1、實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng),如鐘表時(shí)分秒指針

2、換向傳動(dòng),如車床走刀絲桿三星輪系

3、實(shí)行變速傳動(dòng),如減速箱齒輪系

4、運(yùn)動(dòng)分解,如汽車差速器

5、在尺寸及重量較小時(shí),實(shí)行大功率傳送

齒輪系造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
齒輪 規(guī)格:54切斷機(jī)配件; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利華

個(gè) 13% 天橋區(qū)利華五金經(jīng)營(yíng)部
過(guò)橋齒輪 品種:過(guò)橋齒輪;型號(hào):20T; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

長(zhǎng)鴻

13% 山西福祥長(zhǎng)鴻煤礦設(shè)備有限公司
驅(qū)動(dòng)齒輪組件 2260一體機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

施樂(lè)

13% 深圳市博馳科技有限公司
齒輪 1#代號(hào):P10-07; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 蘭州得秦邦商貿(mào)有限公司
齒輪 P185-22 查看價(jià)格 查看價(jià)格

羊城

13% 蘭州得秦邦商貿(mào)有限公司
齒輪 規(guī)格:55切斷機(jī)配件; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利華

個(gè) 13% 天橋區(qū)利華五金經(jīng)營(yíng)部
齒輪 小松/落合通用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 山東東方大地園林科技有限公司
齒輪噴頭 125全圓可調(diào)型齒輪噴頭射程11.9-21.6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

精冠

個(gè) 13% 鄭州精冠科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
齒輪 20# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 韶關(guān)市2019年4月信息價(jià)
齒輪 20# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 韶關(guān)市2019年3月信息價(jià)
齒輪 #20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 韶關(guān)市2010年5月信息價(jià)
齒輪 各種規(guī)格20# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 肇慶市2003年3季度信息價(jià)
金花米黃 500×500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 梅州市五華縣2022年2季度信息價(jià)
金花米黃 500×500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 梅州市五華縣2021年1季度信息價(jià)
金花米黃 600×600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 梅州市五華縣2022年2季度信息價(jià)
金花米黃 500×500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 梅州市五華縣2021年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
齒輪 定制靜音齒輪,齒輪精度可達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO5級(jí).免保養(yǎng),低維修|9套 1 查看價(jià)格 廣州杰維電子有限公司 全國(guó)   2020-12-22
船柱 船柱能力=650KN|16個(gè) 3 查看價(jià)格 臺(tái)州弘盛橡塑有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-11-04
船柱 船能力:150k(含過(guò)海費(fèi))|11臺(tái) 3 查看價(jià)格 廣州市雙貴港口工程建筑有限公司 廣東  江門市 2021-12-31
船環(huán) 船能力:150k(含過(guò)海費(fèi))|22臺(tái) 3 查看價(jià)格 廣州市雙貴港口工程建筑有限公司 廣東  江門市 2021-12-31
產(chǎn)業(yè)生態(tài)體 視頻 產(chǎn)業(yè)生態(tài)體|360秒 3 查看價(jià)格 深圳泰爾智能視控股份有限公司 全國(guó)   2020-07-06
齒輪箱油 車軸齒輪箱油;規(guī)格:16kg/桶.|34桶 1 查看價(jià)格 佛山是特格靈商貿(mào)有限公司 全國(guó)   2022-07-11
齒輪 API GL-5 重負(fù)荷車輛齒輪油|7517桶 2 查看價(jià)格 福州市金天翔潤(rùn)滑油有限公司 福建  福州市 2015-05-12
丙烯酸復(fù)層涂料 丙烯酸復(fù)層涂料|0kg 1 查看價(jià)格 美涂士涂料公司 廣東  深圳市 2010-06-01

齒輪系輪系類型

輪系分為兩大類:定軸齒輪系(定軸線輪系或定軸輪系)和行星齒輪系(動(dòng)軸線輪系或周轉(zhuǎn)輪系)。

定軸輪系

當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若其中各齒輪的軸線相對(duì)于機(jī)架的位置始終固定不變,則該齒輪系稱為定軸輪系。

