中文名 | 活動護(hù)欄 | 外文名 | ? |
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屬????性 | 一種可移動的防撞活動護(hù)欄 | 目????的 | 方便車輛在緊急情況下通行 |
設(shè)置原則 | 長度必須能封閉中央分隔帶開口 |
《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)對活動護(hù)欄的設(shè)置原則做了以下規(guī)定: 1、高速公路的對向交通是完全隔離的,因此高速公路的中央分隔帶開口處必須設(shè)置活動護(hù)欄。設(shè)置中央分隔帶的一級公路一般車速很快,不封閉的中央分隔帶開口很容易導(dǎo)致惡性交通事故,因此規(guī)定除由于管理原因平 時即允許掉頭的中央分隔帶開口之外其余開口應(yīng)設(shè)置活動護(hù)欄。
2、活動護(hù)欄的長度必須能封閉中央分隔帶開口,只有這樣才能起到分隔對向交通的目的,因此要求活動護(hù)欄的設(shè)置長度必須能有效封閉中央分隔帶開口。
3、活動護(hù)欄是公路交通工程管理設(shè)施的一部分,它必須與公路主體和其他交通工程設(shè)施互相協(xié)調(diào),只有這樣才能完全發(fā)揮交通工程設(shè)施的功能。因此,為保證中央分隔帶護(hù)欄的視線誘導(dǎo)功能的連續(xù)、順暢,要求活動護(hù)欄的高度應(yīng)該與中央分隔帶護(hù)欄的高度保持協(xié)調(diào)。
4、要求活動護(hù)欄上設(shè)置輪廓標(biāo)或反光片是為了使夜間活動護(hù)欄具有很好的視認(rèn)性,同時使中央分隔帶一側(cè)的輪廓標(biāo)不至于中斷而造成駕駛員的視覺錯誤。條文中規(guī)定的反射體規(guī)格4cm×18cm 與柱式輪廓標(biāo)一致,符合此規(guī)格的反光材料才能在高速行駛的條件下被駕駛員正確辨認(rèn);同時為與中央分隔帶輪那標(biāo)相協(xié)調(diào),要求設(shè)置的 反射體在顏色和設(shè)置高度上與輪廓標(biāo)保持一致。
5、當(dāng)中央分隔帶開口所處的路段有防眩要求時,宜在活動護(hù)欄上設(shè)置防眩設(shè)施。防眩設(shè)施的型式選擇、設(shè)置間距、設(shè)置高度、遮光角等技術(shù)條件應(yīng)符合本規(guī)范防眩設(shè)施相關(guān)條文的規(guī)定。
活動護(hù)欄的設(shè)置原則
《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)對活動護(hù)欄的設(shè)置原則做了以下規(guī)定:
1、高速公路的對向交通是完全隔離的,因此高速公路的中央分隔帶開口處必須設(shè)置活動護(hù)欄。設(shè)置中央分隔帶的一級公路一般車速很快,不封閉的中央分隔帶開口很容易導(dǎo)致惡性交通事故,因此規(guī)定除由于管理原因平 時即允許掉頭的中央分隔帶開口之外其余開口應(yīng)設(shè)置活動護(hù)欄。
2、活動護(hù)欄的長度必須能封閉中央分隔帶開口,只有這樣才能起到分隔對向交通的目的,因此要求活動護(hù)欄的設(shè)置長度必須能有效封閉中央分隔帶開口。
3、活動護(hù)欄是公路交通工程管理設(shè)施的一部分,它必須與公路主體和其他交通工程設(shè)施互相協(xié)調(diào),只有這樣才能完全發(fā)揮交通工程設(shè)施的功能。因此,為保證中央分隔帶護(hù)欄的視線誘導(dǎo)功能的連續(xù)、順暢,要求活動護(hù)欄的高度應(yīng)該與中央分隔帶護(hù)欄的高度保持協(xié)調(diào)。
4、要求活動護(hù)欄上設(shè)置輪廓標(biāo)或反光片是為了使夜間活動護(hù)欄具有很好的視認(rèn)性,同時使中央分隔帶一側(cè)的輪廓標(biāo)不至于中斷而造成駕駛員的視覺錯誤。條文中規(guī)定的反射體規(guī)格4cm×18cm 與柱式輪廓標(biāo)一致,符合此規(guī)格的反光材料才能在高速行駛的條件下被駕駛員正確辨認(rèn);同時為與中央分隔帶輪那標(biāo)相協(xié)調(diào),要求設(shè)置的 反射體在顏色和設(shè)置高度上與輪廓標(biāo)保持一致。
5、當(dāng)中央分隔帶開口所處的路段有防眩要求時,宜在活動護(hù)欄上設(shè)置防眩設(shè)施。防眩設(shè)施的型式選擇、設(shè)置間距、設(shè)置高度、遮光角等技術(shù)條件應(yīng)符合本規(guī)范防眩設(shè)施相關(guān)條文的規(guī)定。
活動護(hù)欄是設(shè)置在中央分隔帶開口處.為方便特種車輛(如交通事故處理車輛、急救車輛)在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設(shè)施。活動護(hù)欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能和防護(hù)性能,在臨時開放時應(yīng)能快速、靈活地移動。
一般在20元一米左右
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推薦幾種形式: 1、綠道騎行或跑步,其中可以設(shè)定一些定向探索的內(nèi)容,以增加目的性和趣味性。比如需要和隊(duì)友配合完成的任務(wù),跟陌生人的接觸,對新環(huán)境的了解等等?;ㄙM(fèi)就是租自行車、午餐、小獎品等。不過一半是...
什么是活動護(hù)欄
活動護(hù)欄是設(shè)置在中央分隔帶開口處.為方便特種車輛(如交通事故處理車輛、急救車輛)在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設(shè)施?;顒幼o(hù)欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能和防護(hù)性能,在臨時開放時應(yīng)能快速、靈活地移動。
