存儲時間ts和下降時間ti。一般開關(guān)時間越短,工作頻率越高。為縮短開通時間,可選結(jié)電容小的管子或提高驅(qū)動電流的幅值和陡度。為縮短關(guān)斷時間,可選β小的管子,防止深飽和,增加反偏電流等。

圖6、GTR開關(guān)過程的電流波形

電壓上升率dv/dt和電流上升率di/dt會影響開關(guān)過程。為防止過高的dv/dt或di/dt對GTR造成危害,一般應加接緩沖電路。

3)二次擊穿與安全工作區(qū)

二次擊穿是集-射電壓突然變低而電流激增的現(xiàn)象。GTR的二次擊穿特性如圖7所示,包括發(fā)射結(jié)正偏、開路和反偏三種情況。其中正偏二次擊穿對GTR的威脅最大。

圖7、GTR的二次擊穿特性

安全工作區(qū)SOA是指GTR能夠安全運行的電流、電壓、功耗的極限范圍,分為正偏安全工作區(qū)和反偏安全工作區(qū),如圖8所示。其中正偏安全工作區(qū)受最大集電極電流ICM、最大耐壓BVCEO、最大允許功耗PCM和二次擊穿觸發(fā)功率PS/B的限制。DC為直流情況,虛線為脈沖情況,反向偏置安全工作區(qū)受最大集電極電流、集-射維持電壓和二次擊穿功率的限制。

圖8、正偏安全工作區(qū)

4)其他特性參數(shù)

主要有集電極電壓最大值、發(fā)射極電壓最大值、集電極電流最大值ICM、基極電流最大值IBM、最大功耗PCM、最高結(jié)溫TIM等。由干各參數(shù)均受溫度影響,因此應采取有效散熱措施,確保GTR結(jié)溫不超過規(guī)定值。

Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark?簡介

Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark是基于Mosler MT900 GTR XX 而來的一輛改裝車。

Mosler是美國一家小型的跑車制造商,其主要銷售車型是MT900。近日,IAD(Intense Automotive Design)公司推出了基于MT900的升級車型:Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark。

該車型采用通用的LS7 V8引擎經(jīng)過改裝后的這款引擎最大功率可達2500匹馬力,不但馬力驚人,Land Shark的車重僅為861千克,這兩項恐怖的數(shù)據(jù)相結(jié)合也造就了其百公里加速2.5極速更是達491公里\小時。如果調(diào)校完美,條件充足,LandShark有可能達到603千米/小時

Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark。

可能你已經(jīng)被這一長串名字所震懾到了,不錯,這是美國Mosler MT900系列的最新產(chǎn)品,不過,這款車并非出自Mosler官方,而是來自一家名為Intense Automotive Design(簡稱IAD)公司之手。他們已經(jīng)對本來就很強勁的Mosler MT900 GTR XX進行了再改造,又一個公路魔鬼就這樣誕生了。

鑒于Mosler MT900的外觀已經(jīng)相當駭人,IAD并未對其作進一步改動。所有的心思都花在了車輛內(nèi)部。Land Shark僅僅重861千克,比其原型車減輕了整整250千克,但是配備了多個油箱,因為這款車擁有多燃油系統(tǒng),也就是說,汽油、甲醇、乙醇甚至氫氣都可以喚醒這個惡魔。Land Shark的制作者之一兼IAD公司總裁John Gocha稱,這樣一來這款車可以在加利福尼亞州注冊為"混合動力車"。

原先MT900 GTR XX采用通用LS7發(fā)動機。John Gocha雖然并未說明Land Shark那臺6.25升發(fā)動機的來歷,只是輕描淡寫地稱它能爆發(fā)出2500馬力,但是有好事者猜想,那一定是以通用LS系列發(fā)動機改進而來。不管怎樣,2500馬力這個數(shù)字絕對是異類,輸出這個數(shù)字的發(fā)動機必須擁有充足的燃油系統(tǒng),與之相連的賽車油泵每分鐘可以輸出22.7升燃料。

普通的MT900 GTR從0加速到100為3.1秒,而Land Shark據(jù)說只要2.5秒,跑四分之一英里為9秒,從0加速到每小時150英里再回到0也只不過8.7秒,這顯然比原先創(chuàng)下世界紀錄的Ultima GTR還要快,后者花了9.4秒只完成了0-100-0過程。IAD還為Land Shark開發(fā)了全鈦懸架和鎂碳纖維Dymeg車輪,前輪為19英寸,后輪為20英寸。

歸功于所有這些改動,這款車在現(xiàn)實中可以達到491千米的極速。而理論計算,如果調(diào)校完美,條件充足,Land Shark有可能達到603千米/小時。Gocha計劃,這個魔鬼將會在2009博納維爾速度節(jié)上做賽道熱身,此后會擇機讓其挑戰(zhàn)賽車勝地紐伯格林,并希望車王舒馬赫能夠完成這一挑戰(zhàn)。

GTR減速機相關(guān)推薦
  • 相關(guān)百科
  • 相關(guān)知識
  • 相關(guān)專欄