合江套湘江隧道

2014年7月25日，記者從衡陽市獲悉，該市將建首條湘江過江隧道--合江套湘江隧道。目前，這一項目已進入環(huán)評階段。

2015年6月2日總投資約10億元的合江套湘江隧道啟動建設(shè)，計劃工期為3年。市委書記、市人大常委會主任李億龍宣布項目開工。市委副書記、市長周海兵出席開工儀式。市委常委、常務(wù)副市長段志剛要求，各級各部門特別是珠暉區(qū)和石鼓區(qū)，要強化責任、主動作為，努力為項目建設(shè)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù);項目監(jiān)理和施工單位要牢固樹立精品意識、標桿意識，精心組織，科學(xué)施工，嚴格管理，共同把湘江隧道項目建設(shè)好，確保湘江隧道保質(zhì)保量順利全線貫通。市委常委、副市長羅東海主持開工儀式。

2015年7月22日，衡陽市委書記李億龍一行蒞臨中建一局市政公司合江套湘江隧道項目調(diào)研。

2015年11月18日，湖南省委常委、宣傳部部長張文雄一行視察中建一局市政公司衡陽合江套湘江隧道項目。衡陽市委書記李億龍、常務(wù)副市長段志剛等陪同。張文雄認真查看了項目規(guī)劃圖，仔細詢問工程建設(shè)情況，對工程進度表示滿意。他說，目前湖南處于冬汛期，要全力做好冬汛防范，切實抓好氣象預(yù)報和水情檢測工作，及時采取應(yīng)急處置措施，加強工程管理，注重施工安全和質(zhì)量，確保施工順利進行。

2017年6月17日，記者從衡陽市合江套湘江隧道工程部了解到，截至目前，隧道已累計掘進311環(huán)，共629.2m，已完成南線隧道下坡段掘進施工并且穿過江中最低點，完成了盾構(gòu)機的"抬頭"動作，開始向南線盾構(gòu)段上坡段繼續(xù)掘進。

當天上午，記者進入盾構(gòu)始發(fā)井后，一條長620余米，凈空高11.15米的圓形隧道呈現(xiàn)在記者眼前，盡管正值周末，但現(xiàn)場工作人員仍在進行各環(huán)節(jié)的安全檢測。據(jù)了解，合江套湘江過江隧道設(shè)計工程范圍為北線盾構(gòu)段長935米;南線盾構(gòu)段長932.201米，全長1.8公里，總投資約10億元。設(shè)計隧道為雙向四車道，匝道采用單向單車道，該工程襯砌管片為9塊鋼筋混凝土管片錯縫拼裝，每一個管片厚50厘米，環(huán)寬2.0米，采用C50、P12的高強防水鋼筋混凝土。

施工方介紹，地下施工以盾構(gòu)機掘進為主。盾構(gòu)機掘進時通過加壓泥水穩(wěn)定開挖面，經(jīng)泥水分離系統(tǒng)，將渣土與泥水分離，實現(xiàn)泥水的循環(huán)利用。盾構(gòu)機每掘進2米，就要進行管片的拼裝。建成后的衡陽市二環(huán)東路合江套湘江隧道工程為城市快速路，設(shè)計時速為60KM/h，雙向四車道。

"在盾構(gòu)上每一塊管片接縫內(nèi)，我們都采用了遇水膨脹止水條、彈性密封墊和海綿條三種防水材料。"衡陽市二環(huán)東路工程項目部隧道工區(qū)經(jīng)理張洪亮表示，作為二環(huán)東路的重要節(jié)點工程，合江套湘江隧道將成為連接來雁新城和濱江新區(qū)的水下交通樞紐。為搶抓工程進度，隧道掘進實行24小時分班倒，保證過江隧道的各項建設(shè)有條不紊地推進。

"因為盾構(gòu)機整體總長90米，總重1000多噸，調(diào)整機器自身姿態(tài)很難，現(xiàn)在"抬頭"后，剩下的300多米中還會有軟硬不均地層，刀盤掘進過程中受力不均勻，這些阻礙會對盾構(gòu)機的姿態(tài)產(chǎn)生影響，現(xiàn)在我們已經(jīng)對此做了專項方案，會調(diào)整參數(shù)應(yīng)對軟硬不均的地層。"張洪亮向記者透露，合江套湘江過江隧道南線將預(yù)計在今年7月中旬貫通;北線將在今年10月份開始動工，預(yù)計明年2月15日貫通。 3

合江套湘江隧道總投資9.7億元，是衡陽市二環(huán)北路的一部分。西面與石鼓區(qū)五一路交叉，穿過湘江后，東面與珠暉區(qū)東山路交叉。隧道全長約2267米，其中地面道路段長567米，隧道段長1700米，設(shè)置1條匝道。

道路技術(shù)等級為城市主干道，雙向四車道，設(shè)計時速為60km/h。設(shè)計使用年限為100年，主體結(jié)構(gòu)安全等級為一級，結(jié)構(gòu)設(shè)防地震烈度6度，防水等級為二級，防火等級為三類，人防抗力等級為6級。

合江套湘江隧道起于五一路以東約166 m的位置，沿規(guī)劃的二環(huán)北路向東南向敷設(shè)，依次下穿后街路、濱江北路、湘江西岸大堤、湘江和湘江東岸大堤后，繼續(xù)沿規(guī)劃的二環(huán)東路鋪設(shè)，下穿湘江東路后，在新莊路處接入地面道路。

