中文名 | 機場規(guī)劃師 | 外文名 | The airport planners |
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職????責(zé) | 規(guī)劃機場選址 | 要????求 | 土木工程相關(guān)專業(yè) |
教育培訓(xùn): 土木工程相關(guān)專業(yè),本科以上學(xué)歷。相關(guān)專業(yè)證書有注冊建筑師資格證書。
工作經(jīng)驗: 身體健康,能適應(yīng)長期在外地工作;有大型項目設(shè)計施工經(jīng)驗。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,今后幾年,我國航空運輸仍將保持較高的增長速度,民用機場建設(shè)發(fā)展前景良好。而機場規(guī)劃師作為負(fù)責(zé)規(guī)劃機場選址以及根據(jù)社會因素和發(fā)展前景以及機場地勢、排水、周邊環(huán)境對機場進行總體規(guī)劃和總平面規(guī)劃等的人員,市場對機場規(guī)劃師的需求量是相當(dāng)大的。如果你能夠拿到國家一級注冊建筑師資格證書,并有一定的經(jīng)驗,就可以在一些機場項目工程擔(dān)任比較重要的職務(wù)。而對于一些剛畢業(yè)的學(xué)生來說,也可以在機場項目工程中從事一些基本的工作,積累一定的經(jīng)驗,然后在謀求更高的職位。
1.規(guī)劃機場選址;
2.根據(jù)社會因素和發(fā)展前景以及機場地勢、排水、周邊環(huán)境對機場進行總體規(guī)劃和總平面規(guī)劃;
3.根據(jù)起降飛機機型、數(shù)量、客貨運輸量的預(yù)測,規(guī)劃停機坪面積和形狀;
4.設(shè)計、施工、管理和維修機場跑道和停機坪的道面、土方、排水等;
5.進行機場助航設(shè)施的選型和定位;
6.確定和管理機場周圍凈空范圍。
關(guān)于公布《贛州市新機場周邊區(qū)域及機場路兩側(cè)功能布局專項規(guī)劃》的通告 信息來源:本站原創(chuàng) 上傳時間:2010-3-11 11:33:39 【字體:小 大】 《贛州市新機場周邊區(qū)域及機場路兩側(cè)功能布局...
膠東國際機場規(guī)劃區(qū)域何時開始拆遷?具體大概怎么補償?
大概是在一四年開始拆遷。補償很可能是分年齡段的,具體數(shù)目還沒有最終確定。
最好先進小公司學(xué)習(xí)做人與專業(yè)技術(shù),再去大公司學(xué)管理,最后在跳槽單干。。。
機場工程師全國平均月薪為6000元。
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1.民用航空分為哪兩類: 公共航空運輸和通用運輸航空; 公共航空運輸指以航空器進行經(jīng)營 性客貨運輸?shù)暮娇栈顒印:娇者\輸根據(jù)運輸對象分客運和貨運,客運為主體 2.航線,航班區(qū)別, 意義:飛機從一個機場至另一個機場的飛行路線稱為航線,航班是指飛 機從始發(fā)機場起飛,或經(jīng)過中間的經(jīng)停站,到達終點機場的經(jīng)營性運輸飛行。 3.航空運輸特點(問答) : 1快捷 2 安全舒適 3 節(jié)約包裝,倉儲等費用 4 靈活機動 5 建設(shè)周 期短,基建投資少 6運輸費用高 4.民用航空的國際組織:國際民用航空組織( International Civil Aviation Organization ICAO) ;國際航空運輸協(xié)會( International Air Transport Association IATA);國際機場 理事會( Airports Council International, ACI )
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評分: 4.7
GIS在機場規(guī)劃中的應(yīng)用研究
景觀設(shè)計師的技術(shù)崗位能力分為A、B、C、D四個等級,其名稱分別為:高級景觀規(guī)劃師、景觀規(guī)劃師、助理景觀規(guī)劃師、見習(xí)景觀規(guī)劃師。
房產(chǎn)投資規(guī)劃師不同于房屋中介,它需要的能力更強和綜合知識面更寬,要求更高,提供的服務(wù)更專業(yè)。一位合格的房產(chǎn)投資規(guī)劃師要具備:理財知識、房地產(chǎn)知識、市場營銷知識、心理學(xué)知識、較強的社交能力、豐富的社會閱歷等,同時要具備助人的技巧和職業(yè)道德操守。已知常見的規(guī)劃師有職業(yè)規(guī)劃師、理財規(guī)劃師、城市規(guī)劃師等。房產(chǎn)投資規(guī)劃師在我國屬于新興職業(yè),作為高端服務(wù)業(yè),未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?100433B
海航機場控股(集團)公司的前身為海航機場集團有限公司。2003年10月經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn),海航機場管理有限公司正式成立,2004年9月15日,經(jīng)批準(zhǔn)正式更名為海航機場集團有限公司,注冊資本6億元人民幣,其旗下?lián)碛泻?诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團(蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)、慶陽四機場)、濰坊機場、東營永安機場、滿洲里西郊機場、大同倍加皂機場、安慶機場、百色機場等13家成員機場;截至2006年6月30日,海航機場集團資產(chǎn)總額達102.6億元。海航機場控股(集團)有限公司是由海航集團、香港太平洋基金、亞洲開發(fā)銀行共同出資增資擴股成立的中外合資企業(yè)。其中,亞洲開發(fā)銀行通過太平洋基金旗下Kingward Investment Limited和Worldwide United Limited對海航機場控股(集團)有限公司出資;海航集團擁有51%的股權(quán)。海航機場控股(集團)有限公司通過對??诿捞m、三亞鳳凰、宜昌三峽、濰坊等機場的成功管理,已探索出符合中國國情的機場管理模式,2008年海航機場控股(集團)其旗下機場的旅客吞吐量將超過1800萬人次;通過引進外資這一新的戰(zhàn)略合作平臺,將加強海航機場與歐洲、亞非拉航空與機場的國際合作,打造世界機場管理品牌。新成立的海航機場控股(集團)有限公司將借助海航集團旗下旅游、酒店和物流等產(chǎn)業(yè)的相互支持,努力開拓中國、東南亞乃至全球機場市場,將矢志不渝地創(chuàng)建國際一流的機場管理集團。中國民航運輸業(yè)發(fā)展迅速,已成為繼美國之后的全球第二大航運市場。到2010年,中國還需要新建或擴建機場60個左右,其中大多集中在西部地區(qū),機場業(yè)投資前景相當(dāng)廣闊。