管拱跨越

管拱跨越是指將輸送管焊成接近圓弧形的拱來跨越河流的工程。拱腳位于河流的兩岸,一端固定,一端為滑動(dòng)支撐。油通過拱管輸送到對(duì)岸。為提高拱管的穩(wěn)定性,可雙拱并聯(lián)跨越。兩拱之間用踏步及拉桿相連接,工人可沿拱管巡視和維修,也可用雙曲拱跨越,穩(wěn)定性更好一些。拱管的矢跨比一般取1:6?1:8。 

管拱跨越是指將輸送管焊成接近圓弧形的拱來跨越河流的工程。拱腳位于河流的兩岸,一端固定,一端為滑動(dòng)支撐。油通過拱管輸送到對(duì)岸。為提高拱管的穩(wěn)定性,可雙拱并聯(lián)跨越。兩拱之間用踏步及拉桿相連接,工人可沿拱管巡視和維修,也可用雙曲拱跨越,穩(wěn)定性更好一些。拱管的矢跨比一般取1:6?1:8。

有單拱和組合拱。單拱是將單根跨越管道制成拋物線形或圓弧形,盡量使它近似于均布靜載作用下的壓力線。這樣管道截面上彎矩較小,擴(kuò)大了跨越能力。為了更好地發(fā)揮管拱跨越的潛力,常把幾條單拱組合成三角形或矩形截面的組合拱。單拱適于跨越中、小河流;組合拱可以跨越較大的河流。2100433B

管拱跨越造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
跨越三通 500×400mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):500×400;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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個(gè) 13% 河北省廣浩管件有限公司
跨越三通 500×250mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):500×250;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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跨越三通 900×500mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):900×500;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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跨越三通 600×300mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):600×300;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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跨越三通 500×500mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):500×500;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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跨越三通 500×300mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):500×300;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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跨越三通 1000×500mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):1000×500;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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跨越三通 900×600mm牌號(hào):Q235;外徑Ф(mm):900×600;公稱壓力PN(MPa):1.6; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
機(jī) 功率160kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
機(jī) 功率240kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
機(jī) WC27-108 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
管拱Q345QD Q345QD|295t 1 查看價(jià)格 重慶泰淼物資有限公司 重慶  重慶市 2017-04-07
管拱 Q345|38.03t 1 查看價(jià)格 東莞市宏冶鋼結(jié)構(gòu)有限公司    2015-07-22
管拱 直徑1300mm,跨徑60m,高度12m|150t 1 查看價(jià)格 - 廣東  中山市 2011-12-29
管拱橋吊桿 管拱橋吊桿|22t 1 查看價(jià)格 柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司 廣西  南寧市 2017-08-14
成眉同城跨越發(fā)展 視頻 成眉同城跨越發(fā)展|120秒 3 查看價(jià)格 湖南瀚杰信息科技有限公司 全國   2020-07-06
Q345qC鋼管拱 Ф800x24|65t 1 查看價(jià)格 廣西比陽貿(mào)易有限公司 廣西  南寧市 2012-01-13
塔、鋼 參考圖紙|946t 3 查看價(jià)格 東莞市眾鑫鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  江門市 2020-08-21
塔、鋼 Q345qc|775t 3 查看價(jià)格 東莞市景程鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  江門市 2020-07-13

管拱跨越常見問題

管拱跨越文獻(xiàn)

懸索跨越架跨越施工綜述 懸索跨越架跨越施工綜述

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頁數(shù): 4頁

評(píng)分: 4.7

當(dāng)前懸索跨越施工具有很多優(yōu)點(diǎn),如所用材料少、適用條件廣等。文章對(duì)懸索跨越施工所用封頂網(wǎng)種類、懸掛方式等進(jìn)行分析,對(duì)其所用架體材料、方法做綜合評(píng)述,可以很好地促進(jìn)懸索跨越施工技術(shù)的發(fā)展和完善。

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無跨越架跨越系統(tǒng)跨越帶電線路施工工藝 無跨越架跨越系統(tǒng)跨越帶電線路施工工藝

