中文名 | 連續(xù)砌拱 | 外文名 | laying arch continuously |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
小于等于0說明他們異號,那么他們的乘積也就是異號原式轉(zhuǎn)化為(x-1)乘(x+2)小于等于0但x+2在分母,所以x+2不等于0解得x大于負(fù)2且小于或等于1
石砌半圓形門拱怎么畫啊 ——:定義繪制墻體,在墻體上定義繪制圓弧墻洞就可以的
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文章編號 !! " " # $ %&’’!’" " & "" ! $ " " ) %$ " # 連續(xù)拱形梁橋的探索 丁立新 !陳海泳 ! 無錫市政設(shè)計研究院 "江蘇 無錫 ’! %" " ) # 摘 ! 要 ! 在江南水鄉(xiāng)地域布置連拱橋結(jié)構(gòu) !由于地質(zhì)條件較差 ! 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計難度較大 " 為了 既取得景觀效果 !又使得技術(shù)難度小 !無錫市長廣溪橋與南通長岸路十里坊大橋均采用了連續(xù)拱形 梁結(jié)構(gòu) " 與一般連續(xù)梁橋相比 !該橋型適合作為入口標(biāo)志性建筑與城市文化的載體 ! 但結(jié)構(gòu)受力復(fù) 雜 ! 造價高 " 關(guān)鍵詞 ! 連續(xù)梁橋 #預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) #拱形 #橋梁設(shè)計 中圖分類號 ! +%%, (’! ) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 ! - W2R8( %$?(%+ ! "#" $%&’()5 ( - ?. - 0( 0#= %&’" ;< " $ :< %. ; 3" # 3 " # +5 >( J>’# :
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漿砌片石襯砌拱施工方案 一、總體要求 路基防護(hù)工程是公路路基工程的重要組成部分,是路基安全、隱患、汽車快速行 駛、行車舒適的保證。它除了能防止水流沖刷、免致路基水毀外,還對防治山體滑坡、 巖堆、雪崩、風(fēng)沙流和不良地質(zhì)、土質(zhì)等特殊土所引起的邊坡不穩(wěn)定起到十分重要的作 用。 在采取防護(hù)措施時,應(yīng)注意到安全和舒適感的要求,工程的耐久性和行車舒適也 應(yīng)同時考慮。 坡面防護(hù)主要是防護(hù)路基邊坡表面免受降水、日照、氣溫、風(fēng)力等自然力的破壞, 從而提高邊坡的穩(wěn)固性。因此,應(yīng)重視坡面防護(hù),并使用植物防護(hù)與工程防護(hù)措施。 考慮到施工的點多線長,在每個施工點配置強(qiáng)制攪拌機(jī),并安裝簡易配料系統(tǒng), 以滿足施工要求,保證計劃工期和質(zhì)量。 二、主要工程數(shù)量 漿砌片石襯砌拱設(shè)置在填方地段, K133+000~K136+000全長三公里,共設(shè)置有 11 段該類防護(hù),具體樁號如下: K135+520~K135+620左一級,
無拱連續(xù)窯是按隧道窯窯頂結(jié)構(gòu)分類的一種形式,隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成的在內(nèi)裝有窯車等運(yùn)載工具的與隧道相似的窯爐,是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備。隧道窯廣泛用于陶瓷產(chǎn)品的焙燒生產(chǎn),在磨料等冶金行業(yè)中也有應(yīng)用。
拱形砌碹支架(Arch masonry crown)是用于煤礦巷道支護(hù)的支架。包括料石拱、磚砌拱、混凝土砌塊拱、現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱 。
(1)對支護(hù)材料的要求
要求混凝土標(biāo)號不低于150號。砌塊尺寸由結(jié)構(gòu)要求而定。墻砌塊常用長方形,拱部砌塊為楔形。
(2)優(yōu)缺點及適用范圍
無特殊優(yōu)越性,且耗用大量水泥,我國很少采用 。