定軸輪系分為平面定軸輪系、空間定軸輪系。

周轉(zhuǎn)輪系

當(dāng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其中存在齒輪的軸線相對(duì)于某一固定軸線或平面轉(zhuǎn)動(dòng),則此輪系稱為周轉(zhuǎn)輪系。

周轉(zhuǎn)輪系分為差動(dòng)輪系、行星輪系。

齒輪系常見(jiàn)問(wèn)題

  • 圓弧齒輪是不是斜齒輪

    圓弧齒輪必須是斜齒輪。因?yàn)?,圓弧齒輪的端面重合度是0,必須由軸向重合度(大于1)實(shí)現(xiàn)圓弧齒輪的連續(xù)嚙合、轉(zhuǎn)動(dòng)。

  • 一檔是小齒輪帶大齒輪還是大齒輪帶小齒輪?

    小帶大減速增扭往白了說(shuō)就車更有勁所以車載荷增大或者上坡的時(shí)候都要用低速檔而要跑出高速時(shí)都要用高檔位就是因?yàn)楦邫n位是大的帶小的就好比說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈變速器輸出軸就轉(zhuǎn)了一圈多一樣你把這個(gè)記住就理解得到了

  • 齒輪油價(jià)格,齒輪油怎么賣,哪里油齒輪油

    這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好,買齒輪油到斯卡蘭工業(yè)潤(rùn)滑油商城,價(jià)格明碼標(biāo)價(jià),你去找找看,開(kāi)式閉式的齒輪油都有

齒輪系文獻(xiàn)

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)輪系 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)輪系

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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)輪系

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功率分流四分支輪系建模與承載特性分析 功率分流四分支輪系建模與承載特性分析

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大?。?span id="qee0ka4" class="single-tag-height">9.8MB

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評(píng)分: 4.7

為了準(zhǔn)確得到彈性支撐下功率分流四分支輪系的承載特性,建立其力學(xué)結(jié)構(gòu)模型,推導(dǎo)出變形協(xié)調(diào)條件??紤]中心距安裝誤差、軸交角誤差、軸承彈性支撐剛度對(duì)輪齒接觸軌跡及傳遞誤差曲線的影響會(huì)導(dǎo)致時(shí)變嚙合剛度曲線的變化,進(jìn)而在輪齒承載接觸法的基礎(chǔ)上分析了彈性支撐下各誤差存在時(shí)功率分配的情況。結(jié)果表明,彈性支撐剛度條件會(huì)導(dǎo)致仿真結(jié)果差異較大,彈性支承更符合實(shí)際。為四分支傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析提供參考。

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第1章 緒論

1.1 研究目的與意義

1.2 研究動(dòng)態(tài)

1.3 本書研究?jī)?nèi)容

1.4 本書章節(jié)安排

第2章 齒輪系統(tǒng)結(jié)合部動(dòng)力學(xué)參數(shù)識(shí)別

2.1 引言

2.2 齒輪系統(tǒng)軸承支承結(jié)合部動(dòng)力學(xué)參數(shù)識(shí)別方法

2.3 齒輪軸實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)識(shí)別

2.4 軸承支承結(jié)合部動(dòng)力學(xué)參數(shù)識(shí)別結(jié)果

2.5 本章小結(jié)

第3章 齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及耦合非線性動(dòng)力分析

3.1 引言

3.2 齒輪系統(tǒng)動(dòng)態(tài)激勵(lì)的類型及產(chǎn)生機(jī)理

3.3 斜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)耦合非線性動(dòng)力學(xué)模型

3.4 斜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)耦合非線性動(dòng)力學(xué)模型仿真分析

3.5 齒輪系統(tǒng)箱體動(dòng)力學(xué)仿真分析

3.6 齒輪箱箱體振動(dòng)實(shí)驗(yàn)分析

3.7 本章小結(jié)

