車輛傳動(dòng)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教學(xué)科研

實(shí)驗(yàn)室為本科生開(kāi)設(shè)有液力變矩器特性實(shí)驗(yàn)、液壓回路實(shí)驗(yàn)、綜合傳動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)、車輛虛擬駕駛等實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)驗(yàn)覆蓋車輛傳動(dòng)領(lǐng)域，滿足地面武器機(jī)動(dòng)工程專業(yè)需要。

年均承擔(dān)科研項(xiàng)目數(shù)28個(gè)，年均科研經(jīng)費(fèi)2000萬(wàn)元;年均發(fā)表論文數(shù)60篇，其中被三大檢索收錄的論文24篇。

實(shí)驗(yàn)室擁有10萬(wàn)元以上大型科研儀器設(shè)備28臺(tái)(套)，總值約2322萬(wàn)元。主要儀器設(shè)備:電流變旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)、光譜油料分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及模態(tài)分析系統(tǒng)、恒速衡矩自適應(yīng)電源與測(cè)功控制系統(tǒng)及扭矩與流量測(cè)量系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置試驗(yàn)臺(tái)、綜合傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段等。

實(shí)驗(yàn)室主要從事坦克傳動(dòng)理論與設(shè)計(jì)方法、新型傳動(dòng)等應(yīng)用基礎(chǔ)研究和部

分探索性強(qiáng)的應(yīng)用研究。

主要研究方向和任務(wù):傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理論與方法的研究;多流無(wú)級(jí)傳動(dòng)與轉(zhuǎn)向理論的研究應(yīng)用;傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)操縱與自適應(yīng)控制理論、方法研究;電流變、粘液傳動(dòng)等新理論、新技術(shù)的研究與應(yīng)用;新型動(dòng)液傳動(dòng)與液機(jī)聯(lián)合制動(dòng)理論方法研究等。

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室由所校聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分利用優(yōu)厚的科研條件和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金，緊緊圍繞國(guó)防科技和武器裝備發(fā)展需求，積極開(kāi)展創(chuàng)新研究和探索性研究，使之成為凝聚和培養(yǎng)高科技人才，開(kāi)展高水平科研工作的基地。該實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)"地面武器機(jī)動(dòng)工程委重點(diǎn)專業(yè)"和"校名牌專業(yè)"等學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)與科學(xué)研究任務(wù)，屬于科學(xué)研究、專業(yè)教學(xué)、學(xué)科建設(shè)等三位一體的綜合性實(shí)驗(yàn)室。重點(diǎn)從事車輛總體、車輛傳動(dòng)的教學(xué)、科研及人才培養(yǎng)工作。

2003年獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng);2006年獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、部級(jí)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

按照《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年》要求和"十一五"、"十二五"科技計(jì)劃，瞄準(zhǔn)世界學(xué)科發(fā)展前沿，根據(jù)我國(guó)裝備制造業(yè)重大需求和機(jī)械傳動(dòng)學(xué)科領(lǐng)域主要涉及的科學(xué)問(wèn)題，結(jié)合本實(shí)驗(yàn)室的研究特色和優(yōu)勢(shì)，確定未來(lái)實(shí)驗(yàn)室的重點(diǎn)研究方向?yàn)?機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法、高性能機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)、車輛動(dòng)力傳動(dòng)與控制、傳動(dòng)系統(tǒng)制造與測(cè)控、傳動(dòng)系統(tǒng)與裝備集成技術(shù)。

1、機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法

主要開(kāi)展機(jī)械傳動(dòng)關(guān)鍵基礎(chǔ)件設(shè)計(jì)理論與方法研究，著重研究動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)變換新理論新方法新結(jié)構(gòu)、精密傳動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法、傳動(dòng)件可靠性設(shè)計(jì)理論與方法、傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)噪聲的控制、機(jī)械摩擦學(xué)與表面工程技術(shù)、機(jī)械傳動(dòng)及系統(tǒng)多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)、微納傳動(dòng)理論與技術(shù)等。

2、高性能機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)

主要開(kāi)展機(jī)器人、航空、航天、船舶、新能源、國(guó)防等工程領(lǐng)域重要裝備機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵科技問(wèn)題研究，著重研究特殊與極端環(huán)境下的高精度、高可靠、長(zhǎng)壽命、大轉(zhuǎn)矩、低能耗、小尺寸、輕量化的高性能機(jī)電傳動(dòng)與智能化控制系統(tǒng)，基于資源節(jié)約與環(huán)境友好的新型工程復(fù)合材料傳動(dòng)系統(tǒng)，高性能傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化工程技術(shù)。

3、車輛動(dòng)力傳動(dòng)與控制

主要開(kāi)展汽車、新能源汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等工程領(lǐng)域動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵科技問(wèn)題研究，以高效、節(jié)能、環(huán)保、自動(dòng)化和智能化為主題，著重開(kāi)展車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)電液復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)理論、匹配控制方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化等研究，以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法研究、試驗(yàn)系統(tǒng)的研發(fā)等;同時(shí)以車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，運(yùn)用現(xiàn)代控制理論與方法，重點(diǎn)對(duì)汽車主動(dòng)/半主動(dòng)懸架控制、動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振理論與控制、汽車穩(wěn)定性控制、底盤一體化控制等先進(jìn)底盤控制系統(tǒng)理論與關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展研究。

