書????名 | 公路工程質(zhì)量事故分析 | 作????者 | 顏海 |
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原作品 | 公路工程質(zhì)量事故分析 | 出版社 | 機(jī)械工業(yè)出版社 |
出版時(shí)間 | (2006年3月1日) | 開(kāi)????本 | 16 開(kāi) |
裝????幀 | 平裝 | ISBN | 7111185536 [1]? |
條形碼 | 9787111185536 | 商品尺寸 | 26 x 18.3 x 0.8 cm |
商品重量 | 322 g | ASIN | B00114DJB6 |
第一章
公路工程質(zhì)量事故概論
第一節(jié) 公路工程質(zhì)量事故特點(diǎn)及危害
第二節(jié) 公路工程質(zhì)量事故分析的重要性及目的
第三節(jié) 公路工程質(zhì)量事故分析的方法
小結(jié)
思考題
第二章
地基處理工程
第一節(jié) 淺層置換法地基處理工程質(zhì)量事故分析
第二節(jié) 排水固結(jié)法地基處理工程質(zhì)量事故分析
第三節(jié) 擠密法地基處理工程質(zhì)量事故分析
第四節(jié) 強(qiáng)夯法地基處理工程質(zhì)量事故分析
第五節(jié) 化學(xué)加固法地基處理工程質(zhì)量事故分析
第六節(jié) 地基處理工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題
第三章
路基工程
第一節(jié) 路基翻漿及承載力不足
第二節(jié) 路基壓實(shí)度、滑坡及沉陷
第三節(jié) 路基與結(jié)構(gòu)物銜接處工程質(zhì)量事故分析
第四節(jié) 路基地質(zhì)災(zāi)害事故分析
第五節(jié) 路基工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題
第四章
路面工程
第一節(jié) 穩(wěn)定土類路面基層工程質(zhì)量事故分析
第二節(jié) 穩(wěn)定粒料類路面基層工程質(zhì)量事故分析
第三節(jié) 瀝青路面工程質(zhì)量事故分析
第四節(jié) 水泥混凝土路面工程質(zhì)量事故分析
第五節(jié) 路面工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題
第五章
防護(hù)及排水工程
第一節(jié) 擋土墻及護(hù)面墻工程質(zhì)量事故分析
第二節(jié) 排水設(shè)施工程質(zhì)量事故分析
第三節(jié) 防護(hù)及排水工程水毀事故分析
第四節(jié) 防護(hù)及排水工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題
第六章
橋梁基礎(chǔ)工程
第一節(jié) 明挖基礎(chǔ)工程質(zhì)量事故分析
第二節(jié) 沉人樁和灌注樁工程質(zhì)量事故分析
第三節(jié) 沉井工程質(zhì)量事故分析
第四節(jié) 橋梁基礎(chǔ)工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題
第七章
橋梁下部結(jié)構(gòu)工程
第一節(jié) 墩、柱工程質(zhì)量事故分析
第二節(jié) 蓋梁、臺(tái)帽工程質(zhì)量事故分析
第三節(jié) 臺(tái)身工程質(zhì)量事故分析
第四節(jié) 支座墊石及支座安裝工程質(zhì)量事故分析
第五節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題
第八章
橋梁上部結(jié)構(gòu)工程
第一節(jié) 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析
第二節(jié) 梁板結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析
第三節(jié) 拱橋上部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析
第四節(jié) 橋梁上部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題
第九章
橋面系及附屬工程
第一節(jié) 橋面鋪裝工程質(zhì)量事故分析
第二節(jié) 護(hù)欄工程質(zhì)量事故分析
第三節(jié) 橋梁伸縮縫工程質(zhì)量事故分析
第四節(jié) 橋梁防護(hù)工程質(zhì)量事故分析
第五節(jié) 其他附屬設(shè)施工程質(zhì)量事故分析
第六節(jié) 橋面系及附屬工程質(zhì)量檢測(cè)概述
小結(jié)
思考題2100433B
本書可作為公路與橋梁、公路與城市道路、土木工程、工程監(jiān)理、高等級(jí)公路工程管理等專業(yè)的教材,也可作為公路施工單位技術(shù)人員的參考書。
根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,工程質(zhì)量事故分為4個(gè)等級(jí): (一)特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故; (二)重大事故,是指造...
