第十二條 試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)按照本辦法的要求,編制甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專項(xiàng)資金申請書,報(bào)所在省(自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市)[以下簡稱省(區(qū)、市)]交通運(yùn)輸、財(cái)政主管部門進(jìn)行初審。
專項(xiàng)資金申請書包括項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容、運(yùn)行情況等內(nèi)容。申請書應(yīng)附以下材料:
(一)申請單位企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位機(jī)構(gòu)代碼證(復(fù)印件加蓋單位公章)。
(二)項(xiàng)目立項(xiàng)審批材料和項(xiàng)目投資額證明材料。
第十三條 有關(guān)省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸、財(cái)政主管部門對申報(bào)材料進(jìn)行審核匯總后,報(bào)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部。
第十四條 交通運(yùn)輸部會同財(cái)政部組織專家對申請材料進(jìn)行審核后,由交通運(yùn)輸部提出專項(xiàng)資金分配方案建議,報(bào)財(cái)政部。
第十五條 財(cái)政部對專項(xiàng)資金分配方案進(jìn)行審核后,將專項(xiàng)資金下達(dá)有關(guān)省(區(qū)、市)財(cái)政主管部門,同時(shí)抄送交通運(yùn)輸部。
第十六條 專項(xiàng)資金的支付按照財(cái)政國庫管理制度有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。專項(xiàng)資金使用中屬于政府采購管理范圍的,按照政府采購有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十七條 中央直屬企業(yè)資金申請程序參照本辦法執(zhí)行。
第五條 專項(xiàng)資金支持的對象是納入甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)的運(yùn)輸企業(yè)和站場經(jīng)營企業(yè)(以下簡稱試點(diǎn)企業(yè))。試點(diǎn)企業(yè)由交通運(yùn)輸部會同財(cái)政部確定。
第六條 交通運(yùn)輸部會同財(cái)政部根據(jù)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況和需要,分批發(fā)布甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作方案。試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)按照試點(diǎn)工作方案的要求,編制企業(yè)試點(diǎn)實(shí)施方案,報(bào)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部批準(zhǔn)。
第七條 專項(xiàng)資金支持納入企業(yè)試點(diǎn)實(shí)施方案的以下項(xiàng)目內(nèi)容:
(一)甩掛作業(yè)站場建設(shè)或改造。重點(diǎn)包括:貨運(yùn)站場內(nèi)適合掛車作業(yè)的裝卸平臺、甩掛作業(yè)倉儲設(shè)施;滿足汽車列車摘掛和回轉(zhuǎn)要求、可供甩掛車輛中轉(zhuǎn)需要的作業(yè)場地及場區(qū)道路;甩掛作業(yè)必要的裝卸設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化托盤和輔助設(shè)施等。
(二)甩掛運(yùn)輸車輛更新購置。列入交通運(yùn)輸部甩掛運(yùn)輸推薦車型范圍的牽引車和半掛車的更新購置。
(三)甩掛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)建設(shè)或改造。重點(diǎn)包括:車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、作業(yè)站場管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸組織與訂單管理系統(tǒng)、甩掛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、甩掛運(yùn)輸油耗監(jiān)測系統(tǒng)等。
第八條 專項(xiàng)資金的分配采取以獎代補(bǔ)的方式,由財(cái)政部、交通運(yùn)輸部根據(jù)項(xiàng)目投入運(yùn)營后實(shí)際發(fā)生的建筑安裝費(fèi)和設(shè)備購置費(fèi)的投資總額核定補(bǔ)助額度。
第九條 根據(jù)項(xiàng)目的不同類別和實(shí)際情況,適用定額補(bǔ)助或比例補(bǔ)助。
(一)項(xiàng)目總投資額超過1億元(含1億元)的,采用定額補(bǔ)助。其中甩掛作業(yè)站場按照500萬/個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助;管理信息系統(tǒng)按照50萬/套的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助;牽引車和掛車分別按照4萬/臺和1.5萬/臺的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助。每個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助總額原則上不高于1000萬元。
(二)項(xiàng)目總投資額小于1億元的,采用比例補(bǔ)助。甩掛作業(yè)站場建設(shè)或改造、牽引車購置更新、管理信息系統(tǒng)建設(shè)或改造按照投資總額的10%給予補(bǔ)助,掛車購置更新按照投資總額的20%給予補(bǔ)助。每個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助總額原則上不高于1000萬元。