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頁數(shù): 2頁

評(píng)分: 4.8

跨越110kV及以上帶電線路施工,大多采用搭設(shè)鋁合金跨越架跨越施工。330kV錦寧鋁廠~棗園變送電線路跨越關(guān)橋220kV線路采取利用輔助橫擔(dān)架設(shè)無跨越架跨越系統(tǒng)跨越帶電線路施工。該方案施工工藝簡練,施工工效高、效益好。文章介紹了此種跨越架的適用范圍及所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。

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管道跨越工程管道跨越形式

主要有管拱跨越和各種管橋等形式。①管拱跨越:有單拱和組合拱。單拱是將單根跨越管道制成拋物線形或圓弧形,盡量使它近似于均布靜載作用下的壓力線。這樣管道截面上彎矩較小,擴(kuò)大了跨越能力。為了更好地發(fā)揮管拱跨越的潛力,常把幾條單拱組合成三角形或矩形截面的組合拱。單拱適于跨越中、小河流;組合拱可以跨越較大的河流。②輕型托架管橋:是一種下?lián)问浇M合梁結(jié)構(gòu),管道是結(jié)構(gòu)的上弦,高強(qiáng)度鋼索或鋼拉桿組成下弦。結(jié)構(gòu)輕盈,施工方便,適用于跨越小型河流。③桁架管橋:是一種空腹梁結(jié)構(gòu)。管道是結(jié)構(gòu)上弦,再用兩榀桁架組成三角形或矩形空腹梁。這樣結(jié)構(gòu)剛度大,穩(wěn)定性好,適用于跨越中、小型河流。④懸索管橋:1926年美國首先在管道跨越紅河中用這種結(jié)構(gòu)形式。50多年來,這種結(jié)構(gòu)一直在不斷地發(fā)展。它的主要優(yōu)點(diǎn)是跨越能力大,管道受力?。蝗秉c(diǎn)是抗風(fēng)穩(wěn)定性差,易受風(fēng)力作用而激起振動(dòng)。因此懸索管橋必須附加抗風(fēng)索和減振裝置。⑤懸纜管橋:用主索的拉力提高管橋結(jié)構(gòu)的剛度和自振頻率,易于實(shí)現(xiàn)防止共振的要求。懸纜管橋可不設(shè)置抗風(fēng)索,但不適用于大管徑管道。⑥斜拉索管橋:利用密集布置的斜拉索,分別斜向張拉著管道,使之軸向受拉,增加了管道剛度,改善了結(jié)構(gòu)性能。管身結(jié)構(gòu)可看作是一個(gè)具有分布質(zhì)量和無限自由度的結(jié)構(gòu)體系;設(shè)置斜拉索使一根柔性管道梁的簡單體系變成一個(gè)具有高次超靜定的復(fù)雜體系。在不同周期的氣流干擾力作用下,每根斜拉索各自以不同的局部頻率振動(dòng),使管道的振動(dòng)發(fā)生復(fù)雜的干擾,從而使管道的振動(dòng)能量散逸和衰減。斜拉索將管道在輸送過程中發(fā)生的不均勻荷載的作用傳遞到塔架,減少了撓度變化。另外,由于管道軸向受拉,避免了細(xì)長管件受壓失穩(wěn)的影響。因此,斜拉索適合于大管徑管道跨越大、中型河流。中國四川省的天然氣管道系統(tǒng)和跨越通航漢江的輸油管道已在六處大型跨越工程上采用此種結(jié)構(gòu)。

對(duì)于大型跨越管道的焊縫,要求全部用X射線照片檢查。為了防止河流污染及便于處理事故,在大型河流的跨越兩岸常需設(shè)置事故截?cái)嚅y門。

【學(xué)員問題】鋼管拱現(xiàn)場的預(yù)拼方法?

