書????名 | 公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范 | 出版社 | 人民交通出版社 |
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出版時間 | 2017年12月01日 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787114143953 |
公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范的介紹
《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》是2006年人民交通出版社出版的圖書,由交通部公路科學(xué)研究院編著。
為了保證高速公路上的車輛能夠快速、安全、順暢行駛, 在高速公路沿線設(shè)置了護(hù)欄、隔離柵、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施 和標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施,稱為交通安全設(shè)施。 護(hù)欄是防止車輛駛離路基、橋梁或沿中...
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頁數(shù): 97頁
評分: 3
公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范及設(shè)計細(xì)則(97頁)——該資料為公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范及設(shè)計細(xì)則總體布局——路網(wǎng)布局、交通流向和交通運行情況分析;區(qū)域路網(wǎng)路網(wǎng)誘導(dǎo)指示和控制信息選??;逐層推進(jìn)——路段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置規(guī)模和外形風(fēng)格規(guī)劃;重點設(shè)置——重點路段...
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評分: 4.5
公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范和設(shè)計細(xì)則自測題答案 第 1題 高速公路中央分隔帶開口護(hù)欄不得低于()級。 A.三( Am) B.二( Bm) C.四( SBm) D.一( C) 答案 :A 您的答案: A 題目分?jǐn)?shù): 4 此題得分: 4.0 批注: 第 2 題 >位于橋梁人行道的欄桿從人行道頂面起,最小高度應(yīng)為( )cm。 A.100 B.110 C.140 D.150 答案 :B 的答案: B 題目分?jǐn)?shù): 4 此題得分: 4.0 批注: 第 3 題 除特殊情況外,交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在公路前進(jìn)方向的車行道( )。 A.上方或右側(cè) B.右側(cè) C.上方 D.左側(cè) 答案 :A 您的答案: A 題目分?jǐn)?shù): 4 此題得分: 4.0 批注: 第 4 題 公路路側(cè)計算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有高速鐵路、 高速公路時, 事故嚴(yán)重程度為 ( )必須設(shè)置護(hù)欄。
《雙車道公路交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)》針對雙車道公路的特點和安全特性,提出了雙車道公路交通安全設(shè)施設(shè)置的一些建議。全書包括十章內(nèi)容,分別為:概述;路側(cè)路基護(hù)欄;橋梁護(hù)欄;交通標(biāo)志;交通標(biāo)線;視線誘導(dǎo)設(shè)施;防撞墊;避險車道;其他公路交通安全設(shè)施設(shè)置;交通安全設(shè)施設(shè)置案例。
第1章 概述
1.1 雙車道公路交通安全設(shè)施設(shè)置的必要性
1.2 雙車道公路的道路交通安全狀況分析
1.3 雙車道公路交通安全設(shè)施存在的問題
1.4 雙車道公路交通安全設(shè)施的設(shè)置原則
第2章 路側(cè)路基護(hù)欄
2.1 護(hù)欄的碰撞條件
2.2 護(hù)欄設(shè)置
2.3 各級護(hù)欄的構(gòu)造及防護(hù)性能
2.4 護(hù)欄設(shè)置
第3章 橋梁護(hù)欄
3.1 橋梁護(hù)欄的碰撞條件
3.2 橋梁護(hù)欄的設(shè)置原則
3.3 橋梁護(hù)欄形式的選擇
3.4 新建橋梁的護(hù)欄設(shè)置
