鞍形支架簡介

容器支架是支撐壓力容器本體和其充裝介質(zhì)的主要鋼架結(jié)構(gòu)。它與壓力容器本體相連接將壓力容器向下的作用力均勻的分配到基礎(chǔ)上，使壓力容器能夠在一個(gè)外力平衡的作用下安全正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。鞍座式支架是一種常用于臥式容器的可靠支架種類，其結(jié)構(gòu)簡單、制造便捷、安全牢固、易于維修，是臥式容器首選的支架種類。

在日常壓力容器巡檢中我們一般檢查的是檢查壓力容器支架能否牢固可靠，所謂的牢固可靠就是指在宏觀上壓力容器沒有與支架分離、支架能夠支撐容器?？稍趬毫θ萜鞯娜鏅z驗(yàn)中并不是這樣，首先要分析壓力容器和鞍座式支架的受力關(guān)系。首先鞍座受到自身重量和所承擔(dān)壓力容器的重量，它通過本身的剛性結(jié)構(gòu)把在弧面受到的力均勻的分布在平整的基礎(chǔ)上，這是主要受力也是個(gè)在單一方向上的平衡力。由于壓力容器受熱脹冷縮的影響所以支架一端必須是滑動(dòng)支撐，因?yàn)榛瑒?dòng)過程中鞍座式支架與支撐面之間的摩擦力，而這個(gè)力又反作用于鞍座和容器的連接部位，即之間的角焊縫。在這個(gè)過程之中容器及所承裝物體越重、鞍座與基礎(chǔ)之間的接觸面越不光滑、則這個(gè)力就會(huì)越大；還有由于容器在震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的扭曲和交變力；加上焊縫所受的應(yīng)力；都集中在這條焊縫上，應(yīng)力集中防腐涂層會(huì)優(yōu)先從此處脫落更容易受到外部腐蝕；鞍座和容器連接的角焊縫是最容易在使用過程中產(chǎn)生裂紋的部位。此處發(fā)生裂紋第一會(huì)影響到容器支撐的穩(wěn)固，第二由于是容器和支撐的連接處更有可能會(huì)擴(kuò)散到容器本體從而使容器的安全受到極大的威脅。

在進(jìn)行壓力容器全面檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查焊縫防腐層脫落處。在協(xié)助人員打磨焊縫前對(duì)此處焊縫所在位置進(jìn)行記錄，在隨后進(jìn)行的無損檢測(cè)時(shí)要著重觀察。因?yàn)?，防腐層脫落處必然是焊縫應(yīng)力最集中的部位，只有內(nèi)部金屬部位發(fā)生了形變才會(huì)使外部非金屬防腐層脫離焊縫表面。

再者要詳細(xì)檢查一整段連續(xù)焊縫的起始端和結(jié)束端。由于鞍座式支架與壓力容器連接處角焊縫的位置關(guān)系，一般都采用手工電弧焊中的仰焊，所以此時(shí)在焊縫起弧處和收弧處的宏觀形狀決定了此處在使用過程中發(fā)生裂紋的概率。對(duì)此處宏觀檢查不滿意的要引起重視在后面無損檢測(cè)中著重檢查。

此處焊縫因所處位置的關(guān)系在無損檢測(cè)前的打磨較容器中其他焊縫困難，并且由于容器與支架的位置關(guān)系會(huì)使焊縫的打磨有一些特殊要求。一般情況下應(yīng)認(rèn)真清除并打磨焊縫及熱影響區(qū)表面，不小于磁粉探傷磁軛跨焊縫兩邊的最小寬度。還因?yàn)槭鞘止る娀『杆愿鼞?yīng)該注意清除焊縫表面紋路里所剩下的防腐涂層，如果清除不干凈將會(huì)影響無損檢測(cè)特別是滲透對(duì)表面開口性缺陷的檢出率。

支架只承受重力不參與容器內(nèi)部的反應(yīng)和不接觸容器貯藏的介質(zhì)，所以一般都是鐵磁性材料，適合使用磁粉檢測(cè)。磁粉檢測(cè)可以檢出表面和近表面缺陷，檢驗(yàn)靈敏度很高，而且不挑焊縫，很適合檢測(cè)鞍座支架與壓力容器連接處的角焊縫。在檢測(cè)時(shí)因?yàn)樘幵谌萜魍獾沫h(huán)境中主要光源是自然光，選用非熒光磁粉較為方便。此處焊縫絕大多數(shù)都能用交叉磁軛連續(xù)發(fā)探傷，能夠一次性檢測(cè)出焊縫任何方向的缺陷。其中在電磁軛局部磁化法探傷中，必須改變磁軛方位，才能發(fā)現(xiàn)焊縫中各方向缺陷。當(dāng)發(fā)生基礎(chǔ)和容器之間空間太小無法放進(jìn)磁軛時(shí)，可采用觸頭法磁化進(jìn)行檢測(cè)。如采用濕法檢測(cè)時(shí)注意應(yīng)從上到下的順序進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)條件不允許的情況下應(yīng)果斷采用滲透檢測(cè)，同時(shí)滲透檢測(cè)也應(yīng)作為判斷磁粉檢測(cè)所檢出缺陷是否是近表面缺陷的方法。