活動護(hù)欄防護(hù)性能評價標(biāo)準(zhǔn)
活動護(hù)欄的防護(hù)性能必須通過實(shí)車碰撞試驗(yàn)結(jié)果來評價,評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B05-01-2013):
1、車體三方向最大加速度小于或等于20g;
2、護(hù)欄能夠有效地阻擋車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向,禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄;
3、護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%;
4、碰撞后實(shí)驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài),不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭現(xiàn)象;
5、在碰撞過程中,脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線;
6、橫向變形量參照中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置方式,規(guī)定不超過1.5米;
7、開啟方便性:3位開啟人員30分鐘內(nèi)開啟;
一般規(guī)定
活動護(hù)欄應(yīng)有效地阻止非緊急車輛在中央分隔帶開口處的通行。
活動護(hù)欄應(yīng)便于移動。
設(shè)置原則
1、高速公路的中央分隔帶開口處必須設(shè)置活動護(hù)欄。
2、設(shè)有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應(yīng)設(shè)置活動護(hù)欄。
3、活動護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置,設(shè)置的長度應(yīng)能有效封閉中央分隔帶開口。
4、活動護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶護(hù)欄的高度協(xié)調(diào)一致。活動護(hù)欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。設(shè)置反射體時,規(guī)格為4cm x 18cm,可由反光片或反光膜制作,反光等級應(yīng)為二級以上,顏色和設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。
5、位于有防眩要求路段的活動護(hù)欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。
型式選擇
1、活動護(hù)欄可分為插拔式活動護(hù)欄和充填式活動護(hù)欄兩種構(gòu)造型式。
2、選擇活動護(hù)欄型式時,應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)、所在位置的公路條件綜合確定。
構(gòu)造要求
1、插拔式活動護(hù)欄由護(hù)欄片、反射體、預(yù)埋基礎(chǔ)等組成,其中護(hù)欄片由直管、彎管、立柱等鋼管構(gòu)件焊接而成。插拔式活動護(hù)欄的每片長度應(yīng)在2一2. 5m之間。基礎(chǔ)可采用預(yù)埋套管或抽換式立柱基礎(chǔ),基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度等級不得低于C20。插拔式活動護(hù)欄的基礎(chǔ)套管頂面高程應(yīng)高出路面20mm左右,在套管周邊可設(shè)置混凝土斜坡。
2、充填式活動護(hù)欄由多塊護(hù)欄預(yù)制塊連接而成。護(hù)欄預(yù)制塊可采用塑料或玻璃鋼制作,斷面型式可采用F型或單坡型混凝土護(hù)欄的斷面型式,預(yù)制塊中空,可以充填水或細(xì)砂。充填式活動護(hù)欄預(yù)制塊的每塊長度不應(yīng)小于2m,在兩端應(yīng)設(shè)置便于護(hù)欄塊連接的企口 。
《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D80-2006)對護(hù)欄的防護(hù)等級做了規(guī)定,其中活動護(hù)欄有Am、SBm、SAm三級。
活動護(hù)欄的防護(hù)性能必須通過實(shí)車碰撞試驗(yàn)結(jié)果來評價,評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B05-01-2013):
1、車體三方向最大加速度小于或等于20g;
2、護(hù)欄能夠有效地阻擋車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向,禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄;
3、護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%;
4、碰撞后實(shí)驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài),不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭現(xiàn)象;