【解答】經(jīng)過工廠加工制作、進(jìn)到施工現(xiàn)場的鋼管拱半成品組合單元主要有:單啞鈴形主拱管、腹桿(及斜腹桿)、橫撐、橫聯(lián)撐桿以及隔板、拱腳連接板等。這些單元構(gòu)件進(jìn)場后應(yīng)按照拼裝順序分類堆放,逐一進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)拼與安裝。

1、預(yù)拼臺(tái)座制作

現(xiàn)場預(yù)拼按臥式組拼方案施工。預(yù)拼臺(tái)座平面布置是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行坐標(biāo)換算后的控制參數(shù)來進(jìn)行施工放樣的。主拱管預(yù)拼臺(tái)座縱向可同時(shí)制作相鄰兩節(jié)段。橫撐(X形撐)預(yù)拼臺(tái)座布置一組,先制作橫撐,再改制X形撐。

臺(tái)座為條凳式底座。在25 m長度范圍內(nèi)設(shè)置有5條橫向條座。條座寬80 cm.鋼管端口支承處條座長12.5 m,每節(jié)鋼管中部條座長7.0 m.臺(tái)座采用7.5號(hào)漿砌片石材料,表面用水泥漿抹平以便測量放樣。臺(tái)座埋入地面10~30 cm深,要求地基密實(shí)、穩(wěn)定。臺(tái)座頂面高出地面50 cm,并呈水平。施工時(shí),按制作需要預(yù)埋定位鋼板(位置依測量放樣而定,為500 mm×600 mm×12 mm鋼板)、胎架支承鋼板以及備用錨環(huán)。

2、胎架制作

在預(yù)拼臺(tái)座上制作穩(wěn)固的剛性胎架。按施工大樣尺寸并預(yù)留工作調(diào)節(jié)空間,用鋼板(厚10~16 mm)、型鋼(180~220、100~160)焊拼成預(yù)拼構(gòu)件的水平支承桿、垂直定位立桿和穩(wěn)定限位斜撐。用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制胎架的水平與垂直精度。

3、主拱管定位

采用經(jīng)緯儀按換算坐標(biāo)在臺(tái)座上放出主拱管的對(duì)接口投影線。采用場地龍門吊機(jī)將主拱管2個(gè)分片吊入胎架。在留有余長的主拱管兩端放出對(duì)接口環(huán)縫樣線。通過調(diào)整定位,使2個(gè)分片的管軸線水平間距為設(shè)計(jì)坐標(biāo)值,單個(gè)分片上下主管中心線所在平面與胎架水平底線垂直,對(duì)接口環(huán)縫樣線與臺(tái)座上的對(duì)接口投影線重合。精確定位后用限位撐桿焊接固定在胎架上,再用儀器復(fù)查一遍。當(dāng)幾何尺寸精度控制合格后,割除端口長度余量(長度的確定應(yīng)考慮焊接影響),打好坡口并打磨光順,保證對(duì)焊能順利進(jìn)行。

4、現(xiàn)場預(yù)拼焊接

將已制備好的接頭支撐桿準(zhǔn)確焊拼到主拱管端口附近,距對(duì)接口約30 cm.并具有足夠的剛性,以保持主拱管端口的對(duì)接幾何尺寸。腹桿焊接按從下到上、先直腹桿后斜腹桿的順序組拼,焊接時(shí)采取對(duì)稱交錯(cuò)、分段反向順序。組拼過程中,嚴(yán)格監(jiān)測鋼管拱的組拼尺寸誤差。

由于現(xiàn)場焊接仰焊難度較大,為保證焊縫質(zhì)量,在完成整個(gè)節(jié)段的平焊與立焊后,利用龍門吊機(jī)將預(yù)拼節(jié)段整體翻身,再焊接另一面焊縫。在翻身前的施工中要注意按要求對(duì)仰焊縫作手工電焊打底,并先組拼焊好隔板,翻身過程中要輕柔、平緩,設(shè)置必要的支墊或拉繩,防止沖擊和集中受力。翻身后對(duì)原仰焊進(jìn)行平焊之前,抽樣檢查鋼管拱截面的主要控制尺寸,預(yù)防變形。

預(yù)拼好的安裝節(jié)段,起吊前要在地面焊接好各類吊裝輔助構(gòu)件,設(shè)置橫聯(lián)位置和測量控制標(biāo)記,安裝焊接檢修通道。

