公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。

（一）質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元以下。

（二）一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元至300萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級：

1．一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在150—300萬元之間。

2．二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在50—150萬元之間。

3．三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在20—50萬元之間。

（三）重大質(zhì)量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。

公路工程質(zhì)量事故造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
公路工程檢測尺 3M 查看價格 查看價格

臺 13% 天津市慶達試驗儀器制造有限公司
工程質(zhì)量檢測器 9件 查看價格 查看價格

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工程質(zhì)量檢測尺 2m 查看價格 查看價格

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工程質(zhì)量管理牌 品種:標志牌;規(guī)格:1×1.5m; 查看價格 查看價格

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南方兩米工程質(zhì)量檢測尺 2米靠尺 查看價格 查看價格

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空氣質(zhì)量控制器 RXXF KQ/PF 查看價格 查看價格

榮夏

 臺 13% 江蘇榮夏安全科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年4季度信息價
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年3季度信息價
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年2季度信息價
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2014年2季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2014年1季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2013年4季度信息價
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2013年2季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2013年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
公路工程檢測尺 JZC-G2型|1把 3 查看價格 廣州市博迅實驗儀器有限公司 廣東   2018-03-21
公路工程檢測尺 JZC-G2型|1把 3 查看價格 北京中興路達科技發(fā)展有限公司 廣東  惠州市 2017-11-17
公路工程檢測尺(3米直尺) JZC-G3型|1把 3 查看價格 廣州市博迅實驗儀器有限公司 廣東   2018-03-21
公路工程檢測尺(3米直尺) JZC-G3型|1把 3 查看價格 北京中興路達科技發(fā)展有限公司 廣東  惠州市 2017-11-17
垃圾分類亭 垃圾分類亭|10套 3 查看價格 南寧市雙百廣告有限公司 廣西  南寧市 2022-05-30
垃圾分類集中投放點 垃圾分類集中投放點|1個 1 查看價格 廣州千藝五金制品有限公司 廣東  陽江市 2022-09-23
分類景觀垃圾箱 分類景觀垃圾箱|64個 3 查看價格 成都天樂戶外用品有限公司 全國   2022-06-15
垃圾分類 你知道垃圾的正確分類方法嗎?本展項為體感互動,觀眾將手放在任意垃圾桶頂部觸發(fā)互動,前方屏幕中依次出現(xiàn)各類垃圾的圖片,觀眾將手放在該垃圾對應(yīng)的垃圾桶頂部,進行垃圾分類.在規(guī)定時間內(nèi),獲得分數(shù)越高,成績越好.|1項 1 查看價格 鴻瑞工美(深圳)實業(yè)有限公司 全國   2022-10-24

根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災(zāi)害所致除外），公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級；直接經(jīng)濟損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。

（一）特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故。

（二）重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

（三）較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

（四）一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

本條所稱的“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)。

水運工程的大、中、小型分類參照《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（交通運輸部令2015年第4號）執(zhí)行。2100433B

公路工程質(zhì)量事故分類常見問題

  • 工程質(zhì)量事故分類

    根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，工程質(zhì)量事故分為4個等級： （一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故； （二）重大事故，是指造...

  • 工程質(zhì)量事故分類標準是哪些

    工程質(zhì)量事故分類標準：（1）一般質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故 ：a直接經(jīng)濟損失在5000元(含5000元)以上，不滿50000元的;b影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全，造成永久質(zhì)量缺陷的。（...