3.5 已建橋梁的護(hù)欄改建
3.6 《美國路側(cè)安全設(shè)計手冊》推薦的幾種橋梁護(hù)欄形式及防撞性能
第4章 交通標(biāo)志
4.1 交通標(biāo)志設(shè)置的一般要求
4.2 雙車道公路標(biāo)志的設(shè)置
4.3 支撐形式的適用條件
4.4 設(shè)置位置
4.5 交通標(biāo)志版面的要求
4.6 交通標(biāo)志信息量的控制
4.7 太陽能標(biāo)志的應(yīng)用
4.8 解體消能標(biāo)志柱的應(yīng)用
第5章 交通標(biāo)線
5.1 標(biāo)線的一般設(shè)置原則
5.2 中心線的設(shè)置
5.3 車道邊緣線的設(shè)置
5.4 導(dǎo)向線的設(shè)置一
5.5 車行道寬度變化漸變段標(biāo)線設(shè)置
5.6 路面標(biāo)記的設(shè)置
5.7 立面標(biāo)記的設(shè)置
5.8 減速標(biāo)線的設(shè)置
5.9 振動標(biāo)線的設(shè)置
5.10 突起路標(biāo)的設(shè)置
5.11 分道體的設(shè)置
5.12 減速丘標(biāo)線
第6章 視線誘導(dǎo)設(shè)施
6.1 輪廓標(biāo)的設(shè)置
6.2 線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置
6.3 其他視線誘導(dǎo)設(shè)施
第7章 防撞墊
7.1 設(shè)置條件
7.2 原理及形式選擇
7.3 防撞墊的設(shè)置方法
第8章 避險車道
8.1 避險車道類型
8.2 設(shè)置原則
8.3 設(shè)置位置
8.4 避險車道結(jié)構(gòu)參數(shù)
8.5 避險車道交通安全設(shè)施
8.6 避險車道的運營和養(yǎng)護(hù)
第9章 其他公路交通安全設(shè)施設(shè)置
9.1 爬坡車道
9.2 邊溝處置
9.3 邊坡處理
9.4 停車區(qū)與觀景臺
9.5 物理減速路面
9.6 減速丘
9.7 平面交叉黃閃燈
9.8 面圖振動帶
9.9 防眩設(shè)施
9.10 橋梁護(hù)網(wǎng)
第10章 交通安全設(shè)施設(shè)置案例
10.1 交通安全設(shè)施的綜合設(shè)置
10.2 冬季冰雪路面交通安全設(shè)施的設(shè)置
10.3 過村莊、學(xué)校
10.4 平面交叉
10.5 隧道
10.6 急彎和連續(xù)急彎
10.7 陡坡和連續(xù)陡坡
10.8 急彎陡坡
10.9 直橋橋頭接小半徑曲線
10.10 和鐵路相交或平行
10.11 視距不良
10.12 路側(cè)險要
10.13 公路條件變化路段
10.14 邊溝處理
附錄 名詞術(shù)語
交通安全設(shè)施(Traffic Safety Devices/Facilities)
減速標(biāo)線(包含薄層鋪裝)(Transverse Bar Markings)
振動標(biāo)線(Rumble Markings)
振動帶(Rumble Strips)
物理減速路面(Speed Reduction Pavement)
減速丘(Speed Hump)
分道體(Median Separation)
防撞墊(Crash Cushion)
避險車道(Truck Escape Ramp)
主要參考文獻(xiàn)
為更好地適應(yīng)公路建設(shè)的需要,交通部交公路發(fā)[19991739號文決定對1994年6月1日實施的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074—94)進(jìn)行修訂,并委托交通部公路科學(xué)研究院負(fù)責(zé)。
修訂工作堅持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的公路建設(shè)理念,在全面總結(jié)1994年以來我國公路交通安全設(shè)施的使用經(jīng)驗、借鑒和吸收國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行,充分體現(xiàn)了“以人為本、安全至上”的指導(dǎo)思想。修訂后的規(guī)范分為《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》三冊。
與原規(guī)范相比,《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》增補、修訂內(nèi)容如下:
1.?dāng)U大了適用范圍,由高速公路、一級公路擴(kuò)大到新建和改建的各等級公路;
2.進(jìn)一步明確了公路護(hù)欄的防撞性能,調(diào)整、擴(kuò)充了護(hù)欄的防撞等級,對各類型式護(hù)欄的設(shè)置原則作了較大修改,完善了護(hù)欄端部處理和過渡處理的內(nèi)容;