基本不封閉道路施工

施工基本上不占用道路，一般適用于交通量較小的路段。此種情況對道路交通的影響相對較小，但出入施工場地的車輛可能會對相鄰道路的交通產(chǎn)生一定的影響。優(yōu)點(diǎn)是不影響既有交通的出行路線和出行習(xí)慣。缺點(diǎn)是施工干擾和交通干擾較大，尤其是路面施工期間存在安全隱患。

半封閉道路施工是一種使用在雙向道路上的隔離施工措施，在一個(gè)局部路段封閉了其中一個(gè)方向的車道，以起到限制車流的作用。適用于交通量問題引發(fā)的隱患較大，并且其他的非限制性措施難以發(fā)揮作用的地點(diǎn)。但是本封閉道路施工也造成道路通行能力減小，容易形成交通瓶頸，部分交通流量轉(zhuǎn)移到影響范圍內(nèi)的其他道路上，會影響周邊道路的交通狀況，公交站點(diǎn)及線路可能需要調(diào)整，亦影響周邊建筑物的對外交通及行人的正常通行。由于道路通行能力減小，為增加道路寬度，可能會涉及到道路的斷面改造。半封閉道路施工還可以分為以下三種方式:

1半幅封閉式施工

半幅封閉式施工一般是封閉道路部分路幅，施工主要在該幅進(jìn)行，該方式分為半幅分流施工和半幅雙向行駛施工兩種情況。半幅分流方案適用于有平行道路的道路，適用于施工路段較長的工程項(xiàng)目，采用此形式時(shí)，可提前將平行道路的行車道重新劃分，以適應(yīng)車輛行駛方向不平衡的交通要求;半幅雙向行駛施工適用于施工路段較短或交通量較小的情況。半幅封閉式施工優(yōu)點(diǎn)是施工現(xiàn)場干擾小，施工安全易于保證。缺點(diǎn)是對平行公路產(chǎn)生較大的交通壓力，同時(shí)降低了道路的服務(wù)水平，存在安全隱患。

2全幅區(qū)分車型分流施工

全幅區(qū)分車型分流施工是限制部分車型駛?cè)胧┕ぢ范?，將部分車輛分流至其他道路之后組織施工。優(yōu)點(diǎn)是能夠兼顧施工路段和分流道路的通行能力，可實(shí)施雙側(cè)施工，工作面大，工期稍短。缺點(diǎn)是安全性較差。一般要求車輛限速通行。需要配備必要的交通協(xié)管人員進(jìn)行交通管制。

3半幅區(qū)分車型分流施工

半幅區(qū)分車型分流施工是限制部分車型駛?cè)氚敕┕ぢ范?，將單向部分車輛分流至其他道路之后組織施工。半幅車型分流道路可以是平行道路或其他道路，也可以是對向半幅道路的部分?jǐn)嗝?。此方案的主要?yōu)點(diǎn)是減輕了分流道路和擴(kuò)建半幅的交通壓力。缺點(diǎn)是對半幅路面施工有交通影響，工期稍長，施工期間交通組織復(fù)雜。2100433B

全封閉道路施工是一種橫跨道路的隔離設(shè)施，完全阻斷了過境車輛的穿行，只開放人行步道。適用于需要對車輛駛?cè)胪耆刂疲⒃谄渌o化設(shè)施毫無效果的情況下選用

此種施工組織方案對城市交通的影響最大，公交線路需要重新調(diào)整，亦影響到周邊建筑的對外交通及行人的正常通行。施工期間主要考慮施工車輛的交通組織，適用于有平行道路作為主要分流道路，且路況較好的情況。優(yōu)點(diǎn)是便于控制和縮短工期，施工安全和交通安全易于保證，施工現(xiàn)場基本不需要交通疏導(dǎo)人員。缺點(diǎn)是對周邊道路和交叉口較大交通壓力，對沿線經(jīng)濟(jì)社會負(fù)面影響較大。故對施工期間是否需要完全封閉道路要慎重考慮，尤其是要考慮用地性質(zhì)及安全等因素。