集裝箱卸貨平臺(tái)亦叫貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板,集裝箱卸貨平臺(tái)是一種輔助性登車(chē)設(shè)備,最為先進(jìn)的結(jié)構(gòu)形式的集裝箱卸貨平臺(tái)為氣囊式結(jié)構(gòu),也叫氣囊式貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板,動(dòng)力系統(tǒng)采用更為環(huán)保與潔凈的氣囊。
為氣動(dòng)產(chǎn)品。幾乎不需要維護(hù)與保養(yǎng)是區(qū)別于同類產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)榫邆渖鲜鲋匾攸c(diǎn),所以它的適用范圍更為廣泛,如醫(yī)藥,化工,電子等對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)合,氣囊式貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板將是輔助登車(chē)設(shè)備的首選。
集裝箱卸貨平臺(tái)其關(guān)鍵結(jié)構(gòu):如氣袋由美國(guó)原裝進(jìn)口高強(qiáng)度PVC纖維材料內(nèi)有編制尼龍筋制成,所有材料均經(jīng)過(guò)防蟲(chóng)和防常見(jiàn)化學(xué)藥品腐蝕處理,堅(jiān)固耐用。即便氣袋被意外戳穿,氣囊式貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板仍能正常工作數(shù)次,售后服務(wù)工作如能及趕上,裝卸貨工作影響將會(huì)較小。并且修補(bǔ)氣囊相當(dāng)比起補(bǔ)汽車(chē)輪胎更容易;
集裝箱卸貨平臺(tái)動(dòng)力源——“鼓風(fēng)機(jī)”亦為進(jìn)口高轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)(220v,電流10A、功率0.55KW),配有耐用的空氣清潔過(guò)濾網(wǎng),有效地隔除塵埃,并利用自身的回流空氣自動(dòng)清理過(guò)濾網(wǎng),保護(hù)電機(jī)及氣袋。設(shè)備在極惡劣溫度-50℃至 65℃仍正常運(yùn)作。
集裝箱的裝卸貨方法: 1、垂直裝卸法(吊裝方式) (1) 垂直裝卸法是專用集裝箱碼頭常用的方法,在配備岸邊集裝箱起重機(jī)械,進(jìn)行船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。目前以跨運(yùn)車(chē)應(yīng)用為最廣,但龍門(mén)起重機(jī)方式最有發(fā)展前途...
卸貨平臺(tái)(也叫裝卸貨平臺(tái)、卸貨碼頭或貨臺(tái)、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板等)。它是企業(yè)整個(gè)設(shè)施流程的重要組成部分。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)。平臺(tái)是在裝卸貨作業(yè)中,用以連接貨臺(tái)與貨車(chē)車(chē)尾空隙的銜接橋梁...
下面是建筑面積計(jì)算規(guī)則,那么你這是沒(méi)有頂蓋是不能計(jì)算的。你這的卸料平臺(tái)可以理解為貨棚。 3.0.19車(chē)棚、貨棚、站臺(tái)、加油站、收費(fèi)站等的面積計(jì)算。由于建筑技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)許多新型結(jié)構(gòu),如柱不再是單純的...
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集裝箱是一種具有足夠強(qiáng)度,便于周轉(zhuǎn)使用的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸設(shè)備流動(dòng)小貨倉(cāng)。集裝箱船是指把大小不一,包裝多樣,換裝不便的貨物裝入標(biāo)準(zhǔn)化的大型集裝箱,并將集裝箱作為貨運(yùn)單元實(shí)現(xiàn)從一地的門(mén),貨運(yùn)站或堆場(chǎng)到另一地的門(mén),是貨運(yùn)站或堆場(chǎng)的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具。本文從各自的類別加以重點(diǎn)介紹。
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伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代物流的發(fā)展,貨物的多式聯(lián)運(yùn)特別是海鐵聯(lián)運(yùn)迅猛發(fā)展,集裝箱鐵路運(yùn)量快速增長(zhǎng),集裝箱班列逐步成為港口與內(nèi)陸口岸間的主要物流通道。以大連口岸為例,每年承擔(dān)著東北地區(qū)90%以上國(guó)際集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),近年來(lái)海鐵聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增加,1999年~2002年間的年均增幅高達(dá)49.8%,目前已發(fā)展成為中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)量最大的口岸,集裝箱班列運(yùn)輸對(duì)物流集疏運(yùn)通道建設(shè)起到了明顯的促
集裝箱卸料平臺(tái)主要涉及拖車(chē)底盤(pán)上的20或40尺寸集裝箱。其可傾斜60度的水平,可以設(shè)計(jì)和卸載額外卸載高度的旋轉(zhuǎn)樞軸支架。貨物設(shè)備的接口,可定制設(shè)計(jì)可與各種容器或底盤(pán)兼容,主要用于集裝箱進(jìn)口材料、糧食、粉末等散裝產(chǎn)品的裝料和卸料,產(chǎn)品適用于工業(yè)、大型倉(cāng)儲(chǔ)物料裝卸、散裝或進(jìn)口化學(xué)制品、散裝或進(jìn)口醫(yī)用原料、散裝或進(jìn)口原材料、散裝或進(jìn)口礦物材料,在某些工廠傾倒特殊散料并卸料,適用于醫(yī)藥、化工、食品、礦物等的儲(chǔ)存。
集裝箱卸貨平臺(tái)又稱登機(jī)橋、裝載平臺(tái)、集裝箱平臺(tái)的集裝箱裝卸橋等。主要用于解決載貨汽車(chē)裝卸時(shí)的卡車(chē)裝卸車(chē)問(wèn)題。它需要兩個(gè)時(shí)間的處理和艱苦的工作。適用范圍:工廠、大型碼頭、工礦企業(yè)、建筑企業(yè)、煤電等企事業(yè)單位裝卸貨車(chē)和集裝箱,方便叉車(chē)通過(guò)裝卸平臺(tái)直接進(jìn)入載貨車(chē)。不浪費(fèi)人力多次運(yùn)載,進(jìn)而提高生產(chǎn)效率,降低企業(yè)隱性費(fèi)用,提高企業(yè)利潤(rùn)率。
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卸貨平臺(tái)簡(jiǎn)介
卸貨平臺(tái)(也叫裝卸貨平臺(tái)、卸貨碼頭或貨臺(tái)、 貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板等)。它是企業(yè)整個(gè)設(shè)施流程的重要組成部分。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)。平臺(tái)是在裝卸貨作業(yè)中,用以連接貨臺(tái)與貨車(chē)車(chē)尾空隙的銜接橋梁設(shè)計(jì)。各種不同類型的貨車(chē)車(chē)尾高于或低于貨臺(tái)。裝卸平臺(tái)會(huì)升起并下降搭接至貨車(chē)車(chē)尾,這樣叉車(chē)就可以自由出入貨車(chē)進(jìn)行安全、順暢的運(yùn)輸作業(yè)。
卸貨平臺(tái)是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸專用輔助設(shè)備。有了它, 叉車(chē)能直接從地面駛?cè)肫?chē)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。新艾特門(mén)業(yè)生產(chǎn)的倉(cāng)庫(kù)卸貨平臺(tái)產(chǎn)品采用人工液壓動(dòng)力,不需接動(dòng)力電源。只需單人操作,即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。它可使您減少大量勞力,成倍提高裝卸作業(yè)效率,加快物料流通速度,獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。