貴州省黎平至靖州(黔湘界)高速公路,八舟河樞紐互通與三穗至黎平高速(K126+400)交叉,路線沿八舟河國家級風(fēng)景區(qū)和黎平國家森林公園規(guī)劃區(qū)北側(cè)外緣布線,在巖寨跨八舟河,之后在下陽團跨省道S403,于上陽團設(shè)高屯互通立交,之后連續(xù)設(shè)置上陽團、江草壩、楓木沖3個隧道穿山嶺至馬家團,再沿國道G356前行至黔湘兩省交界的界牌,與湖南省靖州至黎平(湘黔界)高速公路相接,路線方案全長16.070Km,設(shè)計速度80 Km /h,按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度為24.5m。
中文名稱 | 靖黎高速公路 | 外文名稱 | Jingzhou-Liping Expressway |
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全程 | 55.65公里 | 預(yù)計開工 | 2016年底 |
設(shè)計時速 | 100公里/小時 | 途徑鄉(xiāng)鎮(zhèn) | 鋪口、藕團、平茶、界碑 |
靖黎高速公路靖黎高速概述
靖州至黎平(湘黔界)公路位于懷化市靖州苗族侗族自治縣境內(nèi),起于靖州城南,新建信沖互通,西南方向布線,與G209相交處新建靖州南互通,沿G356走廊帶布線,終點位于湘黔界的界碑,與貴州省高速公路相接,路線全長約55.65公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度100公里每小時。
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進行有關(guān)的所有人。 (1)駕駛員的因素。 就駕駛員而言,高速公路不同于一般公路,...
高速公路問題 公路消防預(yù)算,也可以按咱們房建的安裝工程考慮
直接做成臺階,不再改成斜面,這是施工規(guī)范,目的是防止路面面層和基礎(chǔ)滑坡,造成路面開裂
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高速公路中心測量組總體工作 安排計劃草案(一) 前言: 為完滿完成--高速公路中心測量組的工作任務(wù), 合理有效地發(fā)揮中心測量組崗位職能 作用,本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗, 結(jié)合本次工程的特點, 經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計劃草案。特呈報上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),懇請批正。 根據(jù)高速公路的整個進程, 中心測量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個階段進行部署、 安排: 1、 前期進場工作內(nèi)容安排。 2、 中期施工測量管理工作內(nèi)容安排。 3、 后期竣工測量驗收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進場階段, 本次總體安排計劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。 其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、 概述 前期進場工作,主要以籌備為主。沒有固定程式,工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗,對于 測量組的前期工作內(nèi)容,本人思路如下: 首先,加強外聯(lián)事務(wù)。具體來說就是加強和各級相關(guān)職能部門的接洽溝通,及時盡快掌 握工程開工信息,圖紙,測
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第 1 頁 共 5 頁 廣深高速公路 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道,也是國 道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。 我們查閱各類站資料得 到有關(guān)廣深高速公路的相關(guān)信息: 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、 深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期 工程。北起于廣州市黃村立交,與廣州環(huán)城高速公路北段相接,南止 於深圳市皇崗口岸附近,與深圳皇崗路相接,雙向六線行車,全線設(shè) 有路燈照明,全長 122.8 公里,寬 33.1 米,雙向 6車道、全封閉、 全立交,限速為 120km/h,全線設(shè)有路燈照明。屬于 G4和 G15的一 部分,從鶴州出入口至火村出入口的路段為 G4和 G15并線之路段。 設(shè)計車流量為 6萬輛次 /日,但 2012年數(shù)據(jù)顯示,平時日車流量就已 達 40萬輛次。由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段(原屬京 珠高速公路)通稱廣深珠高速公路(現(xiàn)廣
東接洞口至新寧高速公路城步支線,另設(shè)有城步支線,其起于梅溪西南側(cè),設(shè)梅溪樞紐互通接綏寧段,向南布線經(jīng)蔣坊,止于清溪。向西與靖黎高速公路(靖州--黎平)對接,形成湘黔邊境又一重要交通要道。