導(dǎo)向思維簡(jiǎn)介

導(dǎo)向思維是思維方向性和功能性的綜合體現(xiàn)。

思維是人腦借助語(yǔ)言對(duì)客觀事物的概括和間接的反應(yīng)過程，它的屬性隨著認(rèn)知加工的方向和對(duì)象的變化而變化，探索與發(fā)現(xiàn)事物的內(nèi)部本質(zhì)聯(lián)系和規(guī)律性，是認(rèn)識(shí)過程的高級(jí)階段。

目標(biāo)導(dǎo)向思維：基于實(shí)踐活動(dòng)的目標(biāo)思考問題的認(rèn)知加工過程。

問題導(dǎo)向思維：基于需要解決的問題而思考解決問題的認(rèn)知加工過程 。

結(jié)果導(dǎo)向思維：基于事件的結(jié)果而思考實(shí)踐活動(dòng)的認(rèn)知加工過程。

過程導(dǎo)向思維：基于事件發(fā)生發(fā)展的過程變化而進(jìn)行認(rèn)知加工的過程。

方法導(dǎo)向思維：基于解決問題的方法而進(jìn)行認(rèn)知加工的過程。

導(dǎo)向思維是充分發(fā)揮思維靈活性和功能性的重要體現(xiàn)。個(gè)體通過對(duì)事物的分析、比較、概括等思維活動(dòng)，可以有方向的將零散的、繁雜的和多樣的信息進(jìn)行處理，從而總結(jié)和歸納出對(duì)于問題解決和實(shí)踐探索有價(jià)值的認(rèn)知加工，從而提高實(shí)踐活動(dòng)的效率 。

理由思維導(dǎo)圖，導(dǎo)向思維可在知識(shí)的傳播教育、企業(yè)的管理和發(fā)展以及公共管理事業(yè)等多個(gè)方面都可以發(fā)揮重要的作用。2100433B

導(dǎo)向線優(yōu)勢(shì)

我國(guó)的鐵路選線設(shè)計(jì)從一開始的單一只考慮適應(yīng)地形，減小工程造價(jià)，發(fā)展為地形條件和地質(zhì)因素相結(jié)合的選線理論。近年來，自然環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展問題已經(jīng)成為全球性問題，鐵路選線設(shè)計(jì)也要從以前僅為降低工程造價(jià)的思維方式，轉(zhuǎn)變成使鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)全面協(xié)調(diào)的全新思維方式，即從經(jīng)濟(jì)選線發(fā)展到從可持續(xù)發(fā)展的角度進(jìn)行選線 。這樣，選線的復(fù)雜程度就更高，對(duì)于設(shè)計(jì)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)就更困難。

傳統(tǒng)的導(dǎo)向線定線法是以地形為主要考慮因素，每前進(jìn)一步都盡量保證既用足最大坡度，又盡可能小的工程量，同時(shí)兼顧對(duì)某些障礙的繞避和創(chuàng)造較好的運(yùn)營(yíng)條件。這僅僅是地形和地質(zhì)選線的思想，很多復(fù)雜因素未考慮進(jìn)去。

廣義導(dǎo)向線定線法是從可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，使導(dǎo)向線不只起到經(jīng)濟(jì)選線的導(dǎo)向作用，還具有鐵路系統(tǒng)環(huán)境的保護(hù)導(dǎo)向目的。依據(jù)土地的交通建設(shè)適宜性評(píng)價(jià) 思想，設(shè)一適合定線地塊的綜合評(píng)定指標(biāo)，既包括地形、地質(zhì)、水文等自然障礙和道路、村鎮(zhèn)等社會(huì)障礙因素，又包括人文、生態(tài)、礦產(chǎn)和水土保持等環(huán)保價(jià)值和社會(huì)價(jià)值因素。為方便實(shí)用，可不做精確計(jì)算，能夠定性地分出等級(jí)即可。一般地塊的環(huán)保價(jià)值和社會(huì)價(jià)值越高，相對(duì)定線的適宜程度就越低。將價(jià)值分為高、中、低和無四個(gè)等級(jí)，相對(duì)的定線適宜度分別為-1，0，1，2；對(duì)于障礙因素，可以將其要求線路繞避的相對(duì)強(qiáng)烈程度分為強(qiáng)、一般、弱和無四個(gè)等級(jí)，對(duì)應(yīng)地塊對(duì)定線的適宜度分別為-1，0，1，2。這樣，取適宜定線的地塊綜合評(píng)定指標(biāo)為所有因素的定線適宜度之和；特殊的，對(duì)于含有某因素的適宜度為-1的地塊，其綜合評(píng)定指標(biāo)直接取為-1，即要求線路必須繞避。對(duì)線路將行經(jīng)區(qū)域按綜合指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，綜合評(píng)定指標(biāo)值越大的地塊越適合定線。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果劃分不同適宜定線程度等級(jí)的地塊，依此決定線路的位置。具體方法可以結(jié)合元胞自動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，建立模型執(zhí)行。

