2007年哈工程大出版社出版胡適軍編著圖書。
中文名稱 | 船舶動力裝置安裝工藝-船舶動力專業(yè) | 定價 | 18.00元 |
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作者 | 胡適軍 | 出版社 | 哈工程大 |
出版日期 | 2007-2 | ISBN | 9787810739450 |
副標題 | 船舶動力裝置安裝工藝 |
本書是為了適應我國高職高專教育大力發(fā)展的需要,完善高職高專教材的配套建設,按照教育部關于高職高專課程教學人才培養(yǎng)目標的要求而編寫的。本書可作為高職高專船舶機械設備制造與維修專業(yè)的教材。
本書廣泛吸取了各相關院校、特別是高職院校多年來對本課程建設與改革的成功經驗,圍繞高職高專以培養(yǎng)技術應用性人才為目標的原則,本著以必須夠用為度、簡化理論、突出工程技術的應用性,盡力使文字敘述簡明、內容精練,使例題、習題與工程實際聯(lián)系密切。在貫徹素質教育和應用能力培養(yǎng)方面具有以下特點:
1.以技術應用能力培養(yǎng)全面貫穿教學內容,減少原理敘述,強調工程技術應用,舉例內容以工程實際為背景,解決問題的方法與途徑以行業(yè)標準或要求為指導,將船舶建造與檢驗規(guī)范滲透于教學內容中;
2.大部分章節(jié)有練習、思考題,注重培養(yǎng)學生學習、思考問題的能力與創(chuàng)新精神。
雙導板式十字頭滑塊,為保證每一對導板的對稱性,一般待組裝后進行涂色研刮。研刮時,注意檢查對于十字頭銷的平行性和對稱性,相對于活塞桿的平行性。
(三)活動部件吊裝順序
1.先將連桿大端下軸承吊入機座。
2.將安裝處的曲柄銷轉到上死點位置。
3.吊起卜字頭,連同裝在十字頭上滑板、連桿和大端上軸承一同吊入機架。為了滑板能順利地通過導板上口,可以預先安裝臨時的導向擋板。在連桿大端軸承接觸曲柄銷以前,再欠檢查曲柄銷軸頸表面是否清潔,并涂上一層清潔潤滑油。
4.連桿大端上軸承座安裝到曲柄銷上以后,把曲柄盤轉到曲柄銷處于下死點位置。
5.利用兩側兩處吊具將連桿大端下軸承吊起,最后按規(guī)定的要求,裝妥連桿大端螺栓和嗩緊裝置。
《船舶動力裝置安裝工藝》為21世紀高職船舶系列教材之一。
國產船舶動力已經可以了,例如船用大型柴油機,只是在某些技術指標上還達不到最先進的指標,例如同樣噸位的驅逐艦,最高時數(shù)可能就比美國的低1節(jié),但是不產生很大的影響,全球能自主解決船舶動力的國家沒幾個。
無動力船舶的具體定義是什么? “無動力船舶”字樣的出處是在什么地方哦
(1)干貨船。以運載干燥貨物為主,也可裝運桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。雜貨船是以運載成包、成捆、成桶等件雜貨為主,也可裝運某些散裝貨的干貨船。散貨船是專運散裝貨的干貨船,如運輸...
根據(jù)樓主的情況來看,你的船的資料大概如下LOA小于30m,寬度小于8m,最大吃水3米,總噸800是可以的,就是寬度可能需要調整到8米-10米左右,需要密閉艙蓋,船體造價不會小于800萬RMB船舶設備配...
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評分: 4.6
科學技術水平的提高使得高速船用柴油機的質量和性能獲得了提升。但是,新的應用環(huán)境和用途的改變使得人們對于高速船用柴油機提出了更高要求。本文主要就世界上高速船用柴油機的分類、高速船用柴油機的使用要求、不同類型的高速柴油機功率和應用范圍三個方面內容進行論述。。
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評分: 4.3
船舶輪機動力系統(tǒng)的自動化管理運行能夠有效的改善動力裝置的可靠性能,降低船舶輪機的生產成本,促進船舶行業(yè)的經濟增長。本文在研究過程中,不僅考慮了船舶輪機的動力系統(tǒng)內部裝置,而且還考慮了船舶輪機外部裝置的模塊設計的規(guī)范化,以此滿足整個船舶輪機動力裝置系統(tǒng)的自動化設計,從而實現(xiàn)動力裝置的保護、測量、控制等等工作。本文在研發(fā)設計的過程中,需要先計算出船舶動力系統(tǒng)的選型,其次在計算出船舶輪機自動化系統(tǒng)。,最后有效的研究出船舶動力系統(tǒng)裝置與系統(tǒng)之間的關系。
本書主要敘述了船舶動力裝置設計的基本理論與方法,并介紹了計算機輔助船舶動力裝置設計及優(yōu)化方法,對船舶動力裝置中的廢熱綜合利用設計也進行了論述。
本書可作為船舶動力裝置專業(yè)教材,亦可供造船研究、設計和生產單位的工程技術人員及航運系統(tǒng)的工程技術人員與運營管理人員參考。
第1章 緒論
1.1 船舶動力裝置設計的任務、內容和要求
1.2 船舶動力裝置設計的觀點、方法與步驟
1.3 船舶動力裝置計算機輔助設計
1.4 船舶動力裝置優(yōu)化設計
第2章 主機與螺旋槳選型設計
2.1 概述
2.2 推進功率
2.3 機槳匹配設計
2.4 空泡校核
2.5 經濟性分析
第3章 軸系設計
3.1 軸系的任務、組成與設計要求
3.2 軸系的布置設計
3.3 傳動軸的組成、材料與計算
3.4 軸系合理校中設計
3.5 力矩分配法
3.6 三彎矩方法
3.7 軸系扭振校核
第4章 傳動部件的配置與選型設計
4.1 離合器選型設計
4.2 齒輪傳動裝置選型設計
4.3 液力偶合器的選型設計
4.4 彈性聯(lián)軸節(jié)的選型設計
第5章 船舶供電和供熱裝置設計與余熱利用
5.1 船舶供電裝置設計
5.2 船舶供熱裝置設計
5.3 余熱利用及其計算機輔助設計
第6章 管路系統(tǒng)設計與設備估算及選型
6.1 管系設計
6.2 管路計算
第7章 機艙布置設計
7.1 機艙的位置、大小和數(shù)目
7.2 機器設備在機艙內的布置
7.3 機艙布置實例
7.4 機艙布置計算機輔助設計
第8章 船舶動力裝置最優(yōu)設計
8.1 船舶動力裝置最優(yōu)設計問題
8.2 船舶動力裝置最優(yōu)設計實例
附錄1 動力裝置原理課程設計任務書
附錄2 軟件使用說明書
參考文獻2100433B
船舶動力工程技術主要研究船舶柴油機使用與維護、船舶輔機安裝與調試、船舶動力裝置安裝等方面的基礎知識和技能,在船舶動力工程技術領域進行船舶動力裝置的設計、制造、安裝調試、維修等。例如:船舶動力裝置安裝、船舶管系放樣、船舶柴油機裝配與調試等。