道路建筑限界概述

道路建筑限界又稱(chēng)道路凈空，是為保證道路上各種車(chē)輛、人群的正常通行與安全，在一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界限。在做道路的橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分研究組成路幅要素的相互關(guān)系及道路的各種設(shè)施的設(shè)置規(guī)劃，在有限空間內(nèi)作出合理的安排。不允許橋臺(tái)、橋墩及照明、護(hù)欄、信號(hào)機(jī)、道路標(biāo)志牌、行道樹(shù)、電桿等設(shè)施侵入建筑限界以內(nèi)。

道路建筑限界由凈高和凈寬兩部分組成：

凈高即凈空高度，是指道路在橫斷面范圍內(nèi)保證安全通行所必須滿足的豎向高度。凈高應(yīng)考慮汽車(chē)裝載高度、安全高度及路面鋪裝等因素確定。我國(guó)載重汽車(chē)的裝載高度限制為4．0m，外加0．5m的安全高度，一般采用4．5m的凈高?？紤]到大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、路面積雪和路面鋪裝在養(yǎng)護(hù)中的加厚等因素，規(guī)定高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路的凈高為5．0m，三、四級(jí)公路為4．5m。三、四級(jí)公路的路面類(lèi)型若為砂石路面時(shí)，考慮今后路面面層需要改造提高，凈空高度可預(yù)留20cm。一條公路應(yīng)采用相同的凈高，當(dāng)構(gòu)造物位于凹形豎曲線上方時(shí)，長(zhǎng)大車(chē)輛通過(guò)會(huì)形成弦空而降低構(gòu)造物下有效凈高，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證有效凈高的要求；公路下穿時(shí)應(yīng)保證公路距構(gòu)造物底部任意點(diǎn)均應(yīng)滿足凈高的需要。城市道路最小凈高：各種汽車(chē)4．5m，無(wú)軌電車(chē)5．0m，有軌電車(chē)5．5m，自行車(chē)和行人2．5m，其他非機(jī)動(dòng)車(chē)3．5m。

凈寬是指道路在橫斷面范圍內(nèi)保證安全通行所必須滿足的橫向?qū)挾?。凈寬包括行?chē)帶、路肩、中間帶、綠帶等寬度。路肩是在凈空范圍之內(nèi)，因此道路上各種設(shè)施(標(biāo)志、護(hù)欄等)均應(yīng)設(shè)置在右路肩以外的保護(hù)性路肩上，而且必須保證其伸入部分在凈高以上。設(shè)于中間帶和路肩上的橋墩或門(mén)式支柱不應(yīng)緊靠建筑限界設(shè)置，應(yīng)留有設(shè)置防護(hù)欄位置(不小于0．5m)的余地。

橋梁、隧道及高架道路的凈空一般應(yīng)與路段相同，有時(shí)為了降低造價(jià)需壓縮凈空時(shí)，其壓縮部分主要體現(xiàn)在側(cè)向?qū)挾壬?。但在橋梁、隧道中需設(shè)人行道，且當(dāng)人行道寬度大于側(cè)向?qū)挾葧r(shí)，其增加的寬度應(yīng)包括在凈寬之內(nèi)。人行道、自行車(chē)道、檢修道與行車(chē)道分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其凈高一般為2．5m。

各級(jí)公路建筑限界規(guī)定：

W——行車(chē)道寬度；

L——側(cè)向?qū)挾?，高速公路、一?jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹橛猜芳鐚挾?￡?；騆：)；二、三、四級(jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹槁芳鐚挾葴p去0．25m；隧道內(nèi)側(cè)向?qū)挾?￡在或k)應(yīng)符合隧道最小側(cè)向?qū)挾鹊囊?guī)定；

C——當(dāng)設(shè)計(jì)速度大于100 km/h時(shí)為0．5m，等于或小于100 km/h時(shí)為0．25 m；

J——隧道內(nèi)檢修道寬度；

R——隧道內(nèi)人行道寬度；

d——隧道內(nèi)檢修道或人行道高度；

E——建筑限界頂角寬度，當(dāng)L≤1m時(shí)，E=L；當(dāng)L>1m時(shí)，E=1m；

H——凈空高度。 2100433B

建筑限界，指為保證各種交通的正常運(yùn)行與安全，而規(guī)定的與交通線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓，是根據(jù)行車(chē)車(chē)輛、道路附屬設(shè)備以及其他服務(wù)系統(tǒng)所需空間制定的。

在此輪廓內(nèi)，除行車(chē)車(chē)輛及與行車(chē)車(chē)輛有相互作用的設(shè)備外，不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入。

因?yàn)橥ㄐ形锏拇笮〔煌藿绲目臻g大小不同，公路上，城外公路比城區(qū)公路的限界空間高，可通行的車(chē)輛類(lèi)型更多。隧道和橋梁建設(shè)上，客貨共線鐵路的 比客運(yùn)專(zhuān)線的空間要求高。

例如，廈深鐵路、南廣鐵路、南欽鐵路新線等項(xiàng)目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 要求 “建筑限界：滿足 雙層集裝箱列車(chē)開(kāi)行條件”，這個(gè)建筑限界涉及高度和寬度，建設(shè)隧道、鐵路上方的過(guò)道（可能罕見(jiàn)）等，高度上和寬度上要能夠通過(guò)那種列車(chē)，即不阻攔它。

傳統(tǒng)鐵路 只能滿足 普通 貨箱、零擔(dān)、油箱 、單層集裝箱，雙層集裝箱列車(chē) 是 新式、高效的貨運(yùn)列車(chē)。2100433B

在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，滿足設(shè)備和管線安裝尺寸后的最小有效斷面。沿線建筑

物橫斷面，包括測(cè)量誤差值、施工誤差值及結(jié)構(gòu)永久變形量均不得侵入此限界。 2100433B

隧道建筑限界是為防止列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)機(jī)車(chē)車(chē)輛及所裝貨物與線路設(shè)備碰撞，確保行車(chē)安全所規(guī)定的隧道內(nèi)部橫斷面凈空的最小尺寸。國(guó)標(biāo)GBl46．2—83規(guī)定：

“隧限一1甲”與“隧限一1乙”，適用于新建和改建的非電化鐵路（蒸汽牽引和內(nèi)燃牽引）直線區(qū)段的單線和雙線隧道。

“隧限一2甲”與“隧限一2乙”，適用于新建和改建的電化鐵路（電力牽引）直線區(qū)段的單線和雙線隧道。