測(cè)試剛架必須有足夠的承重能力,能夠承受探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽體等物的重壓。
測(cè)試剛架必須有符合規(guī)定要求的抗形變能力,確保測(cè)試光路在整個(gè)試驗(yàn)準(zhǔn)備和進(jìn)行期間不因測(cè)試剛架的物理形變而發(fā)生改變。
測(cè)試剛架的梁和柱不能出現(xiàn)在爆心到探測(cè)系統(tǒng)之間的測(cè)試通道內(nèi),剛架的組成部分不能對(duì)物理測(cè)試項(xiàng)目造成干擾。
除了為探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽體等儀器設(shè)備提供空間外,測(cè)試剛架還需要為工作人員在剛架內(nèi)的正?;顒?dòng)預(yù)留足夠的空間。
測(cè)試剛架在設(shè)計(jì)上必須有嚴(yán)格的安全性考慮,既要確保剛架結(jié)構(gòu)不對(duì)剛架內(nèi)的探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽體等造成物理?yè)p壞,也要確保工作人員在剛架內(nèi)活動(dòng)的安全。
根據(jù)實(shí)驗(yàn)方式的不同,分為豎直測(cè)試剛架(豎井試驗(yàn)使用)和水平測(cè)試剛架(平洞試驗(yàn)使用)。
布置和固定核爆炸物理測(cè)試的被測(cè)裝置、探測(cè)系統(tǒng)、電纜、屏蔽材料等物品。
1、鋼筋55-60kg/m2左右,混凝土0.4m3/m2左右;2、50kg/m2左右,混凝土0.6m3/m2左右3、鋼筋55-60kg/m2左右,混凝土0.55m3/m2左右4、鋼筋120kg/m2左...
套完價(jià),在工程設(shè)置中輸入相應(yīng)的建筑面積,這樣才會(huì)相應(yīng)的指標(biāo)。
電纜故障測(cè)試儀的功能介紹及技術(shù)指標(biāo)
一、功能介紹1.功能齊全測(cè)試故障安全、迅速、準(zhǔn)確。儀器采用低壓脈沖法和高壓閃絡(luò)法探測(cè),可測(cè)試電纜的各種故障,尤其對(duì)電纜的閃絡(luò)及高阻故障可無(wú)需燒穿而直接測(cè)試。如配備聲測(cè)法定點(diǎn)儀,可準(zhǔn)確測(cè)定故障的精確位置...
測(cè)試剛架一般為圓柱形或近圓柱形的結(jié)構(gòu)。剛架的梁和柱分布在圓柱的側(cè)面,支撐起較大的內(nèi)部空間。內(nèi)部空間設(shè)有多個(gè)平行于圓柱底面的隔板,隔板上預(yù)留通視管道以及放置探測(cè)系統(tǒng)和屏蔽材料的孔洞或空缺。測(cè)試剛架的梁、柱、隔板等部件均為鋼結(jié)構(gòu);某些情況下,為了增加對(duì)測(cè)試本底的屏蔽效果,也有一些部件直接采用鉛、聚乙烯等材料,同時(shí)達(dá)到支撐剛架和屏蔽本底的效果。
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測(cè)試測(cè)量?jī)x器的技術(shù)指標(biāo) 簡(jiǎn)明技術(shù)指標(biāo)電壓準(zhǔn)確度 量程源測(cè)量編程分辨率準(zhǔn)確度 ±(% 讀數(shù)+電壓 )顯示分辨率積分 ADC 準(zhǔn)確度 ±(% 讀數(shù)+電壓 )高速 ADC 準(zhǔn)確度 ±(% 讀數(shù)+電壓 )100.000 mV5 μV0.02% + 500 μV1 μV0.015% + 300 μV0.015% + 600 μV1.00000 V50 μV0.02% + 500 μV10 μV0.015% + 300 μV0.015% + 600 μV10.0000 V500 μV0.02% + 5 mV100 μV0.015% + 3 mV0.015% + 8 mV20.0000 V500 μV0.02% + 5 mV100 μV0.015% + 3 mV0.0
