中文名 | 路塹邊坡變形 | 外文名 | cutting slope deformation |
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學(xué)????科 | 工程地質(zhì)學(xué) | 現(xiàn)象解釋 | 由于邊坡的巖性的差異 |
學(xué)科:工程地質(zhì)學(xué)
詞目:路塹邊坡變形
英文:cutting slope deformation2100433B
? ?路基邊坡坡度比是指邊坡高度與邊坡寬度的比值。通常取邊坡高度為1,用1:m來表示;也可用邊坡角(邊坡與水平面的傾角)表示。路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定十分重要,確定邊坡坡度是路基設(shè)計的重要任務(wù)。路基邊坡...
邊坡設(shè)計要注意邊坡的穩(wěn)定性,根據(jù)邊坡的地質(zhì)情況進行邊坡設(shè)計,同時也要根據(jù)實際情況進行邊坡的美觀設(shè)計,邊坡的設(shè)計主要是要注意土壓力和水作用。設(shè)計的基本依據(jù)是礦山地質(zhì)、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、巖體物理力學(xué)...
就是挖出來的高邊坡,通常指挖出來的上邊坡,相對于填出的下邊坡而言。1、在巖土工程或工程地質(zhì)(地質(zhì)工程)研究領(lǐng)域,所謂“邊坡”一般指自然斜坡、河流水岸坡、臺塬塬邊、崩滑流堆積體、以及人工邊坡(交通道路、...
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評分: 4.6
三福高速公路路塹邊坡滑坡 (塌 )原因分析及整治 [內(nèi)容摘要 ] 本文結(jié)合三福高速公路路塹邊坡滑坡 (塌)的實際情況,簡單闡述了的路塹 邊坡滑坡 (塌)原因,提出了整治邊坡滑坡要堅持 “早治,一次根治,不留后患、預(yù)防為先” 的原則和思想及整治邊坡的具體措施。 [關(guān)鍵詞 ] 邊坡滑坡 原因分析 整治措施 1.工程概況 三福高速公路 SA3合同段全長 7.164公里 ,全線共有路塹 44處 ,路塹開挖和施工過程中 , 共發(fā)生滑坡 8處 ,邊坡滑塌 4處,在勘察整治 12個滑坡 (塌)過程中 ,有效預(yù)防了有變形跡象的 邊坡 5處。根據(jù)不同的情況對滑坡分別采用了邊坡卸載、抗滑樁、抗滑擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨 索、坡體排水管等措施進行整治,取得了較好的效果。 2.邊坡滑坡 (塌)原因分析 任何邊坡滑坡 (塌 )均由地質(zhì)條件和人類活動造成的,主要包括地質(zhì)環(huán)境、水的作用、 人為因素。 2.1邊坡滑坡 (塌)的
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評分: 4.4
[ 收稿日期 ] 2003—06—15 [ 作者簡介 ] 韋世卓 ( 1968 —) ,男 ,海南??谌?,工程師 ,主要從事公路橋梁工程勘察設(shè)計工作 。 公路路塹邊坡滑坡治理 韋世卓 (海南省 公路勘察設(shè)計院 , 海南 ??? 570102) [ 摘 要] 介紹了公路路塹邊坡滑坡的治理方法 ,如截水溝 、滲溝 、水平鉆 孔等排水 工程和抗滑 擋土墻 、預(yù)應(yīng)力 錨索加固等支擋工程 ,并通過海南東 、西線高速 公路路 塹邊坡滑 坡治 理實 例 ,提出了 合理有 效的 滑坡 綜合整 治措 施。 [ 關(guān)鍵詞] 公路 ; 滑坡治理 ; 排水 ; 抗滑擋土墻 ; 預(yù)應(yīng)力錨索 [ 中圖分類號 ] U418.5 [ 文獻標(biāo)識碼 ] B [文章編 號] 1002—1205( 2003) 04—0092—03 Remediation of Slope Side at Highway Cuts WE
【學(xué)員問題】路基工程路塹高邊坡變形的監(jiān)測方法?
【解答】路塹高邊坡變形監(jiān)測,主要采用以下四種方法:
a、邊坡地表位移監(jiān)測采用觀測樁法和位移計法;
b、邊坡深部位移監(jiān)測采用深孔多點位移計法;
c、樁(墻)背土壓力監(jiān)測采用土壓力盒進行監(jiān)測;
d、地下水滲流監(jiān)測采用滲壓計進行地下水監(jiān)測。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學(xué)員問題】路基工程路塹高邊坡變形監(jiān)測方法有哪些?
【解答】路塹高邊坡變形監(jiān)測,主要采用以下四種方法:
a、邊坡地表位移監(jiān)測采用觀測樁法和位移計法;
b、邊坡深部位移監(jiān)測采用深孔多點位移計法;
c、樁(墻)背土壓力監(jiān)測采用土壓力盒進行監(jiān)測;
d、地下水滲流監(jiān)測采用滲壓計進行地下水監(jiān)測。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
《路塹邊坡變形監(jiān)測與穩(wěn)定性安全評估方法》以邊坡開挖卸荷的力學(xué)機理理論及邊坡巖土體蠕動變形理論基礎(chǔ)為出發(fā)點,結(jié)合在福建山區(qū)高速公路邊坡建設(shè)過程開展的大量深孔位移監(jiān)測數(shù)據(jù)成果,對路塹邊坡的歷時變形規(guī)律進行研究。《路塹邊坡變形監(jiān)測與穩(wěn)定性安全評估方法》對于從事高速公路邊坡設(shè)計、施工及運營中的高速公路邊坡穩(wěn)定性評價與滑坡防治的工程技術(shù)人員有很好的借鑒和參考作用。