中文名 | 高填土 | 意????思 | 高填土指在地面上堆放過高的泥土 |
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類????別 | 漢語(yǔ)詞組 | 后????果 | 大量高填土導(dǎo)致地下土層移位 |
后果:大量的高填土可能壓迫周圍在建房屋地基,導(dǎo)致地下土層移位、沉降。
高填土計(jì)算:如果大約10余米高的土方,將對(duì)地面產(chǎn)生每平方米17噸左右的重量。
高填土與深挖坑:兩者為相反關(guān)系,深挖坑指地下挖土過深。
有高填土引發(fā)的案例:
上海在建大樓倒塌事故:6月27日5時(shí)30分,上海市閔行區(qū)蓮花南路一在建樓盤工地發(fā)生樓體倒覆事件,致1名工人死亡。事故調(diào)查組已認(rèn)定其為重大責(zé)任事故。
1、成分不同素填土是指由天然土經(jīng)人工擾動(dòng)和搬運(yùn)堆填而成,不含雜質(zhì)或含雜質(zhì)很少,一般由碎石,砂或粉土,黏性土等一種或幾種材料組成。雜填土的厚度一般變化較大。在大多數(shù)情況下,這類土由于填料物質(zhì)不一,其顆粒...
是的,夯填土就是填土夯實(shí)。
雜填土,含有較多的生活或建筑垃圾,如塑料袋,磚頭等;素填土,成分較單一,多為粉土,粉質(zhì)粘土,礫石等。
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壓實(shí)系數(shù) λc為土的控制干密度 ρd與最大干密度 ρdmax的比值 . 天然原狀土經(jīng)過開挖、運(yùn)輸、堆放而松散增方,稱作土的松散性;移挖作 填或取土回填,填壓之后會(huì)壓實(shí)減方稱作土的施工壓實(shí)。 一般土經(jīng)過開挖、 運(yùn)輸、堆放而松散,松散土與原土的體積之比 稱作可松性系數(shù) K1;一般土經(jīng)過開挖、運(yùn)輸、回填、壓實(shí)后仍較原土體 積增大,最后體積與原土體積之比稱作可松性系數(shù) K2。 最初松散系數(shù) K1 的計(jì)算公式是 =最初松散后的體積 / 原土體 積 k1 = V2 / V1 (可從有關(guān)規(guī)范中查詢到,對(duì)于普通 土,取值 1.2—1.3) 最后松散系數(shù) K2的計(jì)算公式是 =最后松散的體積 / 原土體積 k2 = V3 / V1 (可從有關(guān)規(guī)范中查詢到,對(duì)于普 通土,取值 1.03—1.04) 注:暫設(shè)最初開挖后的松散體積是 V2、天然原土體積是 V1、土 經(jīng)
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針對(duì)濕陷性黃土地區(qū)高填土樁基因負(fù)摩阻力導(dǎo)致的變形過大,承載力降低等問題,結(jié)合具體工程實(shí)例進(jìn)行了分析,總結(jié)了負(fù)摩阻力對(duì)樁基承載力的影響,探討了降低負(fù)摩阻力影響的具體措施,以期指導(dǎo)實(shí)踐,保證濕陷性黃土地區(qū)樁基施工質(zhì)量。
填土高度【height of fill】為保證路基穩(wěn)定,根據(jù)土質(zhì)、氣候和水文地質(zhì)條件所規(guī)定的路肩邊緣至原地面的高度。2100433B
填土系指由人類活動(dòng)而堆積的土。填土根據(jù)其物質(zhì)組成和堆填方式分為素填土、雜填土和沖填土、壓實(shí)填土四類。
(一)碾壓法:碾壓法是利用機(jī)械滾輪的壓力壓實(shí)土壤,使之達(dá)到所需的密實(shí)度。碾壓機(jī)械有平碾及羊足碾等。
(二)夯實(shí)法:夯實(shí)法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實(shí)土壤,土體孔隙被壓縮,土粒排列得更加緊密。人工夯實(shí)所用的工具有木夯、石夯等
(三)振動(dòng)壓實(shí)法:振動(dòng)壓實(shí)法是將振動(dòng)壓實(shí)機(jī)放在土層表面,在壓實(shí)機(jī)振動(dòng)作用下,土顆粒發(fā)生相對(duì)位移而達(dá)到緊密狀態(tài)。振動(dòng)碾是一種震動(dòng)和碾壓同時(shí)作用的高效能壓實(shí)機(jī)械,比一般平碾提高功效1~2倍,可節(jié)省動(dòng)力30%
由碎石土、砂土、粉土和粘性土等一種或幾種材料組成的填土,其中不含雜質(zhì)或含雜質(zhì)很少。按主要組成物質(zhì)分為:碎石素填土,砂性素填土,粉性素填土,粘性素填土。
含有大量建筑垃圾,工業(yè)廢料或生活垃圾等雜物的填土。按其組成物質(zhì)成分和特征分為:
(1)建筑垃圾土:
主要為碎磚、瓦礫、朽木等建筑垃圾夾土組成,有機(jī)物含量較少。
(2)工業(yè)廢料土:由現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的廢渣、廢料堆積而成,如礦渣、煤渣、電石渣等以及其它工業(yè)廢料夾少量土類組成。
(3)生活垃圾土:填土中由大量居民生活中拋棄的廢物,諸如爐灰、布片、菜皮、陶瓷片等雜物夾土類組成,一般含有機(jī)質(zhì)和未分解的腐殖質(zhì)較多。
是人為的用水力沖填方式而沉積的土。多用于沿海灘涂開發(fā)及河漫灘造地。西北地區(qū)常見的水墜壩(也稱沖填壩)即是沖填土堆筑的壩。沖填土形成的地基可視為天然地基的一種,它的工程性質(zhì)主要取決于沖填土的性質(zhì)。
高速公路沿河及受水浸淹的路基,路基高度應(yīng)高出 1 /100 的洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和 50 cm 安全高度。一般路段路基高度應(yīng)不受地表積水及地下水的浸潤(rùn)影響。同時(shí),路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目所在區(qū)域的地形、地貌,通道分離立交設(shè)置情況,以及路基填料情況、排水系統(tǒng)等因素確定路基填土高度。
其中主要是三方面:
為了保證路基的穩(wěn)定,路基設(shè)計(jì)時(shí)路床頂面應(yīng)保持干燥或中濕狀態(tài)。即要求路床頂距地下水或地表積水的距離不小于干燥、中濕狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的臨界高度。
路基是公路的承重主體。路基承受行車荷載作用,主要應(yīng)力作用在路基工作區(qū)范圍之內(nèi)。為滿足輪載在地基中引起的變形和剪應(yīng)力要求,需對(duì)路基受力范圍內(nèi)的填料加強(qiáng)碾壓,以提供足夠的強(qiáng)度和應(yīng)力擴(kuò)散能力。
降雨量較大的地區(qū),中央分隔帶應(yīng)設(shè)置完善的防排水設(shè)施,保證雨水滲入后能及時(shí)排除,避免對(duì)路基造成不利影響,降低路基路面承載能力。中央分隔帶內(nèi)部宜設(shè)置由防水層、縱向排水滲溝、急流槽和橫向排水管等組成的防排水系統(tǒng)。要保證橫向排水管能將中央分隔帶水順利排除,則路基高度要保證中央分隔帶橫向排水要求。