第4章 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)耦合動(dòng)態(tài)特性分析

4.1 引言

4.2 動(dòng)態(tài)特性的有限元計(jì)算方法

4.3 斜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)彎一扭一軸一擺耦合振動(dòng)有限元建模

4.4 輪齒嚙合剛度及支承剛度系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響

4.5 本章小結(jié)

第5章 基于有限元的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動(dòng)力修改研究

5.1 引言

5.2 機(jī)械結(jié)構(gòu)靈敏度分析技術(shù)

5.3 基于有限元的結(jié)構(gòu)動(dòng)力修改

5.4 基于有限元的動(dòng)態(tài)特性靈敏度分析程序?qū)崿F(xiàn)

5.5 基于有限元的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動(dòng)力修改討論

5.6 本章小結(jié)

結(jié)束語(yǔ)

主要參考文獻(xiàn)

目前,國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析及結(jié)構(gòu)動(dòng)力修改等齒輪系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)相關(guān)領(lǐng)域作了大量研究,但還缺乏一套適用于工程應(yīng)用的較完整的齒輪系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理論與方法。本書基于機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、模態(tài)及動(dòng)力響應(yīng)有限元分析方法以及實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試技術(shù),對(duì)齒輪系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究,提出了一套在設(shè)計(jì)階段對(duì)齒輪系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模,對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性、響應(yīng)分析以及結(jié)構(gòu)動(dòng)力修改的具有實(shí)用價(jià)值的方法。

“非線性動(dòng)力學(xué)叢書”序

前言

第1章緒論

1.1齒輪系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)

1.1.1齒輪系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)行為的解析研究

1.1.2齒輪系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)行為的數(shù)值研究

1.1.3齒輪系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)行為的實(shí)驗(yàn)研究

1.1.4考慮齒面摩擦及故障的齒輪系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)

1.2齒輪系統(tǒng)的故障診斷

1.2.1平穩(wěn)信號(hào)處理技術(shù)

1.2.2現(xiàn)代信號(hào)處理技術(shù)

參考文獻(xiàn)

第2章基于增量諧波平衡法的齒輪系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)

2.1引言

2.2第一類齒輪模型的非線性動(dòng)力學(xué)

2.2.1系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程

2.2.2基于增量諧波平衡法的周期解

2.2.3分岔特性及參數(shù)研究

2.3第二類齒輪模型的非線性動(dòng)力學(xué)

2.3.1系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程

2.3.2基于增量諧波平衡法的周期解

2.3.3系統(tǒng)參數(shù)對(duì)周期解類型的影響

2.3.4系統(tǒng)參數(shù)對(duì)幅頻曲線的影響

2.4第三類齒輪模型的非線性動(dòng)力學(xué)

2.4.1系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程

2.4.2基于增量諧波平衡法的周期解

2.4.3計(jì)算結(jié)果與分析

參考文獻(xiàn)

附錄一各參數(shù)的物理意義

附錄二一階近似時(shí)Jacobi矩陣和殘余向量的顯式

第3章故障齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

3.1含輕微磨損故障的齒輪動(dòng)力學(xué)

3.1.1系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程

3.1.2仿真結(jié)果及分析

3.2含裂紋故障的齒輪動(dòng)力學(xué)

3.2.1系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程

3.2.2仿真結(jié)果及分析

3.3基于ANSYS軟件的故障齒輪特性分析

3.3.1齒輪的三維有限元模型

3.3.2無(wú)故障齒輪的有限元分析

3.3.3含裂紋故障齒輪的有限元分析

參考文獻(xiàn)

第4章分?jǐn)?shù)Fourier變換在齒輪故障診斷中的應(yīng)用

4.1分?jǐn)?shù)Fourier變換的定義、性質(zhì)及快速算法

4.1.1分?jǐn)?shù)Fourier變換的定義

4.1.2分?jǐn)?shù)Fourier變換的性質(zhì)

