漸開(kāi)線直齒圓柱測(cè)量齒輪基本信息

中文名 漸開(kāi)線直齒圓柱測(cè)量齒輪 作　　者 本社編
出版社 機(jī)械工業(yè)出版社 出版時(shí)間 2010年7月1日

本標(biāo)準(zhǔn)代替JBFF 3887-1999《漸開(kāi)線直齒圓柱測(cè)量齒輪》．

本標(biāo)準(zhǔn)與JB/T3887 -1999相比，主要變化如下：

——規(guī)范性引用文件-章中，將引用的標(biāo)準(zhǔn)均改為國(guó)家頒布的最新版本．

——表1：將齒頂高代號(hào)“ha”改為“hap”、齒高代號(hào)“h”改為“hp”。

——表2：將術(shù)語(yǔ)“周節(jié)累積公差”改為“齒距累積總偏差”、“齒圈徑向圓跳動(dòng)公差”改為“徑向跳動(dòng)公差”、“齒形公差”改為“齒廓總偏差”、“周節(jié)極限偏差”改為“單個(gè)齒距偏差”、“齒向公差”改為“螺旋線總偏差”。將上述檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的測(cè)量齒輪分度圓直徑分段和尺寸范圍、齒輪模數(shù)分段和對(duì)應(yīng)的各等級(jí)精度值進(jìn)行了修改。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)刀具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC91)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：成都工具研究所、哈爾濱第一工具制造有限公司。

漸開(kāi)線直齒圓柱測(cè)量齒輪造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
圓柱門 j01D/60 表面處理:黑砂電泳 查看價(jià)格 查看價(jià)格

巨鑫港

 m2 13% 沈陽(yáng)巨鑫港門業(yè)有限公司
圓柱條 Ф20×1m執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB119;長(zhǎng)度:1m; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

晉億

 m 13% 秦皇島市合成物資有限公司
石圓柱 直徑340高度450 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 佛山市大衛(wèi)雕塑有限公司
圓柱條 Ф18×1m執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB119;長(zhǎng)度:1m; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

晉億

 m 13% 秦皇島市合成物資有限公司
圓柱條 Ф12×2m執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB119;長(zhǎng)度:2m; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

晉億

 m 13% 秦皇島市合成物資有限公司
金線米黃圓柱腳柱帽 100mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

成坤

 m2 13% 廣西南寧市成坤石材有限公司
石島紅圓柱 三拼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 13% 北京市波興宏達(dá)石材經(jīng)銷部
石材圓柱 金線米黃（厚板四拼）,磨邊拋圓加工費(fèi)12-18元/m，花崗巖水沖面加工費(fèi)75元/m2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