所謂工程質(zhì)量事故,是指工程質(zhì)量不符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求。 質(zhì)量事故按其嚴(yán)重程度不同,分為一般事故和重大事故。一般事故指經(jīng)濟(jì)損失在5000元~10萬(wàn)元者。符合下列情況之一者,稱為重大...
圖片001 是“工程質(zhì)量事故的分類”, 圖片002是“生產(chǎn)安全事故的分類”,兩種說(shuō)法都是正確的,只是不同的歸類,一個(gè)是質(zhì)量,一個(gè)是安全。
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評(píng)分: 4.6
公路工程的關(guān)鍵因素是設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等,直接影響公路工程的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)當(dāng)前公路工程建設(shè)中頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行原因分析,并就存在的問(wèn)題對(duì)癥下策,嘗試探討在一系列控制手段的作用下,能切實(shí)有效地提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。
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評(píng)分: 4.7
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,交通事業(yè)的新建、改建、擴(kuò)建發(fā)展有著前所未有的突破,在公路、水路、鐵路、民航等多種交通事業(yè)齊頭并進(jìn)、日新月異的發(fā)展中,公路工程的建設(shè)是尤為突出的交通項(xiàng)目。由于我國(guó)地理環(huán)境因素的存在,交通主導(dǎo)是以公路運(yùn)輸為主,公路工程的建設(shè)主要包括路基、路面和公路橋梁的建設(shè)。在主導(dǎo)交通建設(shè)工程——公路工程建設(shè)中,隨著路橋建設(shè)科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新的發(fā)展,我國(guó)的公路工程建設(shè)在設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和監(jiān)理管理方面都逐年提高,但是仍然存在著公路工程質(zhì)量方面的事故,下面就對(duì)頻繁發(fā)生的公路工程質(zhì)量事故進(jìn)行研究,究其原因進(jìn)行分析。
【學(xué)員問(wèn)題】公路工程質(zhì)量?
【解答】(一) 工程實(shí)體質(zhì)量一個(gè)單位工程都是由分項(xiàng)工程和分部工程所組成,是通過(guò)一道道工序來(lái)完成的。工程質(zhì)量是各分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量組成的,是在各工序施工中創(chuàng)造的。也可以講,工程質(zhì)量是工序質(zhì)量形成的。
(二) 功能質(zhì)量從一個(gè)工程的功能和使用價(jià)值來(lái)看,工程質(zhì)量又體現(xiàn)在適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、外觀質(zhì)量與環(huán)境協(xié)調(diào)等。工程的功能質(zhì)量是相對(duì)于業(yè)主的需要而言,并不是一個(gè)固定和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),在可靠性、經(jīng)濟(jì)性、外觀質(zhì)量等方面又有共同的要求和標(biāo)準(zhǔn)。其間關(guān)系如下圖所示。
(三) 工作質(zhì)量工作質(zhì)量是指參與工程建設(shè)者,為了保證工程質(zhì)量所從事工作的水平和完善程度。工作質(zhì)量包括:社會(huì)工作質(zhì)量,如社會(huì)調(diào)查、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、質(zhì)量回訪和保修服務(wù)等;生產(chǎn)過(guò)程工作質(zhì)量,如基礎(chǔ)工作質(zhì)量、管理工作質(zhì)量、技術(shù)工作質(zhì)量和后勤工作質(zhì)量等。工程質(zhì)量的好、壞是決策、計(jì)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工等各方面、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。