當(dāng)一種檢測(cè)發(fā)現(xiàn)疑似缺陷時(shí)應(yīng)用另一種檢測(cè)對(duì)其進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)確認(rèn)為缺陷時(shí)應(yīng)根據(jù)缺陷的所在位置判斷其危害程度。缺陷在焊縫上并在方向上基本平行與焊縫方向時(shí)，可對(duì)焊縫缺陷進(jìn)行打磨，打磨同時(shí)也要不斷進(jìn)行無損檢測(cè)直到缺陷消失。如果缺陷最深處仍然處在焊縫上則進(jìn)行補(bǔ)焊后，不影響容器安全等級(jí)判定和壓力容器使用。缺陷基本垂直焊縫但打磨時(shí)發(fā)現(xiàn)并沒有向壓力容器上延伸且深度也未達(dá)到壓力容器上時(shí)也可以補(bǔ)焊，同樣不影響容器安全等級(jí)判定和壓力容器使用。缺陷基本垂直焊縫并延伸進(jìn)入容器熱影響區(qū)一側(cè)時(shí)，打磨時(shí)要視缺陷在容器上形成的深度確定：當(dāng)深度不是很大，小于容器設(shè)計(jì)的腐蝕余量時(shí)可不影響容器安全等級(jí)判定和壓力容器使用；當(dāng)深度較大，應(yīng)對(duì)打磨后此處鋼板進(jìn)行測(cè)厚，對(duì)鋼板進(jìn)行強(qiáng)度校核看齊能否符合現(xiàn)今容器的使用要求及降低使用要求后能否達(dá)到工藝所需要求，其結(jié)果影響容器安全等級(jí)判定和壓力容器使用；深度很大時(shí)，則要下特種設(shè)備檢驗(yàn)意見通知書說明狀況要求甲方停止使用。出現(xiàn)缺陷在容器上有很大深度時(shí)應(yīng)根據(jù)容器所用材料、整體熱處理方式、設(shè)計(jì)要求等方面決定是否現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)、回制造廠修補(bǔ)、報(bào)廢等辦法，修補(bǔ)后是否能繼續(xù)使用則必須通過安全評(píng)估審查。

鞍形磨耗(saddle wear of rail)是指形似馬鞍形的鋼軌垂直磨耗現(xiàn)象。多發(fā)生在普通線路接頭區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)軌軌端常被打塌，軌端淬火長度20-70mm上因硬度較高而成鞍峰，緊接則為鞍谷，磨耗深度一般為2.5-6mm，總長度為200-300mm。在鋪設(shè)混凝土軌枕的地段這種現(xiàn)象比較明顯，發(fā)展也較快。此外，在未經(jīng)熱處理的鋼軌焊接接頭區(qū)也時(shí)有發(fā)生 。

在山地條件下，當(dāng)氣流越過山脊鞍形地段時(shí)形成的亂流現(xiàn)象。

鞍形填料，最早稱之為弧鞍填料，英文譯為Berl Saddle。因?yàn)樾稳珩R鞍，被稱之為馬鞍填料也叫矩鞍環(huán)填料。

注意事項(xiàng)

鞍形填料saddle packink;s形如馬鞍，表曲小分I}外err全部敞開，與拉西環(huán)(HsL;chig rir})相比，液體分布情況完善得多，并廿有效面積大，流體阻力也小。它又可分為弧鞍與矩鞍兩種二弧鞍兩側(cè)表面構(gòu)形相同，堆放時(shí)彼此相肴會(huì)減少外露的相接觸面積，又較易壓碎，故已漸為矩鞍所代替。矩鞍的外形結(jié)構(gòu)使其在堆放時(shí)不玉疊，比較耐壓，加工也較棄易。鞍形填料多由陶瓷或塑料制成二陶瓷矩鞍是陶瓷制的顆料填料中性能比較好的一種。金屬矩鞍( metal intalox)發(fā)展較晚，于鞍形結(jié)溝的基礎(chǔ)卜增加了鼓出的圓環(huán)形筋，筋上又沖出幾個(gè)小爪彎人環(huán)內(nèi)，既提高了強(qiáng)度，增大堆積層的空隙率，又能保持原有的敞開結(jié)構(gòu)，有鞍形填料液體分布完善和環(huán)形填料流體通量大兩力-面的優(yōu)點(diǎn)，故又稱鞍環(huán)或環(huán)矩鞍。 2100433B