密閉輸送流程是指長輸管道上各中間泵站均密閉運行的連接方式。上一泵站的來油全部進本站輸油泵,中間栗站上不設與大氣相通的供緩沖用的油罐,全線油品在密閉狀態(tài)下輸送,可簡化流程,減少設備,消除了旁接油罐的蒸發(fā)損耗。全線各中間泵站構成一個統(tǒng)一的水力系統(tǒng),各站的壓力可互相調配,能減少調節(jié)的能量損耗,便于全線自動控制。但任何一個中間泵站的故障,都會立即影響全線的運行,故要求設備、通信和自控系統(tǒng)靈敏、可靠。
密閉輸送流程長輸管道上各中間泵站均密閉運行的連接方式。上一泵站的來油全部進本站輸油......互相調配,能減少調節(jié)的能量損耗,便于全線自動控制。但任何一個中間泵站的故障,都會立即影響全線的運行,故要求設備、通信和自控系統(tǒng)靈敏、可靠。2100433B
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長慶油田靖-咸管道為大落差、管徑變化大、多進多出的復雜管道,管道運行和管理難度較大。根據管道特點及運行要求,對管道進行了密閉流程改造。針對各站壓力控制系統(tǒng)和聯(lián)鎖保護系統(tǒng),在原有自控系統(tǒng)的基礎上,采用變頻調速技術、安全保護措施和壓力控制系統(tǒng),形成了以各站獨立保護為主的全線密閉輸送系統(tǒng)。靖-咸管道密閉流程改造,降低了全線的油耗及電耗,提高了管道的技術水平和管理水平。
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原油長輸管道密閉輸油工藝的工況復雜,為保證管道及輸油泵機組的安全運行,SCADA控制系統(tǒng)及安全聯(lián)鎖保護系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行是安全平穩(wěn)輸油的保障。結合濰坊東臨復線的安全聯(lián)鎖保護功能的實現,介紹密閉輸油工藝通常采取的保護措施;通過東營首站因為壓力源的瞬間擾動造成聯(lián)鎖保護系統(tǒng)動作導致跳泵的案例分析,提出該保護系統(tǒng)存在的缺陷及改進措施。