橫向歪斜影響

發(fā)生橫向歪斜變形時甲板強橫梁和舷側強肋骨之間只能傳遞剪力而不能傳遞彎矩，整個甲板承受的橫向力只能沿甲板向前后傳遞，只能通過在艏、艉及機艙區(qū)域的有效橫向構件來抵抗橫向歪斜變形，導致整個船體的橫向變形較大。容易發(fā)生危險。

輪船轉彎的的時候由水對船身的壓力差提供向心力，向外傾斜時外側船身液面高，水對船身壓力大，它與內側壓力之差提供向心力；或者說轉彎的時候船體有離心傾向，船體下部因為有水對船身側壓的阻礙導致其離心傾向不如船身上部明顯，所以看起來船身上部向外傾斜。

橫向歪斜橫向

其含義是平行的，釋義是指東西方向。

橫向歪斜歪斜

即偏離了原來的正的方向，變?yōu)榱瞬徽牧恕?

橫向歪斜橫向強度

如設計不當，船體結構在交變循環(huán)載荷作用下，因橫向歪斜而有被撕裂損壞的危險，所以應予以特別的重視。按照船級社有關規(guī)范的規(guī)定，必須校核船體主要構件在橫向歪斜狀態(tài)下的橫向強度。

對船體橫向強度的計算普遍采用直接計算法，一般分為兩個步驟：首先建立全船的三維有限元模型，計算全船在橫向歪斜狀態(tài)下的變形情況；然后針對具體結構建立局部有限元模型，計算橫向歪斜狀態(tài)下的合成應力來評價船體的橫向強度。

船舶設計之初，設計者將根據(jù)具體情況預估船舶的質量及質心位置，并在此基礎上計算出船舶的載重量，核算船舶的穩(wěn)性。當船舶建造完工后，必須通過傾斜試驗來確定實船的空船質量和質心位置等穩(wěn)性要素，以便使船長能在船舶各種營運狀態(tài)下快捷獲得船舶有關穩(wěn)性的數(shù)據(jù)，確保船舶使用時的穩(wěn)性安全。 2100433B

橫向銑頭按加工情況分類

1、輕型橫向銑頭——此類橫向銑頭特點為質量輕（一般5-15kg，市場上甚至有3kg的超輕型）、精度高、扭矩偏小、可進刀庫進行自動換刀。此類橫向銑頭用定位塊定位，輸出一般為筒夾或BT30錐柄，有時也有特殊的可以輸出CAT或HSK刀柄，也有部分特殊的直接連接絲攻或面銑刀。

2、重型橫向銑頭——此類橫向銑頭特點為質量重（一般為50kg以上）、精度一般、扭矩大等特點，一般只能應用在龍門機床上。此類橫向銑頭用連接盤固定及鎖緊，可支持任何類型的輸出進行加工。

3、中型橫向銑頭——此類橫向銑頭特點為質量中等（一般為15-20kg）、精度高、扭矩中等。此類橫向銑頭同時擁有輕、重型的優(yōu)點，精度比重型高，加工范圍比輕型廣，因此近幾年在市場上大受推崇。

橫向銑頭按輸出情況分類

1、單輸出橫向銑頭——該類型的橫向銑頭較為常見，剛性較佳，可廣泛應用于各類使用場合。

2、雙輸出橫向銑頭——該橫向銑頭采用雙向輸出，且雙向的同心精度、垂直精度較佳，可以很好地解決使用者在需求高精度時手動轉角度、打表校正的麻煩，避免重復誤差，提高生產加工效率和精度。

3、立臥兩用橫向銑頭——該橫向銑頭可同時進行立式及臥式加工，采用雙向止推軸承及傘形齒輪分離式原理，校正更顯得方便快速，其內部采用高速止推軸承，由兩方向固定，可承受重切削。

4、萬向橫向銑頭——又稱萬能橫向銑頭，該橫向銑頭刀具的旋轉中心線與機床主軸旋轉中心線所成角度可調，可調角度范圍一般為0~90度，但也有一些特殊的可調超過90度。

1、大陸還未出現(xiàn)專注于制造橫向銑頭生產商，大部分刀具刃具廠商兼顧橫向銑頭的生產和開發(fā)，但質量和性能與臺灣及國外產品相比還存在差距。如哈量等刀具商。

2、臺灣生產的橫向銑頭中，規(guī)格最全的品牌當屬臺灣HOLDWELL（豪力輝），其余還有功陽（只有重型）和艾菲茉（只有輕型）。

2．國外眾多，如德國BENZ，德國ROMAI，意大利OMG，美國PARLEC，西班牙MADAULA等，一般價位偏高，且維修較為不易。