蔣德明,1934年生,1956年畢業(yè)于交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。現(xiàn)任西安交通大學(xué)汽車工程系教授,國務(wù)院學(xué)位委員會第四屆學(xué)科評議組動力機(jī)械和工程熱物理學(xué)組召集人之一,天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室學(xué)術(shù)委員會主席,清華大學(xué)汽車委員會副主席,全國動力工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主席,國際內(nèi)燃機(jī)會議常設(shè)委員會委員,烏克蘭共和國工程學(xué)院院士,中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長兼學(xué)術(shù)編輯委員人主任。
蔣德明的業(yè)務(wù)專長為內(nèi)燃機(jī)燃燒,排放控制,渦輪增壓和氣體流動。出版有《內(nèi)燃機(jī)原理》《內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓》《內(nèi)燃機(jī)中的氣體流動》和《火花點火發(fā)動機(jī)燃燒》等著作,在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文150余篇。
本書在總結(jié)國內(nèi)、外最新研究成果的基礎(chǔ)上,深入講述與內(nèi)燃機(jī)工作過程有關(guān)的專門知識。本書共分12章,分別講述:中國內(nèi)燃機(jī)業(yè)的發(fā)展;2020年轎車動力裝置和燃料;進(jìn)排氣管內(nèi)的一維不定常流動;氣缸內(nèi)的湍流;火花點火發(fā)動機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng)和燃燒;壓縮點火發(fā)動機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng)和燃燒;排氣的后處理技術(shù);內(nèi)燃機(jī)中的傳熱;廢氣渦輪增壓技術(shù);工作過程的數(shù)值模擬及優(yōu)化;燃料電池與混合動力以及內(nèi)燃機(jī)研究的新進(jìn)展;。
本書主要供動力機(jī)械及工程、車輛工程及相關(guān)學(xué)科、專業(yè)碩士研究生“高等內(nèi)燃機(jī)原理”必修課教材之用,也可供上述學(xué)科、專業(yè)的高年級本科生,博士生和技術(shù)人員參考。
作 者:蔣德明 著
出 版 社:西安交通大學(xué)出版社
出版時間:2002-12-1
版 次:1頁 數(shù):345字 數(shù):281000 印刷時間:2002-12-1開 本:紙 張:膠版紙 印 次:I S B N:9787560515847包 裝:平裝
內(nèi)燃機(jī)原理的內(nèi)燃機(jī)的組成
往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成部分主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。氣缸是一個圓筒形金屬機(jī)件。密封的氣缸是實現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸...
內(nèi)燃機(jī)工作原理:1、缸蓋中有進(jìn)氣道和排氣道,內(nèi)裝進(jìn)、排氣門。新鮮充量(即空氣或空氣與燃料的可燃混合氣)經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道和進(jìn)氣門充入氣缸。膨脹后的燃?xì)饨?jīng)排氣門、排氣道和排氣管,最后經(jīng)排氣消聲...
內(nèi)燃機(jī)工作原理:1、缸蓋中有進(jìn)氣道和排氣道,內(nèi)裝進(jìn)、排氣門。新鮮充量(即空氣或空氣與燃料的可燃混合氣)經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道和進(jìn)氣門充入氣缸。膨脹后的燃?xì)饨?jīng)排氣門、排氣道和排氣管,最后經(jīng)排氣消聲...
