城市軌道交通橋梁伸縮裝置簡(jiǎn)介

隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展，高等級(jí)公路不斷增加，在橋梁工程中，橋梁伸縮裝置的費(fèi)用占整個(gè)橋梁造價(jià)的2—3％，它又是橋梁的薄弱位置，是影響橋梁耐久性和行車(chē)安全性、舒適性的重要部件。為了保證橋梁伸縮裝置的使用壽命路面平整度和行車(chē)舒適性，本文結(jié)合近幾年在湖南高速公路及甘肅平定工程橋梁伸縮裝置的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出幾項(xiàng)提高伸縮裝置安裝質(zhì)量的措施，進(jìn)一步從安裝工藝上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的方法。

橋梁伸縮裝置是為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿(mǎn)足橋面變形的需要， 在橋面伸縮 接縫所設(shè)置的各種裝置。 橋跨結(jié)構(gòu)在溫度變化、荷載作用、基礎(chǔ)變位、混凝土收縮和徐變等影響下將 會(huì)發(fā)生伸縮變形及梁端的旋轉(zhuǎn)， 梁的撓度等因素引起的接縫變化等， 為了滿(mǎn)足橋 梁在各種因素作用下按照設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式自由變形，同時(shí)保證車(chē)輛能平穩(wěn)通過(guò)， 就要在相鄰兩梁端之間，或梁端與橋臺(tái)之間，或橋梁的鉸接位置上預(yù)留伸縮縫， 并在橋面設(shè)置伸縮裝置。 伸縮裝置應(yīng)能夠滿(mǎn)足下列要求：在平行垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，梁體均 能自由伸縮，除本身有足夠的強(qiáng)度外， 應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連結(jié)， 并具有耐久 性，車(chē)輛通過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)跳車(chē)且噪聲小，使行駛舒適；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性， 且維修簡(jiǎn)便，價(jià)格合理，更便于檢查、養(yǎng)護(hù)和清除溝槽污物。 伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)，由于伸縮裝置直接承受車(chē)輪反復(fù)荷 載的沖擊作用，有很微小的不平整在汽車(chē)