(i):軌道平面與地球赤道平面的夾角,用地軸的北極方向與軌道平面的正法線方向之間的夾角度量,軌道傾角的值從0°~180°。傾角小于90°為順行軌道,衛(wèi)星總是從西(西南或西北)向東(東北或東南)運(yùn)行。傾角大于90°為逆行軌道,衛(wèi)星的運(yùn)行方向與順行軌道相反。傾角等于90°為極軌道。
(a):它的長(zhǎng)度是橢圓長(zhǎng)軸的一半,可用公里或地球赤道半徑或天文單位為單位。根據(jù)開普勒第三定律,半長(zhǎng)軸與運(yùn)行周期之間有確定的換算關(guān)系。
人造地球衛(wèi)星橢圓軌道的開普勒要素共有6個(gè)。它們決定軌道的大小、形狀和空間的方位,同時(shí)給出計(jì)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間的起算點(diǎn)。這6個(gè)要素是:
軌道燈二郎神照明這個(gè)牌子不錯(cuò),他們的LED軌道燈采用優(yōu)質(zhì)外罩、防紫外線、抗高溫、防潮、表面進(jìn)行陽(yáng)極氧化處理;而且有良好的導(dǎo)熱及散熱性、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便,LED軌道燈系列時(shí)尚美觀。符合現(xiàn)在人們對(duì)時(shí)尚的追...
成鍵軌道的能量低于原子軌道低于反鍵軌道因?yàn)槟芰坎粫?huì)憑空產(chǎn)生和消失所以2個(gè)原子軌道疊加時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)低于原子軌道能量的成鍵軌道和一個(gè)高于原子軌道能量的反鍵軌道在由電子排布規(guī)則,根據(jù)電子在軌道上的排布,可...
一、具體步驟:1、衛(wèi)星由低軌道到高軌道,首先加速,然后做橢圓運(yùn)動(dòng). 2、當(dāng)運(yùn)動(dòng)到橢圓的最遠(yuǎn)處時(shí),再加速,才可以在最遠(yuǎn)處那個(gè)軌道上圓周運(yùn)動(dòng). 3、在圓軌道的加速對(duì)于整個(gè)橢圓軌道來...
(Ω):它是一個(gè)角度量。軌道平面與地球赤道有兩個(gè)交點(diǎn),衛(wèi)星從南半球穿過赤道到北半球的運(yùn)行弧段稱為升段,這時(shí)穿過赤道的那一點(diǎn)為升交點(diǎn)。相反,衛(wèi)星從北半球到南半球的運(yùn)行弧段稱為降段,相應(yīng)的赤道上的交點(diǎn)為降交點(diǎn)。在地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)中,太陽(yáng)從南半球到北半球時(shí)穿過赤道的點(diǎn)稱為春分點(diǎn)。春分點(diǎn)和升交點(diǎn)對(duì)地心的張角為升交點(diǎn)赤經(jīng),并規(guī)定從春分點(diǎn)逆時(shí)針量到升交點(diǎn)。軌道傾角和升交點(diǎn)赤經(jīng)共同決定軌道平面在空間的方位。
(w):它是近地點(diǎn)與升交點(diǎn)對(duì)地心的張角,沿著衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)方向從升交點(diǎn)量到近地點(diǎn)。近地點(diǎn)幅角決定橢圓軌道在軌道平面里的方位。
(tp):它是衛(wèi)星經(jīng)過近地點(diǎn)的時(shí)刻,以年、月、日、時(shí)、分、秒表示,是運(yùn)動(dòng)時(shí)間的起量點(diǎn)。圖1為軌道平面內(nèi)的橢圓軌道要素,圖2為軌道的空間關(guān)系。人造地球衛(wèi)星的實(shí)際運(yùn)行軌道比開普勒軌道復(fù)雜。在航天器軌道攝動(dòng)中雖仍以軌道要素為基礎(chǔ),但是認(rèn)為軌道要素不再是常數(shù),而是隨著時(shí)間變化。圍繞行星運(yùn)行的行星探測(cè)器的軌道要素只須用行星的赤道代替地球赤道,用行星質(zhì)心代替地心就可類似地定出。而人造行星的軌道要素則只須用黃道面代替地球赤道面,用日心代替地心同樣也可以定出。
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傳統(tǒng)上用于確定深空探測(cè)航天器發(fā)射窗口的pork-chop圖法計(jì)算量大、計(jì)算效率低,且局限于二體模型,不能給出可直接用于進(jìn)一步優(yōu)化的初始軌道。本文針對(duì)火星等小傾角近圓軌道天體探測(cè)問題,提出了根據(jù)發(fā)射任務(wù)所提供的能量C3,直接確定最短飛行時(shí)間發(fā)射窗口的方法;考慮三體攝動(dòng)后,可以給出接近實(shí)際模型的初始軌道,用于進(jìn)一步的優(yōu)化。
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評(píng)分: 4.5
介紹了大傾角塔柱施工過程中的特點(diǎn),采用液壓爬模系統(tǒng)加主動(dòng)支撐被動(dòng)撐結(jié)合的方式,使塔柱施工過程處于安全狀態(tài)。利用有限元軟件MIDAS對(duì)上地斜拉橋橋塔建立了平面分析模型,計(jì)算不同工況下塔柱各部分應(yīng)力,從而確定主動(dòng)撐具體位置、施頂力;通過局部驗(yàn)算確定主動(dòng)撐具體尺寸,保證塔柱施工的安全。
專題一 航天技術(shù)與物理學(xué) 1.1 火箭技術(shù)中的物理學(xué)原理 1.火箭推進(jìn)原理 2.多級(jí)火箭 1.2 人造衛(wèi)星技術(shù)中的物理學(xué)原理 1.人造衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌道及運(yùn)行軌道方程 2.人造衛(wèi)星的軌道要素及軌道設(shè)計(jì) 3.人造衛(wèi)星與無線電通信技術(shù) 4.同步衛(wèi)星的姿態(tài)穩(wěn)定性 5.人造衛(wèi)星的電源 1.3 載人航天技術(shù)與物理學(xué) 1.載人航天器的種類及其構(gòu)造 2.登月技術(shù)中的物理學(xué) 3.宇宙航行中宇航員的超重與失重 4.飛行器的返回與返回時(shí)的熱現(xiàn)象 1.4 中國(guó)航天技術(shù)發(fā)展回顧 思考題 參考文獻(xiàn)專題二 超導(dǎo)技術(shù)專題三 醫(yī)學(xué)成像物理基礎(chǔ)專題四 液晶材料及液晶顯示技術(shù)專題五 紅外輻射及其應(yīng)用技術(shù)專題六 光纖與光纖通信技術(shù)專題七 等離子顯示技術(shù)專題八 激光技術(shù)專題九 納米科學(xué)技術(shù)專題十 非線性光學(xué)專題十一 熵專題十二 引力理論和宇宙學(xué) 2100433B