立交涵閘,用于輸排不同水系交叉河道水流的交叉建筑物。多用于水資源綜合治理的水利樞紐中。常用“上槽下洞”的結(jié)構(gòu)形式。水位較高的河水由渡槽輸排,水位較低的河水則由建于渡槽下部的涵洞輸排,涵洞進(jìn)口常設(shè)閘門以控制排泄流量。渡槽直接修建于涵洞上部,槽身自重和槽內(nèi)水重由涵洞傳給地基。中國江蘇境內(nèi)的淮河入海水道,全長163千米,穿越京杭大運(yùn)河和通榆河兩條大河,2003年建成淮安、濱海兩座立交涵閘樞紐,淮河洪水可經(jīng)由兩樞紐的涵洞排入黃海。
桂江立交地址:廣東省佛山市南海區(qū)建于上世紀(jì)八十年代中,是當(dāng)時(shí)的南海市桂城(市府所在地)第一座立交橋。該立交橋分三層:上層是東西向的海八路,東去佛山一環(huán),廣州芳村的龍溪路,西去羅村,獅山,丹灶的桂丹路(...
減少道路交叉,省去等紅燈的時(shí)間。提高行車效率。減少交通事故發(fā)生率將道路交匯處向高處延伸,減少占地。設(shè)計(jì)合理的立交橋可以明顯改善交通擁堵。
箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞。箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成,一般由鋼筋混凝土或圬工制成,但鋼筋混凝土應(yīng)用較廣,當(dāng)跨徑小于4m時(shí),采用箱涵,對(duì)于管涵,鋼筋混凝土箱涵是一個(gè)便宜的替...
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李生曉夢(mèng)制作雙擊可修改 ,再上傳必究 湘黔公路鵝翅膀立交橋簡(jiǎn)介 湘黔公路鵝翅膀立交橋, 又名螺螄橋, 修建于當(dāng)?shù)貍?說“天鵝抱蛋”處,橋形如同天鵝展翅,又?jǐn)M螺紋盤旋, 故名。位于貴州省黔東南苗族侗族自治州施秉縣城東甘 溪?jiǎng)⒓艺嘁娖挛鞣屙敗?1965 年,國民政府為加強(qiáng)對(duì)云 貴兩省的控制,始修湘黔公路。筑路時(shí),工程至相見坡 段,因其地勢(shì)陡峭異常,便因地制宜地此處修建螺螄橋。 抗戰(zhàn)期間,該橋?yàn)榫暇┑幔ɡッ鳎┙煌ň€上的重 要橋梁。 1949 年冬,國民黨第十九兵團(tuán)四十九軍二四九 師一營將橋炸損。 1950 年春,中國人民解放軍二野五兵 團(tuán)十七軍士兵將被毀的螺螄橋加以修復(fù)。 1985 年,施秉 縣人民政府將此橋公布為縣級(jí)文物保管單位。 2005 年, 黃平縣公路段在橋東側(cè) 5 米處重建了一座鋼筋混凝土新 湘黔公路鵝翅膀立交橋。 2006年 12 月 30 日,原橋禁止 車輛通行。 2011
涵洞是堤、壩內(nèi)的泄、引水建筑物,水閘是修建在河道、堤防上的一種低水頭擋水、泄水工程。汛期與河道堤防和排水蓄水工程配合,發(fā)揮控制水流的作用。
《引黃涵閘地基處理技術(shù)》主要介紹了:河南黃河灘區(qū)地質(zhì)概況,分析了引黃涵閘工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并闡述了常用的地基處理方法。通過對(duì)一些新材料、新技術(shù)、新工藝在引黃涵閘工程地基處理中的實(shí)踐與研究進(jìn)行總結(jié)分析,可為類似工程提供技術(shù)支持?!兑S涵閘地基處理技術(shù)》共分六章,包括:工程地質(zhì)概況、引黃涵閘工程結(jié)構(gòu)分析、常用地基處理方法、工程應(yīng)用實(shí)例、設(shè)計(jì)程序開發(fā)、認(rèn)識(shí)與展望?! 兑S涵閘地基處理技術(shù)》實(shí)用性強(qiáng),內(nèi)容翔實(shí),具有較強(qiáng)的創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值,可供廣大工程技術(shù)人員參考。
近日從市城鄉(xiāng)建委了解到,市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目大渡口區(qū)陳家閣立交、九龍坡區(qū)含谷立交將于今年動(dòng)工,2018年建成通車。
陳家閣立交位于大渡口區(qū)建勝鎮(zhèn)四勝村,為魚洞長江大橋北引道(城市快速路“三縱線”)和中壩路(城市快速路“五橫線”)相交的互通式立交,主要工程包括:建設(shè)8個(gè)匝道,匝道總長4920米;“三縱線”改造段全長800米;“五橫線”建設(shè)長度1200米等。陳家閣立交建設(shè)工期24個(gè)月,該立交建成后,將進(jìn)一步完善主城路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)“五橫線”和“三縱線”的聯(lián)系,帶動(dòng)大渡口區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。
含谷立交是九龍坡區(qū)高新區(qū)新宏大道與成渝高速的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),也是含谷片區(qū)、白市驛北部片區(qū)交通轉(zhuǎn)換及進(jìn)入主城方向的主要入口。該工程起于成渝高速含谷立交西側(cè),止于中梁山隧道擴(kuò)容段,主要工程包括兩條主線加寬改造,共計(jì)2370米;修建兩條連接線共計(jì)2600米、10條匝道共3251米,另外還將修建1座人行天橋。含谷立交工程完工后,將帶動(dòng)高新區(qū)拓展區(qū)的發(fā)展,對(duì)于緩解高新區(qū)西區(qū)、含谷片區(qū)以及白市驛片區(qū)進(jìn)出主城方向的交通擁堵,具有重要意義。