公路工程質(zhì)量事故

工程質(zhì)量事故指公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目在缺陷責(zé)任期結(jié)束前，由于施工或勘察設(shè)計(jì)等原因使工程不滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并造成結(jié)構(gòu)損毀或一定直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 

公路工程質(zhì)量事故基本信息

中文名 公路工程質(zhì)量事故 外文名 Highway engineering quality accident
適用領(lǐng)域 公路、工程、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì) 所屬學(xué)科 工程學(xué)、工學(xué)

根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災(zāi)害所致除外），公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級；直接經(jīng)濟(jì)損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。

（一）特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。

（二）重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

（三）較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

（四）一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

本條所稱的“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)。

水運(yùn)工程的大、中、小型分類參照《公路水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2015年第4號）執(zhí)行。2100433B

公路工程質(zhì)量事故造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
公路工程檢測尺 3M 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 天津市慶達(dá)試驗(yàn)儀器制造有限公司
工程質(zhì)量檢測器 9件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 天津市慶達(dá)試驗(yàn)儀器制造有限公司
工程質(zhì)量檢測尺 2m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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工程質(zhì)量管理牌 品種:標(biāo)志牌;規(guī)格:1×1.5m; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2014年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2014年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年2季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。

（一）質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬元以下。

（二）一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬元至300萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級：

1．一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在150—300萬元之間。

2．二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在50—150萬元之間。

3．三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在20—50萬元之間。

（三）重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。

公路工程質(zhì)量事故常見問題

  • 工程質(zhì)量事故分類

    根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，工程質(zhì)量事故分為4個(gè)等級： （一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （二）重大事故，是指造...

  • 工程質(zhì)量事故分類標(biāo)準(zhǔn)是哪些

    工程質(zhì)量事故分類標(biāo)準(zhǔn)：（1）一般質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故 ：a直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元(含5000元)以上，不滿50000元的;b影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全，造成永久質(zhì)量缺陷的。（...

  • 工程質(zhì)量事故劃分及其規(guī)范依據(jù)

    工程質(zhì)量事故，是指由于建設(shè)管理、監(jiān)理、勘測、設(shè)計(jì)、咨詢、施工、材料、設(shè)備等原因造成工程質(zhì)量不符合規(guī)程、規(guī)范和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響使用壽命和對工程安全運(yùn)行造成隱患及危害的事件。詳細(xì)內(nèi)容可參考：htt...

公路工程質(zhì)量事故文獻(xiàn)

公路工程質(zhì)量事故原因分析 公路工程質(zhì)量事故原因分析

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評分： 4.6

公路工程的關(guān)鍵因素是設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等,直接影響公路工程的質(zhì)量。通過對當(dāng)前公路工程建設(shè)中頻發(fā)的質(zhì)量問題進(jìn)行原因分析,并就存在的問題對癥下策,嘗試探討在一系列控制手段的作用下,能切實(shí)有效地提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。

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當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)的原因及對策 當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)的原因及對策

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評分： 4.4

城市交通設(shè)施建設(shè)是關(guān)系國計(jì)民生的重要因素．也是影響我國發(fā)展與提高人民生活水平的關(guān)鍵所在。隨著我國各類基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及交通事業(yè)的不斷改進(jìn)，公路工程質(zhì)量較過去已經(jīng)有了很大的提高。然而．許多城市的公路、橋梁出現(xiàn)病害的情況仍然屢見不鮮。公路工程質(zhì)量事故的頻發(fā)不僅損害了國家利益，也為交通安全埋下了安全隱患，從長遠(yuǎn)來看更是危害了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過對城市公路工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，不僅可以提高我們對此類問題的重視程度．還可以提出相應(yīng)的防治措施，為以后的公路工程質(zhì)量提供相應(yīng)的借鑒和指導(dǎo)，進(jìn)而提高我國各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量．充分保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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第一章

公路工程質(zhì)量事故概論

第一節(jié) 公路工程質(zhì)量事故特點(diǎn)及危害

第二節(jié) 公路工程質(zhì)量事故分析的重要性及目的

第三節(jié) 公路工程質(zhì)量事故分析的方法

小結(jié)

思考題

第二章

地基處理工程

第一節(jié) 淺層置換法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 排水固結(jié)法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 擠密法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 強(qiáng)夯法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 化學(xué)加固法地基處理工程質(zhì)量事故分析

第六節(jié) 地基處理工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第三章

路基工程

第一節(jié) 路基翻漿及承載力不足

第二節(jié) 路基壓實(shí)度、滑坡及沉陷

第三節(jié) 路基與結(jié)構(gòu)物銜接處工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 路基地質(zhì)災(zāi)害事故分析

第五節(jié) 路基工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第四章

路面工程

第一節(jié) 穩(wěn)定土類路面基層工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 穩(wěn)定粒料類路面基層工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 瀝青路面工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 水泥混凝土路面工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 路面工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第五章

防護(hù)及排水工程

第一節(jié) 擋土墻及護(hù)面墻工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 排水設(shè)施工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 防護(hù)及排水工程水毀事故分析

第四節(jié) 防護(hù)及排水工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第六章

橋梁基礎(chǔ)工程

第一節(jié) 明挖基礎(chǔ)工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 沉人樁和灌注樁工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 沉井工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 橋梁基礎(chǔ)工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第七章

橋梁下部結(jié)構(gòu)工程

第一節(jié) 墩、柱工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 蓋梁、臺(tái)帽工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 臺(tái)身工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 支座墊石及支座安裝工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第八章

橋梁上部結(jié)構(gòu)工程

第一節(jié) 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 梁板結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 拱橋上部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 橋梁上部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題

第九章

橋面系及附屬工程

第一節(jié) 橋面鋪裝工程質(zhì)量事故分析

第二節(jié) 護(hù)欄工程質(zhì)量事故分析

第三節(jié) 橋梁伸縮縫工程質(zhì)量事故分析

第四節(jié) 橋梁防護(hù)工程質(zhì)量事故分析

第五節(jié) 其他附屬設(shè)施工程質(zhì)量事故分析

第六節(jié) 橋面系及附屬工程質(zhì)量檢測概述

小結(jié)

思考題2100433B

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公路工程質(zhì)量事故分類：

公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故和重大質(zhì)量事故三類。

第一類：質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬元以下。

第二類：一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬元至300萬元之間的事故。

第三類：重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。

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一、公路工程質(zhì)量事故分級管理規(guī)定

國務(wù)院交通主管部門歸口管理全國公路工程質(zhì)量事故，省級交通主管部門歸口管理本

轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故。質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則。重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理；一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理；質(zhì)量問題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。

二、公路工程質(zhì)量事故報(bào)告相關(guān)規(guī)定

任何單位和個(gè)人均有權(quán)利和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位。

質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按下述要求進(jìn)行報(bào)告：

（1）質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應(yīng)在2日內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。

（2）一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在3日內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

（3）重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。

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