5、在碰撞過程中,脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線;
6、橫向變形量參照中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置方式,規(guī)定不超過1.5米;
7、開啟方便性:3位開啟人員30分鐘內(nèi)開啟;
活動護(hù)欄護(hù)欄防撞等級劃分
《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D80-2006)對護(hù)欄的防護(hù)等級做了規(guī)定,其中活動護(hù)欄有Am、SBm、SAm三級。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 單件重 合計(jì)重量 單價 合價 護(hù)欄板 片 12 4320*310*85*3 50 600 4.5 2700 立柱 根 8 114*4.5*750 12.2 97.61 8 780.88 防阻塊 個 16 200*178*3 5 80 30 480 圓端頭 個 4 R=250 180 720 螺栓 套 8 M16*180 5 40 螺栓 套 16 M16*50 3 48 螺栓 套 112 M16*35 3 336 柱帽 個 8 8 5 40 橫梁墊片 16 1 16 萬向輪 個 16 16 30 480 槽鋼 根 8 8 8 512 鐵鏈鎖 個 3 3 100 300 運(yùn)輸費(fèi) 600 安裝費(fèi) 600 利潤 1000 稅金 519 合計(jì) 9171.88 名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 單件重 合計(jì)重量 單價 合價 護(hù)欄板 片 12 4320*310*85*4 66 792 4.
插拔護(hù)欄用途
用途:主要用于公園/動物園圍欄、校園/場區(qū)圍界、道路交通隔離、臨時隔離帶。插拔式活動護(hù)欄對于防腐形式可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式。
1,高速公路護(hù)欄板的形式和尺寸應(yīng)符合規(guī)定.應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型,一次沖孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用變截面. 2,立柱用型鋼制造,其形狀和尺寸應(yīng)符合。注:當(dāng)重型車輛占有率高,失控車輛越出行車道會發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險路段,可采用φ140×4.5的圓形立柱。中央分隔帶開口處活動護(hù)欄的構(gòu)造.活動護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶波形梁護(hù)欄的設(shè)置高度保持一致.
二 材 料
1、路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定.
(1)護(hù)欄板,立柱,橫隔梁,端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定.
(2)拼接護(hù)欄板的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓,材料可采用20MnTiB,其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB3632~3633—83)的規(guī)定.
(3)防阻塊材料可用型鋼來制造,其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—86)的規(guī)定.
(4)立柱埋置于混凝土中時,混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于15號.混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—89)的規(guī)定.
2、材料防腐
(1)所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理.熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470—83)中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅. 個波形梁防護(hù)欄的渡鋅量應(yīng)為:波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。螺栓、螺母、墊圈、錨固件應(yīng)為3050(g/m2)。
(2)螺栓,螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理. 在條件允許的情況下,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù).
(3)活動護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時,鍍鋅量規(guī)定為600g/m2.
1.快速路中間分隔帶在樞紐立交、隧道、特大橋及路塹段前后,應(yīng)設(shè)置中間分隔帶緊急開口。開口最小間距不宜小于2km,開口長度宜采用20m~30m,開口處應(yīng)設(shè)置活動護(hù)欄。兩側(cè)分隔帶開口應(yīng)符合進(jìn)出口最小間距要求。
2.主干路的兩側(cè)分隔帶斷口間距宜大于或等于300m,路側(cè)帶緣石開口距交叉口間距應(yīng)大于進(jìn)出口道展寬段長度。