車輛傳動國防科技重點(diǎn)實驗室

實驗室擁有10萬元以上大型科研儀器設(shè)備28臺(套)，總值約2322萬元。主要儀器設(shè)備:電流變旋轉(zhuǎn)粘度計、光譜油料分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及模態(tài)分析系統(tǒng)、恒速衡矩自適應(yīng)電源與測功控制系統(tǒng)及扭矩與流量測量系統(tǒng)、傳動裝置試驗臺、綜合傳動實驗臺、計算機(jī)輔助設(shè)計手段等。

重點(diǎn)實驗室由所校聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，充分利用優(yōu)厚的科研條件和重點(diǎn)實驗室基金，緊緊圍繞國防科技和武器裝備發(fā)展需求，積極開展創(chuàng)新研究和探索性研究，使之成為凝聚和培養(yǎng)高科技人才，開展高水平科研工作的基地。該實驗室承擔(dān)"地面武器機(jī)動工程委重點(diǎn)專業(yè)"和"校名牌專業(yè)"等學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)與科學(xué)研究任務(wù)，屬于科學(xué)研究、專業(yè)教學(xué)、學(xué)科建設(shè)等三位一體的綜合性實驗室。重點(diǎn)從事車輛總體、車輛傳動的教學(xué)、科研及人才培養(yǎng)工作。

2003年獲部級科技進(jìn)步一等獎、二等獎;2006年獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎、部級科技進(jìn)步特等獎。

實驗室主要從事坦克傳動理論與設(shè)計方法、新型傳動等應(yīng)用基礎(chǔ)研究和部

分探索性強(qiáng)的應(yīng)用研究。

主要研究方向和任務(wù):傳動系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計理論與方法的研究;多流無級傳動與轉(zhuǎn)向理論的研究應(yīng)用;傳動系統(tǒng)自動操縱與自適應(yīng)控制理論、方法研究;電流變、粘液傳動等新理論、新技術(shù)的研究與應(yīng)用;新型動液傳動與液機(jī)聯(lián)合制動理論方法研究等。

實驗室為本科生開設(shè)有液力變矩器特性實驗、液壓回路實驗、綜合傳動性能實驗、車輛虛擬駕駛等實驗項目，實驗覆蓋車輛傳動領(lǐng)域，滿足地面武器機(jī)動工程專業(yè)需要。

年均承擔(dān)科研項目數(shù)28個，年均科研經(jīng)費(fèi)2000萬元;年均發(fā)表論文數(shù)60篇，其中被三大檢索收錄的論文24篇。

按照《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年》要求和"十一五"、"十二五"科技計劃，瞄準(zhǔn)世界學(xué)科發(fā)展前沿，根據(jù)我國裝備制造業(yè)重大需求和機(jī)械傳動學(xué)科領(lǐng)域主要涉及的科學(xué)問題，結(jié)合本實驗室的研究特色和優(yōu)勢，確定未來實驗室的重點(diǎn)研究方向為:機(jī)械傳動設(shè)計理論與方法、高性能機(jī)電傳動系統(tǒng)、車輛動力傳動與控制、傳動系統(tǒng)制造與測控、傳動系統(tǒng)與裝備集成技術(shù)。

1、機(jī)械傳動設(shè)計理論與方法

主要開展機(jī)械傳動關(guān)鍵基礎(chǔ)件設(shè)計理論與方法研究，著重研究動力與運(yùn)動變換新理論新方法新結(jié)構(gòu)、精密傳動設(shè)計理論與方法、傳動件可靠性設(shè)計理論與方法、傳動系統(tǒng)動力學(xué)和振動噪聲的控制、機(jī)械摩擦學(xué)與表面工程技術(shù)、機(jī)械傳動及系統(tǒng)多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計、微納傳動理論與技術(shù)等。

2、高性能機(jī)電傳動系統(tǒng)

主要開展機(jī)器人、航空、航天、船舶、新能源、國防等工程領(lǐng)域重要裝備機(jī)電傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵科技問題研究，著重研究特殊與極端環(huán)境下的高精度、高可靠、長壽命、大轉(zhuǎn)矩、低能耗、小尺寸、輕量化的高性能機(jī)電傳動與智能化控制系統(tǒng)，基于資源節(jié)約與環(huán)境友好的新型工程復(fù)合材料傳動系統(tǒng)，高性能傳動與驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化工程技術(shù)。

3、車輛動力傳動與控制

主要開展汽車、新能源汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等工程領(lǐng)域動力傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵科技問題研究，以高效、節(jié)能、環(huán)保、自動化和智能化為主題，著重開展車輛動力傳動系統(tǒng)、混合動力傳動系統(tǒng)、電動傳動系統(tǒng)、機(jī)電液復(fù)合傳動系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件的設(shè)計理論、匹配控制方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化等研究，以及動力傳動系統(tǒng)試驗方法研究、試驗系統(tǒng)的研發(fā)等;同時以車輛系統(tǒng)動力學(xué)為基礎(chǔ)，運(yùn)用現(xiàn)代控制理論與方法，重點(diǎn)對汽車主動/半主動懸架控制、動力總成懸置系統(tǒng)的隔振理論與控制、汽車穩(wěn)定性控制、底盤一體化控制等先進(jìn)底盤控制系統(tǒng)理論與關(guān)鍵技術(shù)開展研究。