第十條 對已享受中央財(cái)政其他資金支持的項(xiàng)目,專項(xiàng)資金不再安排補(bǔ)助。
第十一條 交通運(yùn)輸部用于試點(diǎn)工作方案編制、項(xiàng)目評審、投資審核、監(jiān)督檢查、績效評估等工作的經(jīng)費(fèi),按照不超過當(dāng)年專項(xiàng)資金總額0.5%的比例,從專項(xiàng)資金中安排。
第一條 為加強(qiáng)公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專項(xiàng)資金(以下簡稱專項(xiàng)資金)管理,提高資金使用效益,促進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的順利開展,根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》(國辦發(fā)〔2011〕63號),制定本辦法。
第二條 本辦法所稱專項(xiàng)資金是指中央財(cái)政從車輛購置稅中安排的專項(xiàng)用于支持公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目的資金。
第三條 專項(xiàng)資金的使用和管理堅(jiān)持以下原則:
(一)政府引導(dǎo),突出重點(diǎn)。要充分發(fā)揮財(cái)政資金引導(dǎo)作用,調(diào)動企業(yè)投資積極性,重點(diǎn)用于對甩掛運(yùn)輸發(fā)展具有重要支撐作用的專業(yè)化設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)、改造、更新項(xiàng)目,確保取得實(shí)效。
(二)統(tǒng)籌安排,規(guī)范使用。擇優(yōu)選取基礎(chǔ)條件好、發(fā)展?jié)摿Υ蟆⑹痉蹲饔脧?qiáng)的項(xiàng)目安排試點(diǎn)。專項(xiàng)資金的使用符合公開、公平、公正的辦事程序,資金使用情況和效果接受國家有關(guān)部門和社會監(jiān)督。
第四條 專項(xiàng)資金納入財(cái)政預(yù)算管理。
商品住宅價(jià)格管理暫行辦法 (一)未取得房地產(chǎn)中介資格擅自從事房地產(chǎn)中介業(yè)務(wù)的,責(zé)令停止房地產(chǎn)中介業(yè)務(wù),沒收非法所得,并可處以罰款; (二)違反本規(guī)定第十條第一款規(guī)定的,吊銷資格證書,并可處以罰款; (...
《低碳產(chǎn)品認(rèn)證管理暫行辦法》共分六章,分別是:總則、機(jī)構(gòu)與人員資質(zhì)、認(rèn)證的實(shí)施、認(rèn)證證書和認(rèn)證標(biāo)志、監(jiān)督管理和附則,共40條。 第一章“總則”。明確了建立低碳產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法的立法目的、適用范圍、低碳...
保障房資金管理辦法 第一條 保障房建設(shè)資金實(shí)行專項(xiàng)管理、分賬核算、??顚S?。 第二條 保障房建設(shè)資金實(shí)行項(xiàng)目預(yù)算管理。縣、區(qū)住房行政主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)...
第十八條 試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照本辦法的規(guī)定據(jù)實(shí)編制甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專項(xiàng)資金申請書,不得弄虛作假,情節(jié)嚴(yán)重的,取消試點(diǎn)資格。
第十九條 各級財(cái)政、交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對專項(xiàng)資金使用的監(jiān)督管理,建立健全專項(xiàng)資金績效評價(jià)制度。
第二十條 對專項(xiàng)資金的使用情況,由財(cái)政部、交通運(yùn)輸部組織重點(diǎn)抽查,對違反規(guī)定截留、挪用、騙取資金的,按照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》(國務(wù)院令第427號)及相關(guān)法規(guī)予以處理。
第二十一條 本辦法由財(cái)政部會同交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋。
第二十二條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
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資金管理辦法 第一章 總則 第一條 為加強(qiáng)公司資金的監(jiān)督和管理,加速資金周轉(zhuǎn),提高資金 使用效率,保障資金安全,根據(jù)《企業(yè)財(cái)務(wù)通則》的要求,并結(jié)合我公司 的實(shí)際情況,制定本辦法。 第二條 本辦法中資金管理包括資金預(yù)算管理、銀行賬戶管理、銀 行預(yù)留印鑒管理、 日常運(yùn)營資金管理 (現(xiàn)金管理及核算、 銀行存款管理及 核算、資金收支管理)、資金監(jiān)督和資金報(bào)告,不包括資金籌集管理。 第二章 資金預(yù)算管理 第三條 資金預(yù)算包括資金來源(收入)預(yù)算和資金使用(支出) 預(yù)算。資金來源包括經(jīng)營活動收到現(xiàn)金、 資本金投入和借入資金等; 資金 使用包括資本性支出、費(fèi)用性支出、借出資金等。 第四條 為了合理安排資金, 資金收支納入公司全面預(yù)算管理范圍。 公司在編制年度經(jīng)營預(yù)算的同時(shí), 在年度經(jīng)營預(yù)算的基礎(chǔ)上, 編制并上報(bào) 年度資金收支預(yù)算。 第五條 年度資金預(yù)算編制的責(zé)任人為財(cái)務(wù)人員,參與人為公司各 部門負(fù)責(zé)人和
