布置和固定核爆炸物理測(cè)試的被測(cè)裝置、探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽材料等物品。
測(cè)試剛架一般為圓柱形或近圓柱形的結(jié)構(gòu)。剛架的梁和柱分布在圓柱的側(cè)面,支撐起較大的內(nèi)部空間。內(nèi)部空間設(shè)有多個(gè)平行于圓柱底面的隔板,隔板上預(yù)留通視管道以及放置探測(cè)系統(tǒng)和屏蔽材料的孔洞或空缺。測(cè)試剛架的梁、柱、隔板等部件均為鋼結(jié)構(gòu);某些情況下,為了增加對(duì)測(cè)試本底的屏蔽效果,也有一些部件直接采用鉛、聚乙烯等材料,同時(shí)達(dá)到支撐剛架和屏蔽本底的效果。
根據(jù)實(shí)驗(yàn)方式的不同,分為豎直測(cè)試剛架(豎井試驗(yàn)使用)和水平測(cè)試剛架(平洞試驗(yàn)使用)。
電力測(cè)功機(jī)采用交流變頻回饋加載,加載能量通過(guò)交流負(fù)載發(fā)電機(jī)回饋電網(wǎng);扭矩、轉(zhuǎn)速通過(guò)扭矩傳感器直接測(cè)量;電量綜合測(cè)量?jī)x表檢測(cè)電流、電壓、頻率、功率因數(shù)等;計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測(cè)、顯示并完成數(shù)據(jù)處理、報(bào)表及各種曲...
深圳市建勇達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司的lcd測(cè)試架價(jià)格不是很貴,一個(gè)價(jià)格是180元,它家的這款比較結(jié)實(shí),也比較多人買(mǎi)這款的哦,以上價(jià)格來(lái)源網(wǎng)絡(luò),僅供參考。
PCB測(cè)試架,是用在通斷測(cè)試機(jī)(ET-TEST)上的測(cè)試架,主要用來(lái)測(cè)試線路板上的線路,會(huì)不會(huì)開(kāi)路和短路,以確保PCB板子的品質(zhì)!
測(cè)試剛架必須有足夠的承重能力,能夠承受探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽體等物的重壓。
測(cè)試剛架必須有符合規(guī)定要求的抗形變能力,確保測(cè)試光路在整個(gè)試驗(yàn)準(zhǔn)備和進(jìn)行期間不因測(cè)試剛架的物理形變而發(fā)生改變。
測(cè)試剛架的梁和柱不能出現(xiàn)在爆心到探測(cè)系統(tǒng)之間的測(cè)試通道內(nèi),剛架的組成部分不能對(duì)物理測(cè)試項(xiàng)目造成干擾。
除了為探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽體等儀器設(shè)備提供空間外,測(cè)試剛架還需要為工作人員在剛架內(nèi)的正常活動(dòng)預(yù)留足夠的空間。
測(cè)試剛架在設(shè)計(jì)上必須有嚴(yán)格的安全性考慮,既要確保剛架結(jié)構(gòu)不對(duì)剛架內(nèi)的探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽體等造成物理?yè)p壞,也要確保工作人員在剛架內(nèi)活動(dòng)的安全。
格式:pdf
大?。?span id="w2vty57" class="single-tag-height">41KB
頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
評(píng)分: 4.6
XXXX 功能測(cè)試報(bào)告 XXX公司 文件標(biāo)識(shí) 版 本 號(hào) 編 制 人 編制日期 審 核 人 審核日期 批 準(zhǔn) 人 批準(zhǔn)日期 版 本 歷 史 版本 /狀態(tài) 作 者 參 與 者 起 始 日 期 備 注 目錄 1 基本信息 ................................................................................................................................... 1 2 測(cè)試環(huán)境 ................................................................................................................................... 1 2.1 服務(wù)器 ........
格式:pdf
大?。?span id="g5vjzfs" class="single-tag-height">41KB
頁(yè)數(shù): 11頁(yè)
評(píng)分: 4.8
. .. 文件編號(hào): 文件版本: XXXXXXX 系統(tǒng) 功能測(cè)試報(bào)告 . .. 文檔編號(hào) 版本號(hào) 起草人 審核 審定 . .. 變更日志 編號(hào) 版本 修改內(nèi)容 修改人 修改日期 . .. . .. 目 錄 1. 引言 ..................................................................................................................................................... 6 1.1. 目的 ......................................................................................................................
門(mén)式剛架為一種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系,該類(lèi)結(jié)構(gòu)的上部主構(gòu)架包括剛架斜梁、剛架柱、支撐、檁條、系桿、山墻骨架等。
門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)具有受力簡(jiǎn)單、傳力路徑明確、構(gòu)件制作快捷、便于工廠化加工、施工周期短等特點(diǎn),因此廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)及文化娛樂(lè)公共設(shè)施等工業(yè)與民用建筑中。門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)起源于美國(guó),經(jīng)歷了近百年的發(fā)展,已成為設(shè)計(jì)、制作與施工標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完善的一種結(jié)構(gòu)體系 。
斜腿剛架橋
剛架腿是斜置的,兩腿和梁中部的軸線大致呈拱形(圖g),這樣,腿和梁所受的彎矩比同跨度的門(mén)式剛架顯著減小,而軸向壓力有所增加。同上承式拱橋相比,這種橋不需要拱上結(jié)構(gòu),構(gòu)件數(shù)目較少;當(dāng)橋面較窄(如單線鐵路橋)而跨度較大時(shí),可將其斜腿在橋的橫向放坡,以保證橋的橫向穩(wěn)定。著名的預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛架橋有:聯(lián)邦德國(guó)霍雷姆鐵路橋(1953年,腿鉸跨度85.5米),中國(guó)邯(鄲)長(zhǎng)(治)鐵路濁漳河橋(1981年,腳鉸跨度82.0米),法國(guó)圣米歇爾公路橋(1957年,按墩的中心距計(jì)的分跨為1×60+5×65.2米)等。著名的鋼斜腿剛架橋有:盧森堡阿爾澤特公路橋(1965年,腳鉸跨度234.1米),南斯拉夫內(nèi)雷特瓦鐵路橋(1966年,100米),法國(guó)馬蒂格公路橋(1972年,210米),意大利斯法拉沙(Sfalasha)公路橋(1972年,376米),及中國(guó)安康漢江鐵路橋(1982年,176米,見(jiàn)彩圖)等。
剛架的間距與剛架的跨度、屋面荷載、檁條形式等因素有關(guān),當(dāng)剛架跨度較小時(shí),選用較大的間距,會(huì)增加檁條的用鋼量是不經(jīng)濟(jì)的。剛架規(guī)范規(guī)定,剛架柱距宜為6m,7.5m,9m,最大可采用12m。
經(jīng)過(guò)大量計(jì)算發(fā)現(xiàn),隨著柱距的增大,剛架的用鋼量是逐漸下降的,但當(dāng)柱距增大到一定數(shù)值后,剛架用鋼量隨著柱距的增大下降的幅度較為平緩,而其他如檁條、吊車(chē)梁、墻梁的用鋼量會(huì)隨著柱距的增大而增大,就房屋的總用鋼量而言,隨著柱距的增大先下降而后又上升。
一般情況下,門(mén)式剛架的間距應(yīng)在69m之間,超過(guò)9m時(shí),屋面檁條與墻架體系的用鋼量增加太多,綜合造價(jià)并不經(jīng)濟(jì)。