矩陣式大燈

?指的就是前大燈所有的光源均采用LED。LED是Light Emitting Diode的簡(jiǎn)稱，俗稱發(fā)光二極管，如今是汽車尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成。

LED大燈的優(yōu)點(diǎn)對(duì)于汽車而言，LED光源（不僅限于前大燈）有如下好處：節(jié)能、壽命超長(zhǎng)耐用性好、LED元件體積小，緊湊便于布置和造型設(shè)計(jì)、響應(yīng)速度快、亮度衰減低等等。

1、節(jié)能、成本低：LED的發(fā)光效率達(dá)80%~90%，如果用我們?nèi)粘５墓?jié)能燈來(lái)打比方，節(jié)能燈比白熾燈節(jié)能4/5，而LED比節(jié)能燈還節(jié)能1/4。在汽車上，同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20。LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和價(jià)格仍然在以每年20%以上的幅度下降；

2、壽命超長(zhǎng)：用在汽車上的LED元件基本都能達(dá)到50000小時(shí)的水平，而知名的汽車燈光供應(yīng)商已經(jīng)能夠提供壽命達(dá)100000小時(shí)的LED元件，換算一下，相當(dāng)于11年。在考慮到燈光的使用頻率，基本上在整車的設(shè)計(jì)壽命里，LED元件都不需要更換。相比之下，氙燈的壽命僅為3000小時(shí)左右。而且LED讓大燈的形狀和線條變得更加豐富，夜晚的識(shí)別度也更高；

3、耐用性好：LED元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應(yīng)各種環(huán)境；

4、LED元件體積小，緊湊便于布置和造型設(shè)計(jì)：這是LED的一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)充分迎合了汽車廠商在設(shè)計(jì)上的進(jìn)化需求，打破過去燈光系統(tǒng)對(duì)造型創(chuàng)新的束縛，讓我們擁有更具創(chuàng)意的汽車產(chǎn)品；

5、響應(yīng)速度快：LED的點(diǎn)亮僅需微秒級(jí)別，用在尾燈和轉(zhuǎn)向燈上能夠迅速點(diǎn)亮達(dá)到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應(yīng)速度，對(duì)于行車安全性有更好的保障；

6、亮度衰減低：LED亮度高，光線亮度衰減遠(yuǎn)低于鹵素?zé)?，適合用作照明及剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等警示燈光；

7、低壓直流電即可驅(qū)動(dòng)，負(fù)載小，干擾弱，對(duì)使用環(huán)境要求低，適應(yīng)性好。不像氙燈那樣還需要升壓裝置。

毋庸置疑，采用高亮度LED照明將成為未來(lái)汽車的主要特征，這歸功于LED相對(duì)于傳統(tǒng)的白熾光照明方案所具有的許多基本優(yōu)勢(shì)。此外，采用LED照明也可帶動(dòng)汽車設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)風(fēng)格上的變化。然而，正像任何創(chuàng)新技術(shù)一樣，LED在被廣泛用于汽車照明之前，仍需要克服許多困難。

8、比原來(lái)我們使用的汽車上的后尾燈亮的更快，時(shí)間可以縮小0.5秒，可以讓我們汽車后面的司機(jī)師傅更快的看到剎車燈的亮起，讓車禍?zhǔn)鹿蕼p少。

在氙氣大燈+透鏡的組合出現(xiàn)后，熏黑大燈更加受到推崇。因?yàn)殡瘹?透鏡的發(fā)光原理決定他不需要大面積的反光罩，而且氙氣大燈普遍比傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莞?，所以燈型設(shè)計(jì)更加隨意，更容易打造出個(gè)性化汽車大燈。