霸州北站

截至2020年12月，霸州北站站臺規(guī)模為2臺4線，途經該站的線路為京雄城際鐵路 。

2018年4月17日，霸州北站初步設計方案匯報會召開 。

2019年7月1日，霸州北站開工建設 。

2020年5月20日，霸州北站站房鋼結構吊裝全部完成，全面進入機電設備安裝和裝飾裝修階段 。8月10日，霸州北站站臺雨棚混凝土結構施工全部完成，霸州北站全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段 。

霸州北站建筑設計

• 設計理念

霸州北站站房的設計概念為“冀中機樞，龍城門戶”。站房設計方案將“龍”形與漢字的“門”字結合，應用到建筑的雙層輪廓上，凸顯了“龍門”的形象 ，通過對建筑概念“龍形”二次抽象提取，強調“龍脈”與“龍脊”的設計元素，空間造型上更多地運用直線與折線的造型關系，體現簡潔、硬朗、充滿力量感 。霸州北站外幕墻造型采用石材與玻璃幕墻相結合的方式，石材幕墻與玻璃幕墻設計了凹凸造型，使得整體更加有層次感。玻璃幕墻順應立面斜線，呈漁網狀分格。室內設計上，利用當地文化元素抽象提取，強調簡潔、充滿力量的造型設計 。

• 設計參數

截至2020年12月，霸州北站總建筑面積9996.8平方米 ，建筑高度21.3米 ；設有12米寬旅客進出站地道1座，最高聚集人數400人 。霸州北站地上建筑面積9812.56平方米，地下建筑面積184.24平方米。

霸州北站整體布局

霸州北站主體為一層，兩側局部為三層 ，地下一層。霸州北站站房主體采用鋼筋混凝土框架結構，屋面為球形網架結構。霸州北站地上一層為候車大廳，東側一層為出站廳和變電所等房屋，東側二層為辦公區(qū)域，東側三層為旅客服務區(qū)域；西側一層為售票廳、辦公及設備房屋，西側二層為設備用房，西側三層為旅客服務區(qū)域。地下一層為消防水泵等設備用房。

霸州北站站房采用“下進下出”的交通流線模式。霸州北站站房正中間為進站口，通過進站口進入候車大廳，候車廳內設有洗手間、候車座椅、開水間等基礎設施，進站口正對面為檢票口，通過檢票口和通道可達站臺層。霸州北站北面為站前廣場。

霸州北站是京雄城際鐵路的5座車站之一，通車后，自霸州北站至北京大興機場站約13分鐘，至雄安站約7分鐘，至北京西站約半小時 。（中國新聞網 評）2100433B

• 車站文化

①“霸州賦”銅雕

截至2020年12月18日，霸州北站站前廣場的地面上安裝有“霸州賦”的銅雕，以此來宣揚霸州市的文化 。

霸州北站車站位于霸州市西北側，距霸州站約14千米，距大興機場站38千米 。車站中心里程為K82 520，上行距離固安東站22.670千米，下行距離雄安站20.682千米 。

霸州北站票務服務

截至2020年12月，霸州北站售票廳內設有人工售票窗口和自動購票機以及8臺檢票閘機供旅客使用。

霸州北站設備設施

• 綜合服務中心

截至2020年12月，霸州北站站內設置了綜合服務中心，為旅客提供服務 。

• 母嬰室

截至2020年12月，霸州北站站內設有哺乳室，為攜嬰旅客提供便利 。