閩生

 m2 13% 防城港市閩生建筑建材裝璜公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2008年5月信息價(jià)
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2008年2月信息價(jià)
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2008年1月信息價(jià)
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2007年8月信息價(jià)
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2008年4月信息價(jià)
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2007年12月信息價(jià)
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2007年11月信息價(jià)
法國(guó)木絞石材圓柱 直徑15mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 汕尾市2007年11月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
漸開(kāi)線齒輪參數(shù)測(cè)定實(shí)驗(yàn)箱 1.箱內(nèi)配置8個(gè)齒輪,可以組成標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)、零傳動(dòng)、正傳動(dòng)(正變位傳動(dòng))和負(fù)傳動(dòng)(負(fù)變位傳動(dòng))|10個(gè) 3 查看價(jià)格 上海百睿機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-23
定制12齒數(shù)齒輪2 1.材料:鋁;全部倒角1×45(不能有毛刺);齒數(shù):122.公法線長(zhǎng)度:24.207;跨齒數(shù):2;基園周節(jié):14.746;壓力角α:20度;變位系數(shù):0.379|10個(gè) 3 查看價(jià)格 山東能人精密機(jī)械配件有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-25
定制12齒數(shù)齒輪1 1.材料:鋁;全部倒角1×45(不能有毛刺);齒數(shù):122.公法線長(zhǎng)度:22.793;跨齒數(shù):2;基園周節(jié):14.747;壓力角α:20度;變位系數(shù):-0.034|10個(gè) 3 查看價(jià)格 山東能人精密機(jī)械配件有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-25
定制33齒數(shù)齒輪1 1.材料:鋁;全部倒角1×45(不能有毛刺);齒數(shù):33;2.公法線長(zhǎng)度:52;跨齒數(shù):4;基園周節(jié):14.78;壓力角α:20度;變位系數(shù):-0.425|10個(gè) 3 查看價(jià)格 山東能人精密機(jī)械配件有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-25
定制18齒數(shù)齒輪1 1.材料:鋁;全部倒角1×45(不能有毛刺);齒數(shù):182.公法線長(zhǎng)度:23.193;跨齒數(shù):2;基園周節(jié):14.734;壓力角α:20度;變位系數(shù):-0.061|10個(gè) 3 查看價(jià)格 山東能人精密機(jī)械配件有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-25
定制25齒數(shù)齒輪2 1.材料:鋁;全部倒角1×45(不能有毛刺);齒數(shù):252.公法線長(zhǎng)度:40.447;跨齒數(shù):3;基園周節(jié):14.78;壓力角α:20度;變位系數(shù):0.525|10個(gè) 3 查看價(jià)格 山東能人精密機(jī)械配件有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-25
定制34齒數(shù)齒輪2 1.材料:鋁;全部倒角1×45(不能有毛刺);齒數(shù):34;2.公法線長(zhǎng)度:51.787;跨齒數(shù):4;基園周節(jié):14.706;壓力角α:20度;變位系數(shù):-0.66;|10個(gè) 3 查看價(jià)格 山東能人精密機(jī)械配件有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-25
定制25齒數(shù)齒輪1 1.材料:鋁;全部倒角1×45(不能有毛刺);齒數(shù):252.公法線長(zhǎng)度:37.233;跨齒數(shù):3;基園周節(jié):14.8;壓力角α:20度;變位系數(shù):-0.414|10個(gè) 3 查看價(jià)格 山東能人精密機(jī)械配件有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-25

前言

1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 測(cè)量齒輪基本術(shù)語(yǔ)、幾何要素代號(hào)、偏差定義和代號(hào)

4 型式和尺寸

5 技術(shù)要求

5.1 測(cè)量齒輪的精度等級(jí)和公差

5.2 材料和硬度

5.3 外觀和表面粗糙度

6 標(biāo)志和包裝

6.1 標(biāo)志

6.2 包裝2100433B

作　者：本社 編

出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社

出版時(shí)間：2010-7-1

版　次：1頁(yè)　數(shù)：6字　數(shù)：17000 印刷時(shí)間：2010-7-1開(kāi)　本：大16開(kāi)紙　張：膠版紙 印　次：1I S B N：151119806包　裝：平裝

漸開(kāi)線直齒圓柱測(cè)量齒輪常見(jiàn)問(wèn)題

漸開(kāi)線直齒圓柱測(cè)量齒輪文獻(xiàn)

漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪齒廓修形設(shè)計(jì) 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪齒廓修形設(shè)計(jì)

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評(píng)分： 4.4

為了保證漸開(kāi)線修形后的曲線連續(xù)性,不致出現(xiàn)新的沖擊點(diǎn),用圓弧蛻變曲線逼近理論修形后的漸開(kāi)線,利用優(yōu)化參數(shù)修整出圓弧蛻變砂輪曲線,用成形法磨削漸開(kāi)線齒輪,以期獲得性能更優(yōu)良的齒輪。

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漸開(kāi)線圓柱齒輪齒頂修形梳齒刀的設(shè)計(jì)及模擬加工 漸開(kāi)線圓柱齒輪齒頂修形梳齒刀的設(shè)計(jì)及模擬加工

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頁(yè)數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.5

根據(jù)產(chǎn)品漸開(kāi)線圓柱齒輪齒頂修形的需要,提出了一種修形梳齒刀的齒形計(jì)算方法。在AutoCAD中運(yùn)用AutoLISP語(yǔ)言進(jìn)行編程,模擬了修形梳齒刀切齒的展成過(guò)程。在實(shí)際生產(chǎn)之前即可檢驗(yàn)刀具設(shè)計(jì)的合理性,為類似大模數(shù)齒輪修形刀具的設(shè)計(jì)提供了一種解決方法。