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1 設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 1.1、頻率計(jì)劃 1.1.1 、定義 移頻直放站是直放站系統(tǒng)中的一種, 是解決遠(yuǎn)距離場(chǎng)強(qiáng)覆蓋的一 種手段,一般是原載頻信號(hào)在近端機(jī)移到高于原載頻頻率的 1.5 倍以 上的頻段傳輸,再由遠(yuǎn)端機(jī)恢復(fù)原頻段進(jìn)行廣覆蓋。 飛地覆蓋系統(tǒng)是指用于解決超遠(yuǎn)距離,廣覆蓋的一種傳輸手段, 一般是以原載頻信號(hào)低于 2~4 倍的頻段傳輸方式, 而且把多載頻信號(hào) 壓縮在窄帶信號(hào)內(nèi)進(jìn)行傳輸。 由于頻率低, 空間損耗小, 故而傳輸距 離遠(yuǎn)。能夠在窄帶信號(hào)傳輸?shù)亩噍d頻率。 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離, 廣覆蓋的效果。 可由一臺(tái)近端設(shè)備和多臺(tái)遠(yuǎn)端設(shè)備組成,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)及面的分散性覆蓋。 本次招標(biāo) 的數(shù)字飛地覆蓋系統(tǒng)是指 采用軟件無(wú)線電技術(shù) ,在 GSM 網(wǎng)射頻信號(hào)的 無(wú)線傳輸、選頻濾波,以及放 大過(guò)程 中將信號(hào)進(jìn)行 數(shù)字 化處理 ,利用遠(yuǎn)端 射頻單元再生、放大,實(shí)現(xiàn)基站拉遠(yuǎn),信號(hào) 延伸覆 蓋的無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 覆蓋系統(tǒng) , 并需滿足
門式剛架為一種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系,該類結(jié)構(gòu)的上部主構(gòu)架包括剛架斜梁、剛架柱、支撐、檁條、系桿、山墻骨架等。
門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)具有受力簡(jiǎn)單、傳力路徑明確、構(gòu)件制作快捷、便于工廠化加工、施工周期短等特點(diǎn),因此廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)及文化娛樂(lè)公共設(shè)施等工業(yè)與民用建筑中。門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)起源于美國(guó),經(jīng)歷了近百年的發(fā)展,已成為設(shè)計(jì)、制作與施工標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完善的一種結(jié)構(gòu)體系 。
斜腿剛架橋
剛架腿是斜置的,兩腿和梁中部的軸線大致呈拱形(圖g),這樣,腿和梁所受的彎矩比同跨度的門式剛架顯著減小,而軸向壓力有所增加。同上承式拱橋相比,這種橋不需要拱上結(jié)構(gòu),構(gòu)件數(shù)目較少;當(dāng)橋面較窄(如單線鐵路橋)而跨度較大時(shí),可將其斜腿在橋的橫向放坡,以保證橋的橫向穩(wěn)定。著名的預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛架橋有:聯(lián)邦德國(guó)霍雷姆鐵路橋(1953年,腿鉸跨度85.5米),中國(guó)邯(鄲)長(zhǎng)(治)鐵路濁漳河橋(1981年,腳鉸跨度82.0米),法國(guó)圣米歇爾公路橋(1957年,按墩的中心距計(jì)的分跨為1×60+5×65.2米)等。著名的鋼斜腿剛架橋有:盧森堡阿爾澤特公路橋(1965年,腳鉸跨度234.1米),南斯拉夫內(nèi)雷特瓦鐵路橋(1966年,100米),法國(guó)馬蒂格公路橋(1972年,210米),意大利斯法拉沙(Sfalasha)公路橋(1972年,376米),及中國(guó)安康漢江鐵路橋(1982年,176米,見(jiàn)彩圖)等。
剛架的間距與剛架的跨度、屋面荷載、檁條形式等因素有關(guān),當(dāng)剛架跨度較小時(shí),選用較大的間距,會(huì)增加檁條的用鋼量是不經(jīng)濟(jì)的。剛架規(guī)范規(guī)定,剛架柱距宜為6m,7.5m,9m,最大可采用12m。
經(jīng)過(guò)大量計(jì)算發(fā)現(xiàn),隨著柱距的增大,剛架的用鋼量是逐漸下降的,但當(dāng)柱距增大到一定數(shù)值后,剛架用鋼量隨著柱距的增大下降的幅度較為平緩,而其他如檁條、吊車梁、墻梁的用鋼量會(huì)隨著柱距的增大而增大,就房屋的總用鋼量而言,隨著柱距的增大先下降而后又上升。
一般情況下,門式剛架的間距應(yīng)在69m之間,超過(guò)9m時(shí),屋面檁條與墻架體系的用鋼量增加太多,綜合造價(jià)并不經(jīng)濟(jì)。