路面質(zhì)量評定

路面強(qiáng)度 　以杠桿式彎沉儀或自動(dòng)彎沉儀測路表彎沉或彎沉盆以反映路面整體強(qiáng)度，以曲率儀測曲率以間接反映結(jié)構(gòu)層彎拉強(qiáng)度。還有用反復(fù)動(dòng)載裝置、多次車輪行駛裝置、振動(dòng)荷載表面波傳播法等測定路面在反復(fù)荷載作用下的耐久性。

裂縫 　反映路面在反復(fù)荷載作用下結(jié)構(gòu)層拉裂或低溫縮裂而損壞的指標(biāo)，以人工量測或路面攝影測定，用裂縫率或裂縫比表示。

車轍深度 　反映路面因反復(fù)荷載作用變形積累而損壞的指標(biāo)。觀測方法有：測車轍處凹凸絕對值、測與基準(zhǔn)面高差、路面攝影等。

其他如松散、波浪、泛油、剝落、接縫損壞、凍脹、折斷、鼓包等憑目測評定。

各項(xiàng)單項(xiàng)評定，各國路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)規(guī)范都定有標(biāo)準(zhǔn)。彎沉與曲率的許用值，由設(shè)計(jì)規(guī)范決定，裂縫率和車轍深度，根據(jù)道路等級和路面類型及路段所處的位置而定，平整度主要根據(jù)行車速度要求而定；摩阻系數(shù)或粗糙度則根據(jù)交通條件和線型復(fù)雜性（分簡單、困難、危險(xiǎn)三種路段）分別規(guī)定。綜合利用有關(guān)單項(xiàng)評定值，則通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)用某些評定指標(biāo)表示。如AASHO綜合了平整度、裂縫和車轍深度,用現(xiàn)時(shí)耐用性指數(shù)(PSI)值表示。 柔性路面：PSI=5.03－1.91lg(1 堜)（如圖1）

剛性路面：PSI=5.41－1.80lg(1 堜)（如圖2）

式中堜為AASHO斜率斷面儀以每小時(shí) 5～8公里速度測得每兩點(diǎn)間（間距30厘米）高差統(tǒng)計(jì)的斜率變數(shù);c對柔性路面為每 100米2路面的裂縫面積(米2)，對剛性路面為每 100米2路面的裂縫長度(米)；f為每100米2路面的修補(bǔ)面積或補(bǔ)坑面積（米2）,垹為車轍深度（厘米）。并規(guī)定路面可供使用的極限指標(biāo)：主要干線PSI=2.5，次要路線PSI=2.0；當(dāng)PSI=1.5時(shí)，達(dá)到破損標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予翻修。 　各國均根據(jù)各自的測試調(diào)查方法所得到的單項(xiàng)指標(biāo)或各自統(tǒng)計(jì)的綜合指標(biāo)為基礎(chǔ)，制定有關(guān)規(guī)范和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。2100433B

通過詳細(xì)的測試與調(diào)查，確切評定路面在使用過程中的質(zhì)量,根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算剩余壽命決定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃;也可用以確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

包括縱向起伏的平整度、抗滑性（路表摩阻系數(shù)或粗糙度大小）等，它是反映行車是否舒適、安全的主要指標(biāo)。

平整度 　適應(yīng)行車速度和舒適的指標(biāo)。測量方法有：①測路面縱向凹凸偏差值，如3米或8米直尺檢平儀、多輪式縱向斷面儀、激光測平儀等，以最大值或標(biāo)準(zhǔn)離差表示。②測縱斷面坡度變化,如AASHO斜率斷面儀、CHLOE的縱斷面儀等，以斜率變數(shù)表示。③測高速行駛中道路與汽車偏離量，如美國通用汽車公司GMR縱斷面儀，PCA道路測量儀等，以偏離平方總和表示。中國西安、北京、上海等地均產(chǎn)平整度儀。個(gè)別地方的錯(cuò)臺等則靠水平測量或目測。

抗滑性 　反映行車是否安全的指標(biāo)。以路表摩阻系數(shù)或粗糙度表示。①路表摩阻系數(shù)。常用的測量方法有：便攜式英國標(biāo)準(zhǔn)擺式儀、滑溜試驗(yàn)車等，還有測輪重和一定速度下牽引力之比的拖車法，對試驗(yàn)車加以制動(dòng)的制動(dòng)儀法、減速儀法、五輪儀法等，均以相對值表示。②粗糙度。常用的測量方法有路面補(bǔ)坑法，在路表上鋪細(xì)砂的稱砂補(bǔ)法，鋪潤滑劑的稱油補(bǔ)法，均以攤鋪面積求得的構(gòu)造深度表示。此外還有在一定荷載下將橡皮圈壓在路面上測其排水量的泄流法，用鋁箔等壓在路面上模擬路面凹凸的壓印法、立體攝影等。

工程完工后，施工單位應(yīng)組織本單位的檢驗(yàn)人員對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，將全線以1~3km為一個(gè)評定路段分段檢測，每段按照規(guī)定隨機(jī)選取測點(diǎn)對路面工程進(jìn)行檢測。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：公路驗(yàn)收程序執(zhí)行交通部頒發(fā)的《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》。第一冊土建工程》公路質(zhì)量檢測執(zhí)行交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)。路面工程檢測內(nèi)容執(zhí)行交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面施工.技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)。質(zhì)量檢測方法執(zhí)行交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60-20)8)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的具體檢測與評定應(yīng)按以下順序進(jìn)行：

(1)基本要求的檢查：路面的施工對不同面層材料提出了相應(yīng)的材料要求、施工方法和鋪筑質(zhì)量要求。

(2)工程項(xiàng)目實(shí)測檢查：實(shí)測檢查的對象是瀝青混凝土面層的規(guī)定檢查項(xiàng)目，項(xiàng)目包括結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、厚度、壓實(shí)度、彎沉、平整度、抗滑性能和滲水性能等。一般情況下，相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都提出了數(shù)量上的要求。檢查按規(guī)定的頻率，現(xiàn)場抽樣進(jìn)行。

(3)外觀鑒定：路面基層的工程外表狀況是有一定要求的。外觀鑒定按項(xiàng)目檢測與評定。

根據(jù)水利部2002年水規(guī)計(jì)[2002]341號文，按照《水利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定》（SL 1-2002）的要求，編寫《水土保持工程質(zhì)量評定規(guī)程》。

本標(biāo)準(zhǔn)共5章和2個(gè)附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：

——工程質(zhì)量評定的項(xiàng)目劃分；

——工程質(zhì)量檢驗(yàn)；

——工程質(zhì)量評定。