要保證工程質(zhì)量,就要求有關(guān)部門和人員精心工作,對(duì)影響工程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)加控制。對(duì)工作質(zhì)量的標(biāo)志,質(zhì)量管理資料是一個(gè)重要方面,質(zhì)量保證資料是核心。它是對(duì)管理過(guò)程的記載,各項(xiàng)質(zhì)量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄,是工作質(zhì)量的成果,給用戶了解工程質(zhì)量提供可能。從廣義質(zhì)量定義來(lái)說(shuō),質(zhì)量保證資料就是工程質(zhì)量的一部分,即通過(guò)提高工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
檢測(cè)事故分析報(bào)告制度:
1.凡屬下列情況之一者均視為檢測(cè)事故:
① 試驗(yàn)時(shí)弄錯(cuò)來(lái)樣單位。
② 樣品丟失損壞或因保管不當(dāng),樣品性能喪失下降。
③ 加工試樣時(shí),弄錯(cuò)規(guī)格以至無(wú)法彌補(bǔ)。
④ 未事先協(xié)商,不按標(biāo)準(zhǔn)方法或不采用標(biāo)準(zhǔn)樣品進(jìn)行檢測(cè)。
⑤ 檢測(cè)時(shí)未及時(shí)讀數(shù)、未填寫原始記錄或漏檢項(xiàng)目而寫不出檢驗(yàn)結(jié)果。
⑥ 由于人員、儀器設(shè)備、環(huán)境條件不符合檢測(cè)工作要求,使檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到要求的精度。
⑦ 已發(fā)出的檢測(cè)報(bào)告,其檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤或結(jié)論不正確。
⑧ 檢測(cè)報(bào)告發(fā)錯(cuò)單位,在規(guī)定保存期內(nèi)原始記錄丟失,檢測(cè)資料失密。
⑨ 檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生人身傷亡事故或儀器設(shè)備損壞。
2.一旦發(fā)生事故,應(yīng)立即報(bào)告試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人,并在統(tǒng)一格式的事故登記表登記。事故發(fā)生后,應(yīng)立即采取措施,防止事態(tài)擴(kuò)大,并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),通知有關(guān)人員處理事故。
3.對(duì)事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查,弄清事實(shí),由負(fù)責(zé)人主持召開(kāi)有關(guān)人員參加的會(huì)議,分析事故原因及性質(zhì),對(duì)事故責(zé)任者給予批評(píng)教育或處理,并總結(jié)教訓(xùn),杜絕此類事故重復(fù)發(fā)生。同時(shí)應(yīng)迅速采取糾正措施,保證檢測(cè)質(zhì)量,減少不必要的損失。
4.重大事故發(fā)生后,試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)向上級(jí)遞交事故專題報(bào)告。并積極配合上級(jí)部門的進(jìn)一步調(diào)查處理。
本書系統(tǒng)介紹了建筑工程各類質(zhì)量事故的現(xiàn)象、分析與處理方法及其預(yù)防措施。全書共分十個(gè)項(xiàng)目,包括建筑工程質(zhì)量缺陷和事故;事故分析與處理的原則、程序和方法;地基與基礎(chǔ)工程質(zhì)量事故分析與處理;砌體工程質(zhì)量事故分析與處理;鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理;鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理;木結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理;裝飾裝修工程的質(zhì)量缺陷與處理;防水工程質(zhì)量事故分析與處理;建筑工程災(zāi)害事故分析與處理。 本書既重視各類工程質(zhì)量事故產(chǎn)生原因的理論分析,又有詳細(xì)的處理方法和預(yù)防措施介紹,并采用大量的工程實(shí)例加以說(shuō)明,指導(dǎo)性、實(shí)用性強(qiáng)。 本書適合作為高職高專院校土建類專業(yè)教材,也可供從事勘察設(shè)計(jì)、建筑施工、建設(shè)監(jiān)理等工作的工程技術(shù)人員參考使用。