5、相鄰標(biāo)準(zhǔn)安裝節(jié)段對(duì)接口地面處理

為了減少空中對(duì)焊精確對(duì)位的工作量和施工難度,預(yù)拼成型的安裝節(jié)段必須作對(duì)接口的地面預(yù)接和必要的技術(shù)處理。由于鋼管拱在制作的過程中會(huì)遇到各種因素的影響,主拱管的橢圓度誤差客觀存在,且兩相鄰節(jié)段接口的橢圓形態(tài)不一致。施工對(duì)接時(shí),對(duì)接口鋼板(管壁)相互錯(cuò)位現(xiàn)象普遍存在,錯(cuò)位值一般有1~5 mm、甚至可達(dá)到20 mm以上。為此,預(yù)拼現(xiàn)場每組臺(tái)座上的兩節(jié)鋼管拱要在起吊前進(jìn)行預(yù)接整圓,相互對(duì)應(yīng)著設(shè)置夾具和記號(hào),使每道對(duì)接口的4根鋼管、8個(gè)接口端面鋼管圓環(huán)的對(duì)接錯(cuò)位誤差限制在±1 mm內(nèi)。起吊時(shí),相鄰節(jié)段解體后先吊走安裝節(jié)段,再將后安裝節(jié)段移位到已經(jīng)吊走節(jié)段的原胎架位置上,再進(jìn)行新一節(jié)段的預(yù)拼。這里,隨著節(jié)段的推進(jìn),主拱管節(jié)段尺寸亦在隨之變化,胎架上限位撐桿的位置亦需作相應(yīng)的調(diào)整。

6、空中對(duì)焊

本橋鋼管拱采取分節(jié)段焊接成拱。這對(duì)鋼管拱的加工制作、現(xiàn)場預(yù)拼和空中對(duì)焊以及纜索吊裝-扣定系統(tǒng)都提出了很高的技術(shù)要求,增大了整個(gè)安裝工程的難度,同時(shí)大大延長了安裝工期。鋼管拱安裝節(jié)段經(jīng)纜索吊裝就位后用預(yù)設(shè)接口定位鋼筋(或鋼板)進(jìn)行初定位,根據(jù)經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀(或全站儀)的線形控制指令,利用纜索吊機(jī)、橫向穩(wěn)定風(fēng)纜和手拉葫蘆對(duì)它進(jìn)行豎、橫、縱及旋轉(zhuǎn)四維調(diào)整,使對(duì)接口兩兩吻合。對(duì)失圓誤差和中心距微小誤差,可利用鋼質(zhì)夾具空中整形,必要時(shí)可以采用千斤頂配合。對(duì)變形或錯(cuò)位較大,超出規(guī)定要求的接頭,應(yīng)采用鋼板襯板(或預(yù)制備用的鋼管環(huán)形箍)進(jìn)行加強(qiáng)處理,確保成拱質(zhì)量。

7、橫撐(X形撐)現(xiàn)場預(yù)拼

橫撐(X形撐)進(jìn)場單元構(gòu)件利用場地龍門吊機(jī)組拼焊制成安裝桁式單片,利用纜索吊機(jī)安裝。其現(xiàn)場預(yù)拼施工流程為:橫撐(X形撐)通用臺(tái)座和胎架制作、放樣劃線、弦管吊運(yùn)定位、撐管組拼定位、焊接、檢測、起吊外移、下一單元預(yù)拼。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

銑齒加工完一個(gè)齒槽后,在搖臺(tái)返回過程中工件繼續(xù)轉(zhuǎn)過的齒數(shù)稱為跨越齒數(shù),又稱為跳越齒數(shù)或單分齒齒數(shù)。

銑齒加工完一個(gè)齒槽后,在搖臺(tái)返回過程中工件繼續(xù)轉(zhuǎn)過的齒數(shù)稱為跨越齒數(shù),又稱為跳越齒數(shù)或單分齒齒數(shù)。2100433B

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