中文名 | 絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法 | 外文名 | Test and calculation method for energy consumption of cutter suction dredger |
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標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JT/T 1341-2020 | 實(shí)施日期 | 2021-02-01 |
標(biāo)準(zhǔn)類別 | 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 技術(shù)歸口 | 全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)疏浚裝備分技術(shù)委員會(huì) |
發(fā)布日期 | 2020-10-30 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | R06 |
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | 03.220.40 | 執(zhí)行單位 | 全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)疏浚裝備分技術(shù)委員會(huì) |
性????質(zhì) | 推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 狀????態(tài) | 現(xiàn)行 |
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法》(JT/T 1341-2020)規(guī)定了絞吸挖泥船能耗的檢測(cè)條件、檢測(cè)方法、計(jì)算方法和數(shù)據(jù)處理。該標(biāo)準(zhǔn)適用于絞吸挖泥船的能耗檢測(cè)。
GB 17167 用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則 |
JTS 181-5 疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范 |
JTS 207 疏浚與吹填工程施工規(guī)范 |
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參考資料:
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和海運(yùn)的快速發(fā)展,港口、航道建設(shè)及維護(hù)工程迅速增長(zhǎng),挖泥船是施工船舶中使用面最廣的一類。絞吸挖泥船具有作業(yè)量大,功率高,用能量大的特點(diǎn),一臺(tái)絞吸挖泥船年能耗量相當(dāng)于一個(gè)中型港口的能耗量,其能耗成本較高,占總成本約40%或更高。能效標(biāo)識(shí)制度是中國(guó)推動(dòng)節(jié)能減排和質(zhì)量控制重要舉措。實(shí)踐證明,在中國(guó)建立和實(shí)施能效標(biāo)識(shí)制度是深化節(jié)能管理的必然要求,是從源頭上提高節(jié)能要求,推進(jìn)節(jié)能技術(shù)的治本之策,是政府轉(zhuǎn)變職能,加強(qiáng)用能產(chǎn)品監(jiān)督管理,規(guī)范用能產(chǎn)品市場(chǎng)的一項(xiàng)重要措施,是市場(chǎng)化推進(jìn)節(jié)能,不斷提高用能產(chǎn)品能效水平的有效途徑。因此,制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法》(JT/T 1341-2020)。
標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃
2017年1月1日,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法》(JT 2017-63)下達(dá),項(xiàng)目周期24個(gè)月,由全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)疏浚裝備分技術(shù)委員會(huì)提出并歸口上報(bào)及執(zhí)行。
起草階段
2017年9月,全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)召開了標(biāo)準(zhǔn)大綱評(píng)審工作。
2017年10月,水規(guī)院編制小組在北京召開了啟動(dòng)工作會(huì)議,會(huì)議宣布組成標(biāo)準(zhǔn)編制組,明確分工,正式啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作。同時(shí),根據(jù)大綱評(píng)審意見,確定了本標(biāo)準(zhǔn)由“前言”和7個(gè)章節(jié)等組成;對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了充分討論,明確各章節(jié)內(nèi)容。
2017年11月—2018年6月,編寫組根據(jù)啟動(dòng)工作會(huì)議精神,開展了調(diào)查研究,廣泛收集中國(guó)國(guó)內(nèi)絞吸船相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與有關(guān)資料。根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況與特點(diǎn),結(jié)合絞吸船的技術(shù)要求和中國(guó)國(guó)內(nèi)使用狀況,對(duì)能耗測(cè)試條件、儀器、測(cè)試方法、能耗計(jì)算方法等方面進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究,制定有效的效檢測(cè)及計(jì)算方法。制訂完成了《絞吸船能效檢測(cè)及計(jì)算方法》草案內(nèi)容。
2018年7月,由水規(guī)院組織召開評(píng)審會(huì),與會(huì)人員有中交疏浚、上航局、天航局高級(jí)技術(shù)人員組成的評(píng)審專家組以及標(biāo)準(zhǔn)編寫組主要人員。在會(huì)上,標(biāo)準(zhǔn)編寫組人員詳細(xì)介紹了標(biāo)準(zhǔn)草稿修訂內(nèi)容,包括所引用公式的來源和關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的得出等;專家組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容逐條進(jìn)行了充分的討論,對(duì)其中部分內(nèi)容提出了評(píng)審意見。
2018年8—12月,編寫組根據(jù)專家意見修改完善,編制成交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《絞吸船能效檢測(cè)及計(jì)算方法》的初稿。隨后對(duì)初稿進(jìn)行了認(rèn)真、仔細(xì)討論,最后形成了該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿和編制說明。
發(fā)布實(shí)施
2020年10月30日,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法》(JT/T 1341-2020)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布。
2021年2月1日,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法》(JT/T 1341-2020)實(shí)施。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法》(JT/T 1341-2020)依據(jù)中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
主要起草單位:中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中交上海航道局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交疏浚(集團(tuán))股份有限公司。
主要起草人:張亞敏、張宇鵬、王傳瑜、安傳志、王志國(guó)、陳優(yōu)金、霍桂勇、畢輝、夏冬飛、孫軼軒。
絞吸式挖泥船是目前疏浚工程中運(yùn)用較為廣泛的一種船舶,它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)鉸刀裝置,將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng),再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料,借助強(qiáng)大的泵力,輸送到泥沙物料堆積場(chǎng),它的挖泥、...