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集成電路產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)專項(xiàng)資金管理暫行辦法 財(cái)政部 信息產(chǎn)業(yè)部 國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā) 《集成電路產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)專項(xiàng)資金管理暫行辦法》的通知 財(cái)建 [2005]132 號 各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)、信息產(chǎn)業(yè)廳(局)、發(fā)展改革委: 為鼓勵集成電路企業(yè)加強(qiáng)研究與開發(fā)活動,國家設(shè)立了集成電路產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)專項(xiàng)資金。現(xiàn) 將《集成電路產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)專項(xiàng)資金管理暫行辦法》印發(fā)你們,請予公告,并采取有效方式讓本 地區(qū)相關(guān)企業(yè)周知。 附件:集成電路產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)專項(xiàng)資金管理暫行辦法 財(cái)政部 信息產(chǎn)業(yè)部 國家發(fā)展改革委 二○○五年三月二十三日 附 件: 目 錄 第一章 總 則 第二章 申報(bào)條件 第三章 申報(bào)及管理程序 第四章 資助標(biāo)準(zhǔn)及資金使用 第五章 監(jiān)督管理 第六章 附 則 集成電路產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)專項(xiàng)資金管理暫行辦法 第一章 總 則 第一條 為支持集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展,規(guī)范集成電路產(chǎn)業(yè)
現(xiàn)代化的物流園區(qū)內(nèi),牽引車輛將貨物送達(dá)目的地后,無需等待其裝卸,即可“甩”掉滿載貨物的掛車,“掛”上另一個(gè)已提前裝載完畢的掛車離開。
甩掛運(yùn)輸模式是世界公認(rèn)的提高運(yùn)輸與物流效率的有效手段,可有效滿足港口、堆場、倉庫等區(qū)域的大運(yùn)量運(yùn)輸需求。作為整個(gè)運(yùn)輸過程中貨物中轉(zhuǎn)集散的重要節(jié)點(diǎn),布局合理、流程優(yōu)化、功能完善、管理高效的甩掛運(yùn)輸站場,能夠讓甩掛運(yùn)輸模式發(fā)揮更大能量。
根據(jù)運(yùn)輸組織模式分類進(jìn)行功能設(shè)計(jì)
2009年,交通運(yùn)輸部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》,并在全國開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作。2011年,交通運(yùn)輸部重大科技專項(xiàng)“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”立項(xiàng),其中,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心承擔(dān)專題四項(xiàng)目“甩掛運(yùn)輸站場設(shè)備配置關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用”的研究,圍繞甩掛運(yùn)輸站場的功能設(shè)計(jì)、作業(yè)工藝、主要設(shè)施參數(shù)、裝卸設(shè)備配置等一系列問題進(jìn)行了深入研究,助力我國甩掛運(yùn)輸站場的科學(xué)建設(shè)。
該項(xiàng)目結(jié)合我國實(shí)際情況,總結(jié)出零擔(dān)甩掛、整車甩掛、多式聯(lián)運(yùn)甩掛和集裝箱甩掛4大類9小類甩掛運(yùn)輸組織模式,并分類進(jìn)行功能設(shè)計(jì),確定各類站場作業(yè)的推薦工藝方式。項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)站場作業(yè)工藝情況和主要的站場設(shè)施參數(shù),研究站場平面布局的優(yōu)化方法,力圖將站場內(nèi)開展業(yè)務(wù)所需的功能區(qū)、輔助區(qū)、道路等進(jìn)行最優(yōu)化分配和組合,并對各模式所需的站場裝卸設(shè)備種類和技術(shù)要求進(jìn)行研究,制定了配套的裝卸設(shè)備數(shù)量計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上,2017年《甩掛運(yùn)輸站場作業(yè)要求》和《甩掛運(yùn)輸站場設(shè)施設(shè)備配置要求》印發(fā),為甩掛運(yùn)輸站場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了行業(yè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。
專業(yè)化配置帶動作業(yè)能力提升
“甩掛運(yùn)輸站場設(shè)備配置關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項(xiàng)目的相關(guān)研究成果在福建省盛輝物流中心進(jìn)行了實(shí)踐。根據(jù)實(shí)際運(yùn)營的需求,研究團(tuán)隊(duì)調(diào)整了原甩掛運(yùn)輸站場工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中物流中轉(zhuǎn)倉庫的建筑及配套設(shè)施分布,并改進(jìn)生產(chǎn)工藝方法,在對原先各自獨(dú)立運(yùn)作的貨物、牽引車、掛車、裝卸機(jī)具和場地牽引車5條流線綜合考慮后,設(shè)計(jì)出了更優(yōu)化的站場作業(yè)方案;同時(shí)實(shí)現(xiàn)了流程信息化管理,便于站場管理人員進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度。據(jù)了解,該項(xiàng)目還在深圳美泰物流中心等地進(jìn)行了實(shí)踐。