  • 工程質(zhì)量事故的分類

    圖片001 是“工程質(zhì)量事故的分類”， 圖片002是“生產(chǎn)安全事故的分類”，兩種說法都是正確的，只是不同的歸類，一個是質(zhì)量，一個是安全。

公路工程質(zhì)量事故分類文獻

公路工程質(zhì)量事故分類及其分級標準 公路工程質(zhì)量事故分類及其分級標準

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公路工程質(zhì)量事故分類及其分級標準 公路工程質(zhì)量事故分 質(zhì)量問題 、一般質(zhì)量事故 及重大質(zhì)量事故 三類。 （一）質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在 20萬元以下 。 （二）一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失 （包括 修復(fù)費用）在 20～300萬之間 的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級： 1.一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在 150～300萬元之間； 2.二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失 50～150萬元之間； 3.三級一般質(zhì)量事故：經(jīng)濟損失 在 20～50萬元之間。 （三）重大質(zhì)量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢、和造成人身傷亡或者重大經(jīng) 濟損失的事故。重大質(zhì)量事故分為三個等級。 1.具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故： （1）死亡 30 人以上； （2）直接經(jīng)濟損失 1000 萬元以上； （3）特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌 2.具備下列條件之一者

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鐵路、公路工程質(zhì)量事故分類等級對比表 鐵路、公路工程質(zhì)量事故分類等級對比表

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頁數(shù)： 1頁

評分： 4.3

鐵路、公路工程質(zhì)量事故分類等級對比表 鐵路工程質(zhì)量事故 分類等級 特別重大事故 重大事故 較大事故 一般事故 工程質(zhì)量問題

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第一章

公路工程質(zhì)量事故概論

第一節(jié) 公路工程質(zhì)量事故特點及危害

第二節(jié) 公路工程質(zhì)量事故分析的重要性及目的

第三節(jié) 公路工程質(zhì)量事故分析的方法

小結(jié)

思考題

第二章

地基處理工程

第一節(jié) 淺層置換法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 排水固結(jié)法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 擠密法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 強夯法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 化學(xué)加固法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第六節(jié) 地基處理工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第三章

路基工程

第一節(jié) 路基翻漿及承載力不足

第二節(jié) 路基壓實度、滑坡及沉陷

第三節(jié) 路基與結(jié)構(gòu)物銜接處工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 路基地質(zhì)災(zāi)害事故分析

第五節(jié) 路基工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第四章

路面工程

第一節(jié) 穩(wěn)定土類路面基層工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 穩(wěn)定粒料類路面基層工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 瀝青路面工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 水泥混凝土路面工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 路面工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第五章

防護及排水工程

第一節(jié) 擋土墻及護面墻工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 排水設(shè)施工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 防護及排水工程水毀事故分析

第四節(jié) 防護及排水工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第六章

橋梁基礎(chǔ)工程

第一節(jié) 明挖基礎(chǔ)工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 沉人樁和灌注樁工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 沉井工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 橋梁基礎(chǔ)工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第七章

橋梁下部結(jié)構(gòu)工程

第一節(jié) 墩、柱工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 蓋梁、臺帽工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 臺身工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 支座墊石及支座安裝工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第八章

橋梁上部結(jié)構(gòu)工程

第一節(jié) 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 梁板結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 拱橋上部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 橋梁上部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第九章

橋面系及附屬工程

第一節(jié) 橋面鋪裝工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 護欄工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 橋梁伸縮縫工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 橋梁防護工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 其他附屬設(shè)施工程質(zhì)量事故分析

第六節(jié) 橋面系及附屬工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題2100433B

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公路工程質(zhì)量事故分類：

公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故和重大質(zhì)量事故三類。

第一類：質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元以下。

第二類：一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元至300萬元之間的事故。

第三類：重大質(zhì)量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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一、公路工程質(zhì)量事故分級管理規(guī)定

國務(wù)院交通主管部門歸口管理全國公路工程質(zhì)量事故，省級交通主管部門歸口管理本

轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故。質(zhì)量事故的調(diào)查處理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責的原則。重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調(diào)查處理；一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負責調(diào)查處理；質(zhì)量問題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負責調(diào)查處理。

二、公路工程質(zhì)量事故報告相關(guān)規(guī)定

任何單位和個人均有權(quán)利和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時報告有關(guān)部門。公路工程在建項目，施工單位為事故報告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報告單位。

質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按下述要求進行報告：

（1）質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應(yīng)在2日內(nèi)書面上報建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。

（2）一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在3日內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

（3）重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時內(nèi)報出《公路工程重大質(zhì)量事故快報》。

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