進(jìn)度壓縮是在不改變項(xiàng)目范圍的前提下縮短項(xiàng)目進(jìn)度的途徑。主要方式有:(1)趕工。權(quán)衡成本和進(jìn)度間的得失關(guān)系,以決定如何用最小增量成本達(dá)到最大量的時(shí)間壓縮。(2)快速跟進(jìn)。將一般情況下順序執(zhí)行的多項(xiàng)活動(dòng)改為平行進(jìn)行。
進(jìn)度計(jì)劃控制是控制項(xiàng)目活動(dòng)起始和完成日期的過程。包括對造成進(jìn)度變更的因素施加影響,以確保這些變更得到一致認(rèn)可;確定進(jìn)度變更是否已經(jīng)發(fā)生;當(dāng)變更發(fā)生時(shí)對實(shí)際變更進(jìn)行管理。2100433B
進(jìn)度答:這個(gè)設(shè)備材料就是單獨(dú)的主材的費(fèi)用,包含材料設(shè)備單價(jià),以及采購運(yùn)輸費(fèi)用,屬于材料設(shè)備的綜合價(jià)格
是進(jìn)度報(bào)價(jià)嗎?G5.0云計(jì)價(jià)平臺就有驗(yàn)工計(jì)價(jià)模塊,就是進(jìn)度管理的。
抓緊時(shí)間竣工結(jié)算
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斜盤壓縮機(jī)的分級壓縮討論——斜盤壓縮機(jī)因結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、工作平穩(wěn)、振動(dòng)噪聲小而廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)中。通過對斜盤的受力和制冷功耗等方面的分析,探討斜盤壓縮機(jī)分級壓縮的利弊。
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1 目 錄 1.BS-90 技術(shù)參數(shù) ..................................................................................... 2 2.BS-110 技術(shù)參數(shù) ................................................................................... 3 3.BS-110V技術(shù)參數(shù) ................................................................................. 4 4.云南興恒豐售后服務(wù)及承諾 .............................................................. 11 5.博仕云南玉溪地區(qū)
前鋒線可以直觀地反映出檢查日期有關(guān)工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系。對某項(xiàng)工作來說,其實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系可能存在以下三種情況:
(1)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)落在檢查日期的左側(cè),表明該工作實(shí)際進(jìn)度拖后,拖后的時(shí)間為二者之差;
(2)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)與檢查日期重合,表明該工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致;
(3)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)落在檢查日期的右側(cè),表明該工作實(shí)際進(jìn)度超前,超前的時(shí)間為二者之差。
前鋒線可以直觀地反映出檢查日期有關(guān)工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系。對某項(xiàng)工作來說,其實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系可能存在以下三種情況:
(1)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)落在檢查日期的左側(cè),表明該工作實(shí)際進(jìn)度拖后,拖后的時(shí)間為二者之差;
(2)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)與檢查日期重合,表明該工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致;
(3)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)落在檢查日期的右側(cè),表明該工作實(shí)際進(jìn)度超前,超前的時(shí)間為二者之差。
持續(xù)時(shí)間(工程活動(dòng)的或整個(gè)項(xiàng)目的)是進(jìn)度的重要指標(biāo)。人們常用已經(jīng)使用的工期與計(jì)劃工期相比較以描述工程完成程度。例如計(jì)劃工期二年,現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)行了一年,則工期已達(dá)50%;一個(gè)工程活動(dòng),計(jì)劃持續(xù)時(shí)間為30天,現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)行了15天,則已完成50%。但通常還不能說工程進(jìn)度已達(dá)5O%,因?yàn)楣て谂c人們通常概念上的進(jìn)度是不一致的。工程的效率和速度不是一個(gè)直線,如通常工程項(xiàng)目開始時(shí)工作效率很低,進(jìn)度慢,到工程中期投入最大,進(jìn)度最快,而后期投入又較少。所以工期下來一半,并不能表示進(jìn)度達(dá)到了一半,何況在已進(jìn)行的工期中還存在各種停工、窩工、干擾作用,實(shí)際效率遠(yuǎn)低于計(jì)劃的效率。
這主要針對專門的領(lǐng)域,其生產(chǎn)對象簡單、工程活動(dòng)簡單。例如:
(1)對設(shè)計(jì)工作按資料數(shù)量(圖紙、規(guī)范等);
(2)混凝士工程按體積(墻、基礎(chǔ)、柱);
(3)設(shè)備安裝的噸位;
(4)管道、道路的長度;
(5)預(yù)制件的數(shù)量、或重量、體積;
(6)運(yùn)輸量以噸·公里;
(7)土石方以體積或運(yùn)載量等。
(8)特別當(dāng)項(xiàng)目的任務(wù)僅為完成這些分部工程時(shí),以它們作指標(biāo)比較反映實(shí)際。
即用已經(jīng)完成的工作量與相應(yīng)的合同價(jià)格(單價(jià)),或預(yù)算價(jià)格計(jì)算。它將不同種類的分項(xiàng)工程統(tǒng)一起來,能夠較好地反映工程的進(jìn)度狀況。這是常用的進(jìn)度指標(biāo)。
最常用的有勞動(dòng)工時(shí)、機(jī)械臺班、成本的消耗等。它們有統(tǒng)一性和較好的可比性,即各個(gè)工程活動(dòng)直到整個(gè)項(xiàng)目都可用它們作為指標(biāo),這樣可以統(tǒng)一分析尺度。但在實(shí)際工程中要注意如下問題:
(1)投入資源數(shù)量和進(jìn)度有時(shí)會(huì)有背離,會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。例如某活動(dòng)計(jì)劃需100工時(shí),現(xiàn)已用了60工時(shí),則進(jìn)度已達(dá)60%。這僅是偶然的,計(jì)劃勞動(dòng)效率和實(shí)際效率不會(huì)完全相等。
(2)由于實(shí)際工作量和計(jì)劃經(jīng)常有差別,即計(jì)劃100工時(shí),由于工程變更,工作難度增加,工作條件變化,應(yīng)該需要120小時(shí)?,F(xiàn)完成60工時(shí),實(shí)質(zhì)上僅完成50%,而不是60%, 所以只有當(dāng)計(jì)劃正確(或反映最新情況),并按預(yù)定的效率施工時(shí)才得到正確的結(jié)果。
(3)用成本反映工程進(jìn)度是經(jīng)常的,但這里有如下因素要剔除:
①不正常原因造成的成本損失,如返工、窩工、工程停工。
②由于價(jià)格原因(如材料漲價(jià)、工資提高)造成的成本的增加。
③考慮實(shí)際工程量,工程(工作)范圍的變化造成的影響。