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漸開(kāi)線圓柱齒輪是齒輪中的一種。齒輪的齒形由漸開(kāi)線和過(guò)渡線組成時(shí)，便被稱為漸開(kāi)線齒輪。具有角速不變的優(yōu)點(diǎn)。

中文名稱
漸開(kāi)線圓柱齒輪
英文名稱
involute cylindrical gear
定　　義
端面上的可用齒廓是一段漸開(kāi)線的圓柱齒輪。
應(yīng)用學(xué)科
機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科），傳動(dòng)（二級(jí)學(xué)科），齒輪傳動(dòng)（三級(jí)學(xué)科）

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母線—漸開(kāi)線，展成法，

復(fù)合成形運(yùn)動(dòng)B11B12，

運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)部分B11和B12必須保持嚴(yán)格的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

導(dǎo)線—直線，相切法，

需要兩個(gè)獨(dú)立的成形運(yùn)動(dòng)，滾刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B11和滾刀沿工件軸向移動(dòng)A2。

表面成形運(yùn)動(dòng)的總個(gè)數(shù):2個(gè)，一個(gè)是復(fù)合運(yùn)動(dòng)B11B12 ，一個(gè)是簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng) A22100433B

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斜齒輪減速機(jī)中齒輪漸開(kāi)線儀器出現(xiàn)檢測(cè)誤差是必然的，使用不當(dāng)則會(huì)產(chǎn)生較大的測(cè)量誤差，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞測(cè)量頭或使儀器失準(zhǔn)。確切可靠地使用漸開(kāi)線儀器是一件極為仔細(xì)的工作，因此，一起的操作者必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

1.檢查電路系統(tǒng)、光路系統(tǒng)是否正常。

2.核對(duì)儀器。光用零位校正器進(jìn)行儀器零位檢查，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪觀察指示表的零

位偏差不大于0.8um。然后用漸開(kāi)線樣板檢驗(yàn)儀器的示值誤差。

3.測(cè)量頭的選擇。斜齒輪減速機(jī)裝上齒輪后選用適當(dāng)尺寸的測(cè)量頭，在保證不發(fā)生干涉和碰撞的情況下，盡量選用尺寸較大的測(cè)頭。

4.測(cè)量?jī)x器的基圓半徑。根據(jù)計(jì)算的基圓半徑，調(diào)整并確定基圓滑架刻線尺的位置，應(yīng)當(dāng)注意要考慮儀器的基圓半徑偏差值。

5. 注意測(cè)量方向和起始位置。斜齒輪減速機(jī)使測(cè)量頭從齒根測(cè)到齒頂?shù)姆较驕y(cè)量。根據(jù)測(cè)量長(zhǎng)度確定起測(cè)位置。

6.選擇放大倍數(shù)。選擇自動(dòng)記錄儀的放大倍數(shù)，操作時(shí)應(yīng)先將切向測(cè)量滑架調(diào)在零位附近，否則有可能損壞調(diào)節(jié)器。

鋼中非金屬夾雜物，一般來(lái)說(shuō)，塑性?shī)A雜物影響較小，脆性?shī)A雜物危害最大，球狀?yuàn)A雜物的影響介于二者之間，采用凈化冶煉鋼材是提高齒輪接觸疲勞壽命的有效方法；鋼材的纖維流向。從鋼材纖維流向?qū)佑|疲勞壽命的影響可以得出，應(yīng)當(dāng)重視齒輪鍛造或壓延毛坯的纖維流向分布；齒面脫碳。滲碳齒輪的失效分析表明，當(dāng)齒面貧碳層為0.2mm，表示含碳量為0.3%~0.6%，70%左右的疲勞裂紋起源于貧碳層；黑色組織。黑色組織是指齒輪在滲碳和碳氮共滲處理時(shí)容易產(chǎn)生的一種缺陷組織，當(dāng)其深度達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)對(duì)接觸疲勞壽命產(chǎn)生不利影響。

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