4、傳動(dòng)系統(tǒng)制造與測(cè)控

主要開(kāi)展數(shù)控機(jī)床、艦船、裝甲車輛、風(fēng)力發(fā)電、城市軌道交通、通用機(jī)械、大型飛機(jī)壓機(jī)裝備等傳動(dòng)系統(tǒng)及裝備的制造、測(cè)控、損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及故障辨識(shí)方面的相關(guān)基礎(chǔ)理論與共性關(guān)鍵技術(shù)研究。著重研究基于電傳動(dòng)(或零傳動(dòng))原理的高速、高精度齒輪加工機(jī)床及功能部件、高精度數(shù)控多股螺旋彈簧加工機(jī)床創(chuàng)新設(shè)計(jì)制造理論與應(yīng)用、零編程數(shù)控滾齒加工方法及應(yīng)用、重大復(fù)雜構(gòu)(零)件高效精密砂帶磨削加工理論及應(yīng)用、數(shù)控高效制齒機(jī)床的優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造與維護(hù)的成套技術(shù)，基于新型嵌入式傳感器的智能軸承設(shè)計(jì)、加工理論及測(cè)控技術(shù)、面向機(jī)械測(cè)試的虛擬儀器理論與應(yīng)用、傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械量的計(jì)測(cè)與振動(dòng)噪聲控制、基于機(jī)器視覺(jué)的精密測(cè)量技術(shù)、現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)與儀器開(kāi)發(fā)及應(yīng)用、強(qiáng)噪聲環(huán)境下信號(hào)分析與故障特征提取方法、傳動(dòng)系統(tǒng)損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與故障辨識(shí)的理論及系統(tǒng)集成技術(shù)等。

5、傳動(dòng)系統(tǒng)與裝備集成技術(shù)

主要開(kāi)展傳動(dòng)系統(tǒng)與裝備集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)和集成優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)的研究;著重研究機(jī)電裝備復(fù)雜工況運(yùn)行中傳動(dòng)系統(tǒng)的能耗特性、信息特性等運(yùn)行特性，機(jī)電裝備傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和工作系統(tǒng)的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)和優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)，由多種機(jī)電裝備所構(gòu)成的多機(jī)制造系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、綠色化和集成化等優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)。

機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱"實(shí)驗(yàn)室")依托重慶大學(xué)，是國(guó)家在機(jī)械傳動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域建立的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和高層次人才培養(yǎng)基地。實(shí)驗(yàn)室依托機(jī)械工程一級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，設(shè)有機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、車輛工程四個(gè)博士點(diǎn)和機(jī)械工程博士后流動(dòng)站。 實(shí)驗(yàn)室的重點(diǎn)研究方向?yàn)?機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法、高性能機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)、車輛動(dòng)力傳動(dòng)與控制、傳動(dòng)系統(tǒng)制造與測(cè)控、傳動(dòng)系統(tǒng)與裝備集成技術(shù)。 經(jīng)國(guó)家兩次投資建設(shè)和學(xué)校的配套投入，實(shí)驗(yàn)室在機(jī)械傳動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域建立起了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的實(shí)驗(yàn)條件及研究環(huán)境，可完成相關(guān)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究工作，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外知名，國(guó)際上有一定影響的高層次學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)。截止2013年12月，已培養(yǎng)出博士150余人、碩士500余人，已出站的博士后研究人員20余人。

實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)是根據(jù)國(guó)家科技展方針，圍繞國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，針對(duì)學(xué)科發(fā)展前沿和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展及國(guó)家安全的重大科技問(wèn)題，開(kāi)展創(chuàng)新性研究。其目標(biāo)是獲取原始創(chuàng)新成果和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室把精密、可靠、資源節(jié)約、環(huán)境友好地傳遞和動(dòng)力的科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題作為研究的主線，以機(jī)械傳動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域的新理論、新方法、新技術(shù)、新裝置為研究重點(diǎn)，并重視信息技術(shù)、新材料技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)與之的交叉與融合，進(jìn)行應(yīng)用基礎(chǔ)研究和創(chuàng)新性研究，著力解決國(guó)防和民用工業(yè)重要裝備中機(jī)械傳動(dòng)及其相關(guān)系統(tǒng)的共性、關(guān)鍵科技問(wèn)題，為我國(guó)裝備制造業(yè)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平做貢獻(xiàn)。通過(guò)高水平的科學(xué)研究高層次的人才培養(yǎng)和廣泛深入的國(guó)際合作與交流，努力使實(shí)驗(yàn)室成為我國(guó)在機(jī)械傳動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域具有國(guó)際影響力的高水平研究基地和人才培養(yǎng)基地。

開(kāi)放 流動(dòng) 聯(lián)合 競(jìng)爭(zhēng)

1988年原國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)建設(shè);1991年建成通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收并正式對(duì)外開(kāi)放;1997年通過(guò)國(guó)家第一次評(píng)估;2003年通過(guò)國(guó)家第二次評(píng)估;2008年通過(guò)國(guó)家第三次評(píng)估。

《車輛液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)》對(duì)目前自行式車輛上出現(xiàn)的各種形式的液壓元件的結(jié)構(gòu)及工作原理作了全面介紹，并介紹了主要液壓元件的設(shè)計(jì)方法?！盾囕v液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)》主要內(nèi)容包括液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)、典型液壓元件、液壓傳動(dòng)基本回路、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和液壓系統(tǒng)建模分析，重點(diǎn)介紹了液壓元件的組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)方法，分析了簡(jiǎn)單液壓回路的工作原理和車輛靜液壓系統(tǒng)的匹配原則等?！盾囕v液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)》內(nèi)容深入淺出、圖文并茂、結(jié)合實(shí)際，并注意引導(dǎo)讀者深化學(xué)習(xí)。書中附有多個(gè)實(shí)例，可供讀者在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中參考。《車輛液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)》可作為車輛工程、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等專業(yè)大專院校本科生和研究生的教學(xué)參考書，也可供科研單位、工廠及相關(guān)工程技術(shù)人員參考使用。