我們廠家的叫法是指得泥漿,不包括水。3500方這個(gè)船很大的!一般的河道清淤船在50-500方!很少有叫泥漿泵的流量叫做船的方量!所以3500方指的是淤泥量!不是總流量
絞吸式挖泥船的施工工作原理: 挖泥船就位后,采用鋼樁定位橫挖施工法進(jìn)行疏浚吹填施工,它是以一根落在挖槽中心線上的主定位樁作為船體旋轉(zhuǎn)中心,依靠橫移的作用使絞刀在挖槽寬度內(nèi)作左右橫向往返擺動(dòng),使絞...
前言 |
Ⅱ |
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1 范圍 |
1 |
2 規(guī)范性引用文件 |
1 |
3 檢測(cè)條件 |
1 |
4 檢測(cè)方法 |
2 |
5 計(jì)算方法 |
2 |
6 數(shù)據(jù)處理 |
2 |
附錄A(規(guī)范性附錄)絞吸挖泥船能耗檢測(cè)報(bào)告 |
4 |
參考資料:
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《絞吸挖泥船能耗檢測(cè)及計(jì)算方法》(JT/T 1341-2020)的建立和實(shí)施,為疏浚施工企業(yè),在絞吸挖泥船能源管理方面提供了系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的能源效率檢測(cè)及計(jì)算方法,同時(shí)為企業(yè)完善疏浚操作流程,從管理措施、技術(shù)措施、操作措施等方面有效實(shí)現(xiàn)船舶能源利用效率、降低能源消耗成本、減少碳排放、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,提供了可參照比較的能源效率依據(jù)。同時(shí),根據(jù)實(shí)施能源效率檢測(cè)及計(jì)算所涉及的船舶技術(shù)各分類要求,開展檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)數(shù)據(jù)的測(cè)試、記錄、分析。實(shí)施過程中收集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),可作為對(duì)施工船舶能耗、施工效率、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行分析評(píng)估的依據(jù)。 2100433B
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評(píng)分: 4.3
1、施工工藝 吹填施工工藝流程 絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產(chǎn)生真空吸進(jìn)水下泥漿進(jìn)入泵體 , 然后由其產(chǎn)生 的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動(dòng) ,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區(qū)。工藝流程圖如 下所示 : 圖 -1 絞吸船施工工藝流程圖 基本原理 絞吸式挖泥船由拖輪拖帶至施工區(qū),利用 DGPS精確定位在施工區(qū)挖槽起點(diǎn),在完成 與排泥管線的接卡等展布工作后,根據(jù) DGPS定位系統(tǒng)顯示設(shè)定的絞刀位置定深下放絞刀橋 梁,進(jìn)行開挖 , 被絞刀破碎的泥土通過挖泥船的大功率離心式泥泵將泥土通過排泥管線輸送 至指定的納泥區(qū)。 船舶定位方法 采用 DGPS即差分全球定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)定位精度優(yōu)于 1 m。其工作流程是陸地基準(zhǔn)臺(tái) 與船臺(tái)的接收機(jī)共同觀測(cè)同一組衛(wèi)星(不少于 4顆),由基準(zhǔn)臺(tái)求出觀測(cè)值改正數(shù),通過數(shù) 傳電臺(tái)傳輸?shù)酱_(tái), 并對(duì)船臺(tái)觀測(cè)值進(jìn)行實(shí)時(shí)修正, 進(jìn)而求得船臺(tái)所在船位的坐標(biāo), 利用數(shù) 據(jù)采
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評(píng)分: 4.3
