惠山隧道是無(wú)錫市快速內(nèi)環(huán)的一部分,南起青山東路,北至惠錢(qián)路。無(wú)錫市第一條穿越山體的快速通道。左洞全長(zhǎng)1576米,右洞全長(zhǎng)1555米,整個(gè)隧道為雙洞分離,每洞單向三車(chē)道。
為防雨水沖刷和水土流失,負(fù)責(zé)施工的中鐵隧道集團(tuán)對(duì)洞口周邊山體噴射混凝土加以固定。45根直徑108毫米的管棚要通過(guò)弧形套拱打進(jìn)山體30米,然后再往管棚中注入混凝土,以此形成對(duì)山體的支撐,便于開(kāi)挖。據(jù)了解,整個(gè)惠山隧道穿惠山而過(guò),隧道離惠山高度最低的地方位于隧道口,只有2米高,最深的200米。因此施工難度相對(duì)較大。
惠山隧道處于Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖階段,為了加強(qiáng)項(xiàng)目隧道爆破質(zhì)量管理,控制施工成本,提高工程效益,項(xiàng)目部決定采用光面爆破施工。該法可以減少超欠挖,減少炸藥用量,減少支護(hù)混凝土用量;爆破后巖面平整,巖碴塊度均勻較小,利于裝碴,為后期鋪掛防水板及二次襯砌施工縮短時(shí)間;減少支護(hù)投入,節(jié)約施工成本,增加效益。隧道施工中盡量使兩個(gè)隧道孔的施工不受干擾,運(yùn)用"新奧法"施工技術(shù),嚴(yán)格控制開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺,惠山隧道竣工通車(chē)后,將成為貫通無(wú)錫的大動(dòng)脈,融入到快速內(nèi)環(huán)的線(xiàn)路中去,緩解無(wú)錫老城區(qū)和新城之間的交通壓力。"借"隧道從市區(qū)到惠山區(qū)可以節(jié)省20分鐘的車(chē)程。記者從隧道項(xiàng)目辦了解到,在隧道里使用手機(jī)一樣有信號(hào),由于隧道的設(shè)計(jì)是"兩孔"式的,左右兩條隧洞是相互獨(dú)立的,即便一側(cè)隧洞出現(xiàn)突發(fā)情況,也不會(huì)波及另外一側(cè)隧洞。人們可以從隧洞的安全門(mén)到達(dá)另一側(cè)的安全地帶。
虹梅南路隧道,是中國(guó)上海市黃浦江上一座待建的公路隧道,亦是閔行區(qū)的第一條黃浦江越江隧道。虹梅南路隧道途經(jīng)閔行區(qū)和奉賢區(qū),全長(zhǎng)5.26公里,起于浦西永德路北側(cè),于劍川路北側(cè)入地跨越黃浦江,經(jīng)西閘公路后出...
世界最長(zhǎng)的海底隧道——日本青函海底隧道。青函海底隧道是日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)之間津輕海峽挖通的一條的海底隧道。經(jīng)過(guò)12年的施工,1983年1月27日,南起青森縣今別町濱名,北至北海道知內(nèi)町湯...
地理位置 天恒山位于太平區(qū)境內(nèi),北望松花江,西臨阿什河,南靠哈同、哈佳兩條國(guó)家級(jí)公路,向東綿延數(shù)公里。天恒山海拔高度在120-215米之間??偯娣e3000多公頃,屬丘陵?duì)畹孛?。地層土質(zhì)為黃粘土。山上...
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六盤(pán)山隧道收費(fèi)站基本情況說(shuō)明 六盤(pán)山公路隧道收費(fèi)站位于固原市隆德縣 312 國(guó)道翻越 六盤(pán)山處, 1991 年 8 月 30 號(hào)開(kāi)工, 1997 年 3月 18 日正式 建成通車(chē), 隧道橫穿六盤(pán)山, 工程及引道東起涇源縣和尚鋪, 西至隆德縣楊家店,全場(chǎng) 12313 米,其中隧道長(zhǎng) 2385 米, 引道長(zhǎng) 9928 米,隧道內(nèi)配置通風(fēng)、照明、消防、通訊、排 水設(shè)施及反光標(biāo)志。隧道收費(fèi)站位于隧道西出口 100 米處。 多年以來(lái),我站始終堅(jiān)持“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹(shù)形象、文明 收費(fèi)、熱情服務(wù)”的服務(wù)宗旨和“駐守一方、文明一地”的 服務(wù)理念,發(fā)揚(yáng)“扎根六盤(pán)、奉獻(xiàn)交通”的敬業(yè)精神, 2007 年榮獲“市級(jí)文明”單位, 2011年重新申報(bào)“市級(jí)文明”單 位,通過(guò)驗(yàn)收, 2012年被共青團(tuán)隆德縣委員會(huì)授予“青年文 明號(hào)”,2013年被共青團(tuán)固原市委員會(huì)授予“青年文明號(hào)” , 并先后多次被寧夏公路管理局和固原分
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烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道簡(jiǎn)介 烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道是中國(guó)第三長(zhǎng)的鐵路隧道—— 20.05 公里 (最長(zhǎng)的是石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上的太行山隧道,左線(xiàn)全長(zhǎng) 27839米, 右線(xiàn)全長(zhǎng) 27848米;第二長(zhǎng)的鐵路隧道是呂梁山隧道, 全長(zhǎng) 20785 米)。于 2006 年 8 月 23日上午實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)開(kāi)通,蘭新鐵路蘭武段 (蘭州西至武威南) 新增二線(xiàn)鐵路全面建成, 歐亞大陸橋通道上 的“瓶頸”制約被消除,連云港至烏魯木齊 3651 公里間全部實(shí) 現(xiàn)雙線(xiàn)通車(chē)。 烏鞘嶺祁連山支脈, 海拔 3650米,一年中冬季長(zhǎng)達(dá) 7個(gè)月, 東西長(zhǎng) 17公里、南北寬 10公里,四季雨水豐沛,山頂積雪終年 不化,為坐落在東西兩面的的天祝和古浪兩縣人民提供了醇美不 竭的水源和遼闊肥美的草場(chǎng)。 作為河西走廊的天然屏障, 自古以 來(lái)就是連通中西方經(jīng)濟(jì)和文化交流——古絲綢之路上的咽喉要 道。 烏鞘嶺隧道位于蘭新線(xiàn)蘭武段打柴溝車(chē)站和龍溝車(chē)站之間 , 設(shè)計(jì)
突發(fā)!惠山隧道車(chē)輛自燃!
受到惠山隧道由南往北方向車(chē)輛自燃事故影響,目前青祁高架、鳳翔高架雙向車(chē)輛積壓嚴(yán)重,請(qǐng)?zhí)崆袄@行。
信息來(lái)源:無(wú)錫交通廣播