集裝箱鉛封

(1)按施加鉛封的人可分為:廠封(工廠鉛封，是出口工廠加的);關(guān)鎖(關(guān)封，即海關(guān)鉛封，是海關(guān)加的);船封(船公司鉛封，是船公司加的);碼頭臨時封(碼頭臨時鉛封，是碼頭加的)。

(2)按鉛封的材料及功能可分為:高保封，數(shù)碼防盜封、子彈封、鐵皮封、鋼絲塑封、塑料封、防盜鉛封、普通封等。 騰盟鉛封公司(TMSEAL)提供各種集裝箱鉛封。

(1)卸船時不小心搞壞柜子后門上的鉛封;

(2)柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜，收貨人提走第一批貨時。

1.Zhongshan(Feeder)――Yantian(mlther vessel)――overseas即中山駁船去鹽田再轉(zhuǎn)大船，船上每只柜于中山報關(guān)再于鹽田轉(zhuǎn)關(guān)，則中山裝上駁船前有如下兩種做法:(1)柜子后門加大船公司的鉛封，憑此鉛封號報關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時一般要加上臨時廠封，以避免從山口工廠至中山港的陸運期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下，若大船公司的責任起點為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下)，則可能于出口廠做好柜時加上大船公司鉛封。(2)柜子上僅駁船公司鉛封而無海關(guān)鉛封，于鹽田裝大船前也需加大船公司鉛封。駁船于中山清關(guān)時M/F(Manifest 船單、艙單)，海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.，即對柜上封號備案)，至鹽田時當?shù)睾ｊP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號，是否一致。東莞拖車支蛇口再裝大船出口，噸車或貨柜于東莞報關(guān)蛇口轉(zhuǎn)關(guān)，則:于東莞僅加海關(guān)鉛封。至蛇口裝大船前再船公司鉛封，但若船公司負責東莞至蛇口的陸運，即DR (DOOR)-CY或DR-DR，則于東莞加上船公司鉛封。中山――香港――海外，有的公司操作如下:柜子后門上加二個鉛封，一個是中山――香港頭程feeder公司的;另一個是香港――海外的二程大船(mother vessel或 ocean vessel)的，于B/L相關(guān)單證上的S/N(Seal NO.)欄可僅顯示一個封號。若遇到海關(guān)查柜則兩個Seal同時被剪。查完后需重新施封(拿二個新鉛封加上)，于單證上顯示New Seal NO.。

(1)船公司的鉛封上印有Carrier's name (多為縮寫。如COSCO、MSC、PIL)及一連串阿拉伯數(shù)字。通常由Carrier將其鉛封交由其agent拿到鉛封，于工廠做好柜后即加上。船公司的鉛封通常為子彈封，很牢固，開啟柜門時需用大鐵剪方可剪斷，有人將Carrier's name稱為"大鉛封"。

(2)通常，鉛封應(yīng)加在后門的右半邊。因壓門的鐵片是焊接在右門上的(即右壓左)，關(guān)門時須先關(guān)左門再關(guān)右門，而開門時則相反(廢話)。理論上講，柜子后門 的4個耳朵均可加鉛封。

東新鎖業(yè)提醒為確保海關(guān)施封鎖的安全有效，海關(guān)施封鎖必須加在集裝箱的圓口螺絲的施封位置。要進場施海關(guān)封的集裝箱車輛，請將船公司專用封或商業(yè)封，加在六角螺絲位置，給海關(guān)關(guān)鎖預留圓口螺絲的施封位置。避免造成因海關(guān)施封處被占用，而被海關(guān)要求剪封，從而造成不必要的賠償損失。

集裝箱鉛封就是集裝箱的一個鎖，但是只能用一次，打開之后就壞了，不能再用了。上面有個封號，是獨一 無二的，如果客戶拿到的集裝箱鉛封上號碼跟提單上一致，就代表集裝箱沒有打開過，貨物完好無損。它不是嘜頭，嘜頭指貨物的包裝印刷標記，不是同一件事情。

新型鉛封(施封鎖)作為一種防盜用鎖具(標識標志),目前已在越來越多領(lǐng)域被采用.如何正確選擇使用新型鉛封(施封鎖)呢?

一，首先要選擇質(zhì)量信譽有保證的生產(chǎn)廠家(無質(zhì)量信譽保證的產(chǎn)品鎖閉不緊起不到防盜作用)。

二，訂購前簽定合同.要求廠商承諾,不向第三方提供相同標識及編號的新型鉛封(施封鎖)相當重要。

三，盡量不要選擇使用多家廠商都生產(chǎn)的相同尺寸/顏色的產(chǎn)品(容易被復制)。

四，任何產(chǎn)品都有一定的制造成本，有些價格偏低的產(chǎn)品在選購時一定要注意(有些廠商通過偷工減料來降低成本)。