4、傳動系統(tǒng)制造與測控

主要開展數(shù)控機(jī)床、艦船、裝甲車輛、風(fēng)力發(fā)電、城市軌道交通、通用機(jī)械、大型飛機(jī)壓機(jī)裝備等傳動系統(tǒng)及裝備的制造、測控、損傷動態(tài)監(jiān)測及故障辨識方面的相關(guān)基礎(chǔ)理論與共性關(guān)鍵技術(shù)研究。著重研究基于電傳動(或零傳動)原理的高速、高精度齒輪加工機(jī)床及功能部件、高精度數(shù)控多股螺旋彈簧加工機(jī)床創(chuàng)新設(shè)計制造理論與應(yīng)用、零編程數(shù)控滾齒加工方法及應(yīng)用、重大復(fù)雜構(gòu)(零)件高效精密砂帶磨削加工理論及應(yīng)用、數(shù)控高效制齒機(jī)床的優(yōu)化設(shè)計、制造與維護(hù)的成套技術(shù)，基于新型嵌入式傳感器的智能軸承設(shè)計、加工理論及測控技術(shù)、面向機(jī)械測試的虛擬儀器理論與應(yīng)用、傳動系統(tǒng)機(jī)械量的計測與振動噪聲控制、基于機(jī)器視覺的精密測量技術(shù)、現(xiàn)代測試技術(shù)與儀器開發(fā)及應(yīng)用、強(qiáng)噪聲環(huán)境下信號分析與故障特征提取方法、傳動系統(tǒng)損傷動態(tài)監(jiān)測與故障辨識的理論及系統(tǒng)集成技術(shù)等。

5、傳動系統(tǒng)與裝備集成技術(shù)

主要開展傳動系統(tǒng)與裝備集成優(yōu)化設(shè)計技術(shù)和集成優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)的研究;著重研究機(jī)電裝備復(fù)雜工況運(yùn)行中傳動系統(tǒng)的能耗特性、信息特性等運(yùn)行特性，機(jī)電裝備傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和工作系統(tǒng)的集成優(yōu)化設(shè)計技術(shù)和優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)，由多種機(jī)電裝備所構(gòu)成的多機(jī)制造系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、綠色化和集成化等優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)。

機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實驗室(以下簡稱"實驗室")依托重慶大學(xué)，是國家在機(jī)械傳動及其相關(guān)領(lǐng)域建立的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和高層次人才培養(yǎng)基地。實驗室依托機(jī)械工程一級國家重點(diǎn)學(xué)科，設(shè)有機(jī)械設(shè)計及理論、機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械電子工程、車輛工程四個博士點(diǎn)和機(jī)械工程博士后流動站。 實驗室的重點(diǎn)研究方向為:機(jī)械傳動設(shè)計理論與方法、高性能機(jī)電傳動系統(tǒng)、車輛動力傳動與控制、傳動系統(tǒng)制造與測控、傳動系統(tǒng)與裝備集成技術(shù)。 經(jīng)國家兩次投資建設(shè)和學(xué)校的配套投入，實驗室在機(jī)械傳動及其相關(guān)領(lǐng)域建立起了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的實驗條件及研究環(huán)境，可完成相關(guān)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究工作，已經(jīng)成為國內(nèi)外知名，國際上有一定影響的高層次學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)。截止2013年12月，已培養(yǎng)出博士150余人、碩士500余人，已出站的博士后研究人員20余人。

實驗室的主要任務(wù)是根據(jù)國家科技展方針，圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，針對學(xué)科發(fā)展前沿和國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展及國家安全的重大科技問題，開展創(chuàng)新性研究。其目標(biāo)是獲取原始創(chuàng)新成果和自主知識產(chǎn)權(quán)。

機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實驗室把精密、可靠、資源節(jié)約、環(huán)境友好地傳遞和動力的科學(xué)與技術(shù)問題作為研究的主線，以機(jī)械傳動及其相關(guān)領(lǐng)域的新理論、新方法、新技術(shù)、新裝置為研究重點(diǎn)，并重視信息技術(shù)、新材料技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)與之的交叉與融合，進(jìn)行應(yīng)用基礎(chǔ)研究和創(chuàng)新性研究，著力解決國防和民用工業(yè)重要裝備中機(jī)械傳動及其相關(guān)系統(tǒng)的共性、關(guān)鍵科技問題，為我國裝備制造業(yè)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平做貢獻(xiàn)。通過高水平的科學(xué)研究高層次的人才培養(yǎng)和廣泛深入的國際合作與交流，努力使實驗室成為我國在機(jī)械傳動及其相關(guān)領(lǐng)域具有國際影響力的高水平研究基地和人才培養(yǎng)基地。

開放 流動 聯(lián)合 競爭

1988年原國家計委批準(zhǔn)建設(shè);1991年建成通過國家驗收并正式對外開放;1997年通過國家第一次評估;2003年通過國家第二次評估;2008年通過國家第三次評估。

《車輛液壓傳動與控制技術(shù)》對目前自行式車輛上出現(xiàn)的各種形式的液壓元件的結(jié)構(gòu)及工作原理作了全面介紹，并介紹了主要液壓元件的設(shè)計方法?！盾囕v液壓傳動與控制技術(shù)》主要內(nèi)容包括液壓傳動基礎(chǔ)、典型液壓元件、液壓傳動基本回路、系統(tǒng)設(shè)計方法和液壓系統(tǒng)建模分析，重點(diǎn)介紹了液壓元件的組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及設(shè)計方法，分析了簡單液壓回路的工作原理和車輛靜液壓系統(tǒng)的匹配原則等?！盾囕v液壓傳動與控制技術(shù)》內(nèi)容深入淺出、圖文并茂、結(jié)合實際，并注意引導(dǎo)讀者深化學(xué)習(xí)。書中附有多個實例，可供讀者在學(xué)習(xí)和實踐中參考。《車輛液壓傳動與控制技術(shù)》可作為車輛工程、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等專業(yè)大專院校本科生和研究生的教學(xué)參考書，也可供科研單位、工廠及相關(guān)工程技術(shù)人員參考使用。