合江套湘江隧道建成后，將成為連接來雁新城和濱江新區(qū)的主通道，方便江東江西兩岸居民出行，對保護石鼓書院和三江交匯景觀也將起到重要作用。

工程主隧道規(guī)劃采用雙向四車道，匝道采用單向單車道，接線道路采用雙線六車道的斷面形式。工程湘江西岸主線隧道洞口設(shè)置在五一路與后街路之間，與二環(huán)北路進行對接;湘江東岸主線隧道洞口設(shè)置在二環(huán)東路與新莊路交叉處，與二環(huán)東路進行對接。隧道在湘江東路上設(shè)置雙進口匝道一條(W、E匝道)，主要疏解耒水大橋及湘江東路上北向西和南向西的交通;在新莊路上設(shè)置單出口匝道一條(D匝道)，隧道南線的交通疏解在新莊路上。匝道隧道最小半徑為75m,接匝道道路最小半徑為30m。

隧道北線全長1810.684m;南線全長1804.298m;W匝道全長200.697m(線路長281.055m);E匝道全長588.824m(線路長761.915m);D匝道全長337.840m(線路長533.066m);所有匝道均為單車道匝道。

湘江隧道內(nèi)徑10.3米，采用分離式雙向四車道設(shè)計，線路起于來雁新城規(guī)劃中的五一路，穿越后街路、濱江北路、湘江、規(guī)劃的湘江東路后，止于珠暉區(qū)京廣鐵路上行線西北側(cè)，南線長1804米，其中盾構(gòu)段長932米;北線長1810米，其中盾構(gòu)段長935米。隧道過江段采用盾構(gòu)法施工，開挖斷面為圓形，斷面開挖直徑為11.65米。

60km/h成就快速路

作為二環(huán)路的重要組成部分，如何提高過江隧道的通行能力，增強交通的便捷性和通達性，成為規(guī)劃設(shè)計者們著力思考的重點。

根據(jù)有關(guān)設(shè)計人員介紹，過江隧道設(shè)計充分遵循衡陽城市的總體規(guī)劃，盡可能滿足東西兩岸交通疏解的要求。同時盡量避免對路線兩側(cè)建筑的影響，減少占地，減少對既有地下管線和地下構(gòu)筑物的影響，在隧道運營期不對現(xiàn)有路網(wǎng)造成沖擊，隧道洞口、附屬建筑將與中心城區(qū)的環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。

基于上述構(gòu)思，過江隧道主線按四車道城市主快速路標準建設(shè)，設(shè)計荷載城-A級，設(shè)計速度60km/h，盾構(gòu)段隧道、明挖段隧道建筑限界為8.5 m×4.5m。匝道設(shè)計速度40km/h，單車道匝道建筑限界分別為7.5m×4.5m。規(guī)劃機動車道寬度隧道主線 3.5m+3.5m ，道路凈空4.5m。路緣帶和安全帶方面，隧道主線:路緣帶寬度0.5m，安全帶寬度O.25m，側(cè)向凈寬0.75m;匝 道:安全帶寬度O.25m;側(cè)向凈寬0.25m。道路凈空4.5m。

百年工程惠澤衡州

建設(shè)合江套過江隧道，功在當代、利及千秋，規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)合理，直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量與效益。

據(jù)悉，隧道嚴格按照高標準設(shè)計，其中使用年限為100年，主體結(jié)構(gòu)安全等級為一級。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計水位:最高水位按歷史最高水位58.16m加2m設(shè)計，最低水位按歷史最低水位43.17m減2m考慮。結(jié)構(gòu)設(shè)防地震烈度6度?？垢“踩禂?shù):結(jié)構(gòu)設(shè)計按最不利情況進行抗浮穩(wěn)定性驗算，盾構(gòu)隧道抗浮安全系數(shù)≥1.1，明挖結(jié)構(gòu)當考慮側(cè)壁摩阻力時，抗浮安全系數(shù)≥1.15，不考慮側(cè)壁摩阻力時，抗浮安全系數(shù)≥1.05。防水等級為二級。防火等級為三類，主體結(jié)構(gòu)耐火極限滿足HC標準升溫曲線的要求。人防抗力等級為6級。

同時，充分考慮隧道通風、排水、消防、供電、照明等要求，確保工程安全、實用。根據(jù)國內(nèi)同等規(guī)模和建設(shè)條件城市隧道的營運經(jīng)驗，隧道采用全縱向式通風方式，設(shè)置了消火栓系統(tǒng)+泡沫-水噴霧聯(lián)用系統(tǒng)及滅火器，并規(guī)劃消防水池，消防水源利用隧道附近的市政給水管網(wǎng)供水。工程各匝道和主洞隧道雨水泵房單獨設(shè)置，且出水單獨排管接入附近市政管網(wǎng)或河道。

為保證本工程供電可靠性，西岸盾構(gòu)井變配電所、東岸盾構(gòu)井變配電所分別由供電部門提供兩路獨立可靠的10kV電源，每座變配電所的兩路外部電源同時運行，保證隧道的正常運行。隧道的過渡段、中間段和出口段照明燈具選用顯色性好、調(diào)光性能優(yōu)異、節(jié)能、環(huán)保的LED隧道燈，透亮又舒適。