前言
主要符號表
第1章 中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展
第1節(jié) 中國汽車和摩托車工業(yè)的發(fā)展與排氣防治
第2節(jié) 中國大功率柴油機(jī)的發(fā)展
參考文獻(xiàn)
第2章 2020年轎車動力裝置和燃料
第1節(jié) 動力裝置
第2節(jié) 燃料
參考文獻(xiàn)
第3章 內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣管內(nèi)的一維不定常流動
第1節(jié) 特征線方法的基本概念
第2節(jié) 簡單的邊界條件
第3節(jié) 四沖程內(nèi)燃機(jī)換氣過程中氣缸內(nèi)壓力變化的計算
第4節(jié) 應(yīng)用舉例
第5節(jié) 適合數(shù)值計算需要的等熵氣流的特征線計算法
第6節(jié) 一維不定常非等熵氣流的特征線方程式
第7節(jié) 一維不定常非等熵氣流特征線方程的數(shù)值計算法
第8節(jié) 排氣門的邊界條件
第9節(jié) 非增壓內(nèi)燃機(jī)排氣管內(nèi)氣體流動的數(shù)值解法
參考文獻(xiàn)
附錄
第4章 內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的湍流
第1節(jié) 內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)湍流的生成過程概述
第2節(jié) 湍流特性參數(shù)的定義
第3節(jié) 湍流特性參數(shù)間的關(guān)系
第4節(jié) 內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)湍流特性參數(shù)的計算方法
參考文獻(xiàn)
第5章 火花點火發(fā)動機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng)和燃燒
第1節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)概述
第2節(jié) 火花點火發(fā)動機(jī)燃燒技術(shù)的進(jìn)展
第3節(jié) 放熱率計算
參考文獻(xiàn)
第6章 壓縮點火發(fā)動機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng)和燃燒
第1節(jié) ECD-U2高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)
第2節(jié) 直噴式柴油機(jī)燃燒技術(shù)的進(jìn)展
第3節(jié) 放熱率計算
第4節(jié) HCCI燃燒方式
參考文獻(xiàn)
第7章 內(nèi)燃機(jī)排氣的后處理技術(shù)
第1節(jié) 火花點火發(fā)動機(jī)的排氣后處理技術(shù)
第2節(jié) 柴油機(jī)的排氣后處理技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第8章 內(nèi)燃機(jī)中的傳熱
第9章 內(nèi)燃機(jī)的廢氣渦輪增壓
第10章 工作過程的數(shù)值模擬及優(yōu)化
第11章 燃料電池及混合動力系統(tǒng)
第12章 內(nèi)燃機(jī)研究的新進(jìn)展2100433B
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學(xué)生:劉云濤 專業(yè):動力機(jī)械及工程 學(xué)號: 20101192 使用再生燃料的新型環(huán)保內(nèi)燃機(jī) ——粉塵燃料內(nèi)燃機(jī) 摘要:使用粉塵燃料的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) (簡稱“粉塵燃料內(nèi)燃機(jī)” )是一種全新的內(nèi)燃機(jī), 2006 年 7 月被中國知識產(chǎn)權(quán)局授予發(fā)明專利權(quán)。它利用“粉塵爆炸原理 ",既可以燃燒精制 的木炭粉、竹炭粉、秸桿炭粉、炭化淀粉等可再生性燃料;也可以燃燒精制的煤炭粉、焦炭 粉等一次性燃料; 它能幫助人們最終解決因石油枯竭而造成的能源危機(jī)及燃燒石油而造成的 大氣污染。本文簡介了粉塵燃料內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)意義、理論依據(jù)、試驗依據(jù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、燃料 處理、生態(tài)意義、經(jīng)濟(jì)和社會效益。 關(guān)鍵詞:粉塵燃料內(nèi)燃機(jī);環(huán)保;再生能源 0 前言 使用粉塵燃料的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) (簡稱“粉塵燃料內(nèi)燃機(jī)” ) 是一種使用再生燃料的新型 內(nèi)燃機(jī)。該發(fā)明在 2004 年 4 月 7日向中國知識產(chǎn)權(quán)局申請發(fā)明專利, 國家知識產(chǎn)權(quán)局于
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評分: 4.8
根據(jù)工科高等教育的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及我系汽車專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生就業(yè)的實際情況 ,闡述了《內(nèi)燃機(jī)原理與構(gòu)造》課程教學(xué)改革的背景、方案、措施及效果 ,對提高學(xué)生工程素質(zhì)的新的教學(xué)模式進(jìn)行了探索。
《內(nèi)燃機(jī)原理教程》是內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的必修課程,具有很深的理論性和較強(qiáng)的實踐性。本教程結(jié)合專業(yè)發(fā)展前景,聯(lián)系工程實際,翔實、系統(tǒng)地闡述了內(nèi)燃機(jī)的工作原理。本教程具有以下特色:結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),條理清晰,內(nèi)容新穎,語言流暢,圖文配合適當(dāng),理論聯(lián)系實際,易于學(xué)習(xí)掌握。通過對本教程的學(xué)習(xí),打好堅實的專業(yè)基礎(chǔ),從而提高專業(yè)技能,激發(fā)創(chuàng)新思維。
內(nèi)燃機(jī)是一種動力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)。
廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī),也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)等,但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。
活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?;钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,在其氣缸內(nèi)燃燒,釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻H細(xì)馀蛎浲苿踊钊鞴?,再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,驅(qū)動從動機(jī)械工作。
全書共八章,分別講述內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)與性能指標(biāo),內(nèi)燃機(jī)換氣過程與增壓技術(shù),內(nèi)燃機(jī)燃料與燃燒,汽油機(jī)的燃燒過程及排放控制,汽油機(jī)管理系統(tǒng),柴油機(jī)混合氣形成與燃燒,柴油機(jī)燃料噴射與霧化,內(nèi)燃機(jī)特性與匹配。
本書可作為熱能與動力機(jī)械工程專業(yè)及其相關(guān)專業(yè)的本科生、碩士研究生教材,也可供從事內(nèi)燃機(jī)研究開發(fā)的工程技術(shù)人員參考。