車鏟比

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電鏟—卡車工藝作為露天礦采剝工作的主要工藝廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)中。這種工藝具有靈活性大、能夠適應(yīng)各種復(fù)雜開采條件的優(yōu)點，因此，在我國已建或再建的幾大露天煤礦，大部分都采用了這種工藝。然而在生產(chǎn)過程中，這種工藝要受到運距、設(shè)備效率等因素的影響，所以合理的車鏟比的確定不僅能夠提高電鏟和卡車的效率，同時也提高了露天礦的經(jīng)濟效益。

中文名稱

車鏟比

英文名稱

truck to shovel ratio;train to shovel ratio

定　　義

汽車(列車)數(shù)與挖掘設(shè)備數(shù)之比。

應(yīng)用學科

煤炭科技（一級學科），煤礦開采（二級學科），露天開采（三級學科）

鏟土車行走方式分類

鏟土車可分為履帶式和輪胎式兩種。履帶式鏟土車附著牽引力大，接地比壓小(0.04一0.13MPa)，爬坡能力強，但行駛速度低。輪胎式鏟土車行駛速度高，機動靈活，作業(yè)循環(huán)時間短，運輸轉(zhuǎn)移方便，但牽引力小，適用于需經(jīng)常變換工地和野外工作的情況。

鏟土車按用途分類

按用途可分為通用型及專用型兩種。通用型是按標準進行生產(chǎn)的機型，廣泛用于土石方工程中。專用型用于特定的工況下，有采用三角形寬履帶板以降低接地比壓的濕地鏟土車和沼澤地鏟土車、水陸兩用鏟土車、水下鏟土車、船艙鏟土車、無人駕駛鏟土車、高原型和高濕工況下作業(yè)的鏟土車等。