精心整理 1、施工工藝 1.1 吹填施工工藝流程 絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產(chǎn)生真空吸進(jìn)水下泥漿進(jìn)入泵體 , 然后由其產(chǎn)生的排壓 擠壓泥漿在排泥管中流動(dòng) ,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區(qū)。工藝流程圖如下所示 : 圖 -1 絞吸船施工工藝流程圖 1.2 基本原理 絞吸式挖泥船由拖輪拖帶至施工區(qū), 利用 DGPS精確定位在施工區(qū)挖槽起點(diǎn), 在完成與排泥管 線的接卡等展布工作后,根據(jù) DGPS定位系統(tǒng)顯示設(shè)定的絞刀位置定深下放絞刀橋梁,進(jìn)行開挖 , 被絞刀破碎的泥土通過挖泥船的大功率離心式泥泵將泥土通過排泥管線輸送至指定的納泥區(qū)。 1.3 船舶定位方法 采用 DGPS即差分全球定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)定位精度優(yōu)于 1 m。其工作流程是陸地基準(zhǔn)臺(tái)與船臺(tái) 的接收機(jī)共同觀測(cè)同一組衛(wèi)星(不少于 4顆),由基準(zhǔn)臺(tái)求出觀測(cè)值改正數(shù),通過數(shù)傳電臺(tái)傳輸?shù)?船臺(tái),并對(duì)船臺(tái)觀測(cè)值進(jìn)行實(shí)時(shí)修正,進(jìn)而求得船臺(tái)所在
大型著名的絞吸挖泥船有中國(guó)的天鯨號(hào)、(天津航道局)天航局5000kW等。
天麒號(hào)是非自航的絞吸式挖泥船,長(zhǎng)管道能把泥水吹送到6公里之外。
天鯨號(hào)是自航的絞吸式挖泥船,裝機(jī)功率、疏浚能力均居當(dāng)時(shí)亞洲第一、世界第三,長(zhǎng)管道能把泥水吹送到6公里之外。
天鯤號(hào)是自航的絞吸式挖泥船,2017-11-3下水,規(guī)劃是2018年6月投入施工生產(chǎn),能力為亞洲第一。船長(zhǎng)140米,寬27.8米,最大挖深35米,總裝機(jī)功率25843千瓦,設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米,絞刀功率6600千瓦。根據(jù)地質(zhì)條件,配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀,可以開挖單側(cè)抗壓強(qiáng)度50兆帕以內(nèi)的巖石。裝備水平高,裝備了亞洲最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和當(dāng)前國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng),泥泵輸送功率達(dá)到17000千瓦,為世界最高功率配置,且遠(yuǎn)程輸送能力15公里,為世界之最。
1、裝有鋼樁的絞吸挖泥船在一般施工地區(qū),應(yīng)該采用對(duì)稱鋼樁橫挖法或鋼樁臺(tái)車橫挖法進(jìn)行施工。
2、在風(fēng)浪較大的地區(qū),裝有三纜定位設(shè)備的挖泥船,應(yīng)該采用三纜定位橫挖法施工。
3、在水流流速較大或風(fēng)浪較大的地區(qū),對(duì)裝有錨纜橫挖設(shè)備的絞吸挖泥船,應(yīng)該采用錨纜橫挖法施工。
1、挖槽長(zhǎng)度大于挖泥船水上管線的有效伸展長(zhǎng)度時(shí),應(yīng)根據(jù)挖泥船和水上管線所能開挖的長(zhǎng)度分段施工。
2、挖槽轉(zhuǎn)向曲線段需要分成若干直線段開挖,可將曲線近似安直線分段施工。
3、挖槽規(guī)格不一或者工期要求不同,應(yīng)該按照合同的要求分段進(jìn)行。
4、受航行或者其他因素干擾,可以按照需要進(jìn)行分段施工。
在內(nèi)河施工采用鋼樁定位時(shí),宜采用順流施工;采用錨纜橫挖法施工時(shí)宜采用逆流施工;當(dāng)流速較大的情況下,可采用順流施工并下尾錨以策安全 。
全球最大的是盧森堡Jan De Nul疏浚集團(tuán)的JDN8069。
2015年8月消息:MAN公司為世界最大的絞吸式挖泥船配備發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,領(lǐng)先的疏浚專家Jan De Nul集團(tuán)將進(jìn)一步擴(kuò)大其現(xiàn)代化船隊(duì)——將在克羅地亞船廠UljanikBrodogradiliste建造一艘自航式絞吸式挖泥船,命名為JDN8069。完工后,該船將成為世界最大的絞吸式挖泥船,比盧森堡JDN疏浚集團(tuán)擁有的世界最大的絞吸式挖泥船“J.F.J. DeNul”號(hào)功率大50%。JDN8069船預(yù)計(jì)將于2017年初交付,全球運(yùn)營(yíng)。