惠山隧道

惠山隧道是無錫市快速內(nèi)環(huán)的一部分，南起青山東路，北至惠錢路。 無錫市第一條穿越山體的快速通道。左洞全長1576米，右洞全長1555米，整個(gè)隧道為雙洞分離，每洞單向三車道。于2008年4月21日全線貫通。2008年9月28日正式通車。

惠山隧道基本信息

中文名稱 惠山隧道 通車時(shí)間 2008年9月28日
貫通時(shí)間 2008年4月21日 洞數(shù) 2
地區(qū) 無錫市

為防雨水沖刷和水土流失，負(fù)責(zé)施工的中鐵隧道集團(tuán)對洞口周邊山體噴射混凝土加以固定。45根直徑108毫米的管棚要通過弧形套拱打進(jìn)山體30米，然后再往管棚中注入混凝土，以此形成對山體的支撐，便于開挖。據(jù)了解，整個(gè)惠山隧道穿惠山而過，隧道離惠山高度最低的地方位于隧道口，只有2米高，最深的200米。因此施工難度相對較大。

惠山隧道處于Ⅲ、Ⅳ級圍巖階段，為了加強(qiáng)項(xiàng)目隧道爆破質(zhì)量管理，控制施工成本，提高工程效益，項(xiàng)目部決定采用光面爆破施工。該法可以減少超欠挖，減少炸藥用量，減少支護(hù)混凝土用量;爆破后巖面平整，巖碴塊度均勻較小，利于裝碴，為后期鋪掛防水板及二次襯砌施工縮短時(shí)間;減少支護(hù)投入，節(jié)約施工成本，增加效益。隧道施工中盡量使兩個(gè)隧道孔的施工不受干擾，運(yùn)用"新奧法"施工技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，惠山隧道竣工通車后，將成為貫通無錫的大動(dòng)脈，融入到快速內(nèi)環(huán)的線路中去，緩解無錫老城區(qū)和新城之間的交通壓力。"借"隧道從市區(qū)到惠山區(qū)可以節(jié)省20分鐘的車程。記者從隧道項(xiàng)目辦了解到，在隧道里使用手機(jī)一樣有信號，由于隧道的設(shè)計(jì)是"兩孔"式的，左右兩條隧洞是相互獨(dú)立的，即便一側(cè)隧洞出現(xiàn)突發(fā)情況，也不會(huì)波及另外一側(cè)隧洞。人們可以從隧洞的安全門到達(dá)另一側(cè)的安全地帶。

惠山隧道造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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惠山隧道文獻(xiàn)

小凈距平行盾構(gòu)隧道后施工隧道對先施工隧道影響分析 小凈距平行盾構(gòu)隧道后施工隧道對先施工隧道影響分析

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隨著城市地鐵修建的不斷增加,受周邊環(huán)境、地質(zhì)條件以及線路平、縱、橫、指標(biāo)的影響,不可避免出現(xiàn)盾構(gòu)隧道近接、交叉,本文通過對\"先施工隧道進(jìn)行加固\"和\"先施工隧道不加固\"兩種工況進(jìn)行理論計(jì)算,分析后施工隧道對先施工隧道的影響,為工程順利實(shí)施及類似工程提供參考。

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隧道報(bào)告 隧道報(bào)告

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評分： 4.6

1 第一章 前言 （一）工程概況 隧道位于宜賓市翠屏區(qū)南廣鎮(zhèn)，隧道進(jìn)口位于南廣鎮(zhèn)幸福村，出口位于南岸街道 鳳凰村附近，隧道全長 1690m。測區(qū)有臨江街、蜀南大道東段、七星路東段及鄉(xiāng)村公路 通過，交通較為便利。隧道出口以路基形式下跨蓉昆線（隧道形式） 。為給該工程提 供設(shè)計(jì)所需的資料和參數(shù)，受 XXX工程集團(tuán)有限責(zé)任公司委托， XXX（以下簡稱 “我院”）對該隧道 6個(gè)深孔進(jìn)行巖土工程地質(zhì)鉆探。根據(jù)甲方提供的《渝昆線 臨港至宜賓段板栗山隧道物探驗(yàn)證深孔鉆探技術(shù)要求》 ，本次鉆探工作的主要目 的為： 1、進(jìn)行巖性分層，查明巖體破碎程度； 2、進(jìn)行波速及地溫測定； 3、進(jìn)行地應(yīng)力測試； 4、進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)； 5、觀測天然氣溢出情況（含量、壓力等指標(biāo)） ； （二）工作時(shí)間過程 2017年 7 月我院接到任務(wù)后， 立即組織工程技術(shù)人員對場地進(jìn)行了踏勘， 重 點(diǎn)核查了鉆孔附近地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、

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突發(fā)！惠山隧道車輛自燃！

受到惠山隧道由南往北方向車輛自燃事故影響，目前青祁高架、鳳翔高架雙向車輛積壓嚴(yán)重，請?zhí)崆袄@行。

信息來源：無錫交通廣播

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