專業(yè)化的甩掛運(yùn)輸站場設(shè)備配置及布局規(guī)劃,讓站場作為物流運(yùn)輸體系中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)性作用得到了充分發(fā)揮,從而帶動了整個(gè)甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作業(yè)能力的提升,為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范的甩掛運(yùn)輸服務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。
部公路院公路交通發(fā)展研究中心研究人員耿蕤介紹,甩掛運(yùn)輸在國際上已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,我國先后開展了四批試點(diǎn)應(yīng)用工作,甩掛運(yùn)輸?shù)母拍钜呀?jīng)深入人心??茖W(xué)布局、管理高效的站場建設(shè),有利于進(jìn)一步推廣甩掛運(yùn)輸模式,降低物流成本,促進(jìn)節(jié)能減排,推動我國現(xiàn)代物流和綜合運(yùn)輸發(fā)展。
作者:李安琪 孟慶豐
第1部分 道路甩掛運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)
1 道路甩掛運(yùn)輸概論
1.1 道路甩掛運(yùn)輸基本原理
1.1.1 甩掛運(yùn)輸?shù)母拍?
1.1.2 甩掛運(yùn)輸所用主要裝備
1.1.3 甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢
1.2 道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)在動因
1.3 我國道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的外在動因
1.3.1 工業(yè)化與信息化融合
1.3.2 應(yīng)對氣候變化與交通運(yùn)輸節(jié)能減排
1.3.3 交通運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)發(fā)展
1.4 國內(nèi)外道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.1 美國甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.2 歐洲甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.3 澳大利亞甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.4 我國道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
2 道路甩掛運(yùn)輸市場需求分析技術(shù)
2.1 我國道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景
2.1.1 工業(yè)化
2.1.2 工業(yè)與道路運(yùn)輸
2.1.3 工業(yè)發(fā)展水平與道路貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)整分析
2.1.4 甩掛運(yùn)輸與工業(yè)
2.2 道路甩掛運(yùn)輸市場細(xì)分
2.2.1 道路貨物運(yùn)輸市場細(xì)分技術(shù)
2.2.2 道路甩掛運(yùn)輸可承載的貨物類別分析
2.3 道路甩掛運(yùn)輸貨物流量分析技術(shù)
2.3.1 道路甩掛運(yùn)輸貨物流量流向分析流程
2.3.2 優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的選取方法
2.3.3 產(chǎn)業(yè)梯度的計(jì)算方法
2.3.4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)系與空間運(yùn)輸聯(lián)系的互動發(fā)展
3 道路甩掛運(yùn)輸運(yùn)能資源配置技術(shù)
3.1 道路甩掛運(yùn)輸掛車資源的整合
3.1.1 關(guān)于載貨汽車實(shí)載率的技術(shù)分析
3.1.2 關(guān)于道路貨運(yùn)企業(yè)車輛保有量的技術(shù)分析
3.1.3 掛車的整合
3.2 道路甩掛運(yùn)輸牽引車運(yùn)行方案設(shè)計(jì)
3.2.1 牽引車運(yùn)行路線
3.2.2 牽引車技術(shù)作業(yè)站
3.3 道路甩掛運(yùn)輸站場資源配置
3.3.1 道路甩掛運(yùn)輸掛車基地
3.3.2 “無水無軌港”
3.3.3 道路甩掛運(yùn)輸站場的內(nèi)部布局
……
第2部分 道路甩掛運(yùn)輸組織技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐
參考文獻(xiàn)2100433B
《道路甩掛運(yùn)輸組織技術(shù)及其應(yīng)用實(shí)踐》是針對道路甩掛運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)的專著。全書內(nèi)容分為兩部分。共9章,第一部分闡述道路甩掛運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)。包括道路甩掛運(yùn)輸市場需求分析技術(shù)、道路甩掛運(yùn)輸運(yùn)能資源配置技術(shù)、道路甩掛運(yùn)輸組織主體及其運(yùn)作方式;第二部分介紹道路甩掛運(yùn)輸組織技術(shù)在山東省的應(yīng)用實(shí)踐,主要包括山東省道路甩掛運(yùn)輸市場需求分析、山東省甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃、山東省鼓勵和引導(dǎo)發(fā)展道路甩掛運(yùn)輸?shù)南盗谢叽胧┙ㄗh。