4.1.3典型信號(hào)的分?jǐn)?shù)Fourier變換

4.1.4離散FrFT及FrFT的快速算法

4.2 FrFT用于信噪分離的思想

4.3基于分?jǐn)?shù)Fourier交換的盲信號(hào)分離新方法

4.3.1基于聯(lián)合對(duì)角化的盲信號(hào)分離技術(shù)的統(tǒng)一框架

4.3.2分?jǐn)?shù)Fourier變換的新性質(zhì)

4.3.3基于分?jǐn)?shù)Fourier變換的盲信號(hào)分離新方法

4.4基于分?jǐn)?shù)Fourier變換的自適應(yīng)信號(hào)降噪新方法

4.4.1新方法的原理

4.4.2數(shù)值算例

參考文獻(xiàn)

第5章分?jǐn)?shù)小波變換在齒輪故障診斷中的應(yīng)用

5.1分?jǐn)?shù)樣條小波變換的定義、性質(zhì)及快速算法

5.1.1小波變換的定義

5.1.2分?jǐn)?shù)樣條小波變換的定義

5.1.3分?jǐn)?shù)小波變換在信號(hào)處理與故障診斷中應(yīng)用的可行性

5.2基于模極大值的分?jǐn)?shù)小波降噪方法及應(yīng)用

5.2.1小波變換檢測(cè)信號(hào)奇異性和信號(hào)重構(gòu)

5.2.2分?jǐn)?shù)小波與傳統(tǒng)小波在檢測(cè)信號(hào)奇異性方面的不同性質(zhì)

5.2.3基于模極大值重構(gòu)的分?jǐn)?shù)小波降噪方法

5.3基于分?jǐn)?shù)小波變換的自適應(yīng)降噪方法及應(yīng)用

5.3.1自適應(yīng)濾波器

5.3.2數(shù)值算例

5.4基于空域相關(guān)特性的分?jǐn)?shù)小波變換新方法

5.4.1基本理論

5.4.2分?jǐn)?shù)B樣條小波空域相關(guān)閾值的設(shè)定

5.4.3數(shù)值仿真信號(hào)分析

參考文獻(xiàn)

第6章基于Gabor變換的故障診斷方法

6.1Gabor變換的基本理論

6.1.1連續(xù)Gabor變換

6.1.2離散Gabor變換

6.1.3Gabor變換的基函數(shù)

6.2Gabor變換的閾值選取方法

6.2.1基于Gabor變換的信號(hào)降噪原理

6.2.2數(shù)值仿真

6.3基于Gabor變換的盲分離新方法

6.3.1基于Gabor變換的盲分離原理

6.3.2數(shù)值仿真

6.3.3實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

6.4基于Gabor變換的欠定盲分離新方法

6.4.1常見(jiàn)信號(hào)的Gabor譜分布規(guī)律及源信號(hào)數(shù)目估計(jì)

6.4.2基于Gabor逆變換的重構(gòu)升維

6.4.3數(shù)值仿真

6.4.4實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

6.5Gabor變換的自適應(yīng)消噪方法

6.5.1AMGTD方法

6.5.2AFMGTD方法

6.5.3數(shù)值仿真

6.5.4實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

參考文獻(xiàn)

第7章基于奇異值分解的信號(hào)降噪方法

7.1奇異值分解的定義和時(shí)間序列分析方法

7.1.1奇異值分解的定義

7.1.2時(shí)間序列的相空間重構(gòu)

7.2改進(jìn)的奇異值降噪方法及在調(diào)制信號(hào)處理中的應(yīng)用

7.2.1常見(jiàn)信號(hào)的奇異值分布特性

7.2.2改進(jìn)的奇異值降噪方法

7.2.3數(shù)值仿真

7.2.4實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

7.3基于奇異值分解的欠定盲信號(hào)分離方法

7.3.1方法簡(jiǎn)介

7.3.2數(shù)值仿真信號(hào)

7.3.3實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

參考文獻(xiàn)

索引

“非線性動(dòng)力學(xué)叢書”已出版書目

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