導(dǎo)向線本質(zhì)區(qū)別

廣義導(dǎo)向線與傳統(tǒng)導(dǎo)向線有著本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)的導(dǎo)向線是每段等長(zhǎng)，轉(zhuǎn)點(diǎn)落在等高線上，縱斷面坡度為定值的等坡度折線；而且只能用于緊坡地段定線。它僅考慮了地形因素，按定線坡度選取合適位置作為導(dǎo)向點(diǎn)。廣義導(dǎo)向線的各段可以不等長(zhǎng)，轉(zhuǎn)點(diǎn)不一定落在等高線上，而且坡度大小不同，但都是在滿足定線坡度限制前提下，較理想的前進(jìn)方向，能起到更好的導(dǎo)向作用；并且對(duì)緊坡地段和緩坡地段均適用，即不必按地形分類而采用不同的原則和方法。

線性思維是高等生靈認(rèn)知事物的基礎(chǔ)之石，也是負(fù)重之石。人類走進(jìn)這扇智慧之門，卻又或于其中，中國(guó)人在某些方面尤為甚之。比如中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)，書法，是粗細(xì)不等的線條藝術(shù)；繪畫，立足于線條而疏于西方油畫的層次和立體感；音樂，講究橫向的旋律、音色、節(jié)奏、力度，而缺乏縱向的和旋和聲。

長(zhǎng)久以來，都習(xí)慣于線性思維。簡(jiǎn)單地以好和壞區(qū)分人，是曾經(jīng)的年代塑就的思維定式。從單純地用黑和白看待世界，到加入灰色改良，依然沒有擺脫線性思維的糾纏。

當(dāng)今時(shí)代，“世界是平的”。在“全球化3.0”中，一切疆界正在抹平，世界變平了，從小縮成了微小，個(gè)人成為主角。

成為世界主角的個(gè)人，必須擺脫長(zhǎng)期的“線性”教育對(duì)自己的世界觀、人生觀影響，以開放的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)思考和判斷問題，用唯物辯證的眼光審視已知和未知的事物。

如果這樣，世界不再黑白二色，絢麗多彩撲面而來；在遭遇問題的多元性的時(shí)候，應(yīng)是神明氣爽，游刃有余。

自然，再說起“淮系”，再提到李鴻章，就會(huì)多一份心平氣和，就會(huì)多一份收獲?；窜娂瘸洚?dāng)過扼殺農(nóng)民起義的劊子手，也是一支鎮(zhèn)關(guān)守疆抵御外敵的重要力量，其中有幾多可歌可泣；淮系集團(tuán)力圖挽封建末朝于既倒，拉響了中國(guó)近代化航程的聲聲汽笛，其所作所為，不論成敗得失，均不失強(qiáng)國(guó)富民的探索和嘗試；而接近了自稱為封建大廈的“裱糊匠”的李鴻章，不僅可以切摸到封建帝國(guó)興衰存亡的氣脈，也可以領(lǐng)這位晚清重臣的矛盾人格的悲劇之美。

要擺脫線性思維的纏繞，本身是一道難題，本身也是一種智慧。顛覆一種習(xí)慣，需要的是勇氣和毅力，甚至需要涅槃的精神。2100433B

工程思維是宇宙中最復(fù)雜、最奇妙的現(xiàn)象之一。人的實(shí)踐活動(dòng)方式與內(nèi)容直接影響著思維活動(dòng)的各個(gè)方面，從而出現(xiàn)了與不同實(shí)踐活動(dòng)相應(yīng)的思維方式。

發(fā)展歷史

如科學(xué)實(shí)踐工程實(shí)踐藝術(shù)實(shí)踐活動(dòng)分別產(chǎn)生了科學(xué)思維、工程思維與藝術(shù)思維方式。科學(xué)活動(dòng)、工程活動(dòng)藝術(shù)活動(dòng)的任務(wù)目的，本質(zhì)思維與現(xiàn)實(shí)關(guān)系的主要特征、思維特點(diǎn)。2100433B