木工車間主任

1．服從命令，聽眾指揮，并嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定；

2．負(fù)責(zé)木工車間的生產(chǎn)調(diào)度管理工作；

3．負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的管理；

4．負(fù)責(zé)對(duì)各工段、班組工作的協(xié)調(diào)；

5．負(fù)責(zé)對(duì)木工組的發(fā)貨調(diào)度管理；

6．負(fù)責(zé)對(duì)下屬各工段、班組的全面管理；

7．負(fù)責(zé)對(duì)木工車間防火和安全生產(chǎn)的管理；

8．協(xié)助做好環(huán)境保護(hù)管理工作；

9．負(fù)責(zé)對(duì)下屬人員的檢查、督促、考核、激勵(lì)；

10．有對(duì)下屬的人事推薦權(quán)和考核、評(píng)價(jià)權(quán)；

11．定期或不定期組織進(jìn)行工作評(píng)價(jià)；

12．負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理；

1．參加公司召開車間級(jí)以上有關(guān)會(huì)議；

2．參加公司每月季度工作協(xié)調(diào)會(huì)議；

3．參加公司年度工作評(píng)比會(huì)議。2100433B

木工車間主任崗位名稱

木工車間主任

木工車間主任直接上級(jí)

生產(chǎn)部經(jīng)理

木工車間主任間接上級(jí)

生產(chǎn)科科長(zhǎng)

木工車間主任崗位性質(zhì)

全面主持木工車間的工作

木工車間主任管理權(quán)限

對(duì)本車間職責(zé)范圍內(nèi)工作有指導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理權(quán)力

木工車間主任管理責(zé)任

對(duì)所承擔(dān)的工作全面負(fù)責(zé)

1．具有大專以上文化程度或豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)或?qū)I(yè)知識(shí)；

2．有較強(qiáng)的管理能力和協(xié)調(diào)能力；

3．有較強(qiáng)的工作責(zé)任感和事業(yè)心；

序

第一章 概述

第一節(jié) 車間安全管理組織和人員

第二節(jié) 車間安全工作的意義和特點(diǎn)

第三節(jié) 車間安全管理的基本任務(wù)、內(nèi)容和方法

第四節(jié) 車間主任的安全素質(zhì)要求

第五節(jié) 車間主任崗前安全培訓(xùn)主要內(nèi)容

第二章 相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)

第一節(jié) 我國(guó)安全生產(chǎn)法律體系特征和基本框架

第二節(jié) 國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)

第三章 車間安全管理制度

第一節(jié) 車間安全生產(chǎn)責(zé)任制

第二節(jié) 車間安全目標(biāo)管理與績(jī)效考核

第三節(jié) 崗位安全評(píng)價(jià)

第四節(jié) 車間標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

第五節(jié) 車間工作許可制度

第四章 車間人員安全管理

第一節(jié) 人員安全管理概述

第二節(jié) 員工不安全行為分析與管理

第三節(jié) 安全教育與培訓(xùn)

第五章 車間設(shè)備材料安全管理

第一節(jié) 設(shè)備安全管理概述

第二節(jié) 車間設(shè)備安全管理

第三節(jié) 車間危險(xiǎn)材料管理

第六章 車間環(huán)境安全管理

第一節(jié) 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理

第二節(jié) 車間安全檢查

第三節(jié) 車間5S活動(dòng)

第四節(jié) 危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)

第五節(jié) 危險(xiǎn)源辨識(shí)

第六節(jié) 作業(yè)環(huán)境安全布置

第七章 職業(yè)危害及其預(yù)防

第一節(jié) 職業(yè)性危害

第二節(jié) 作業(yè)環(huán)境溫度對(duì)健康的影響及預(yù)防

第三節(jié) 職業(yè)中毒及其預(yù)防

第四節(jié) 粉塵的危害及塵肺的預(yù)防

第五節(jié) 噪聲與振動(dòng)對(duì)健康的損害及預(yù)防

第六節(jié) 輻射的危害及防護(hù)

第七節(jié) 疲勞對(duì)安全的影響及預(yù)防

第八章 事故應(yīng)急與處理

第一節(jié) 事故應(yīng)急救援基礎(chǔ)知識(shí)

第二節(jié) 事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急常識(shí)

第三節(jié) 事故調(diào)查和處理

第四節(jié) 事故報(bào)告與統(tǒng)計(jì)分析

第九章 現(xiàn)代安全管理基礎(chǔ)

第一節(jié) 現(xiàn)代安全管理理論

第二節(jié) 職業(yè)健康安全管理體系

第三節(jié) 安全信息管理

附錄 學(xué)時(shí)安排表

參考文獻(xiàn)2100433B

本教材是車間主任進(jìn)行安全培訓(xùn)的專用教材，也適合于企業(yè)各類管理人員和員工的安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

據(jù)說遠(yuǎn)古時(shí)代建造房屋，房屋建好封頂之日必須請(qǐng)“木工”鎮(zhèn)邪！鎮(zhèn)邪之時(shí)木工拿出獨(dú)門工具站在屋脊之上高喊大吉大利之話，以保日后平安富貴。

木工有著悠久歷史，因?yàn)楸划?dāng)時(shí)視為下等的職業(yè)，因此貴族并不會(huì)學(xué)習(xí)木工這個(gè)手藝。但也有例外的情況出現(xiàn)，比如晚明皇帝熹宗朱由校就因?yàn)榭釔勰竟ぶ谱?，而被人稱作“木匠皇帝”。

魯班是有名的巧木工，在他的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)下，中國(guó)成為了當(dāng)時(shí)木工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。

在香港，大部分中學(xué)于初中均有木工或金工課程，部分工業(yè)學(xué)校于高中、中學(xué)會(huì)考也曾經(jīng)有木工科。

木工在歐美廣泛流傳，同中國(guó)不同，歐美人視木工為上等下等人都可以做的工作。在很多歐美的私立學(xué)校都有木工這一課程。

當(dāng)今社會(huì)“木工”職業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。比如房屋建設(shè)領(lǐng)域，船舶領(lǐng)域，美化景觀建設(shè)，還有最常見的裝飾裝潢領(lǐng)域。

木工是古代社會(huì)中一種很重要的手工業(yè)，制造車、舟等交通工具、農(nóng)業(yè)手工業(yè)生產(chǎn)工具、建造房屋廬舍和生活用具等等都離不開木工?！吨芏Y·考工記》說："凡攻木之工七，。攻木之工：輪、輿、弓、廬、匠、車、梓。"輪即造車輪及有關(guān)部件；制作輪的木工稱輪人，管作車輪之官也稱為輪人。"輪人為輪，斬三材必以時(shí)"②。輿，即車箱、轎；輿人，泛指造車工人。弓，此指造弓的工人。廬，此指造兵器矛、戈、戟柄的工人。匠，此指主管營(yíng)建宮室城郭溝洫的工人。車，此指造車及

①　《戰(zhàn)國(guó)策·魏策一》。

②　《說苑·指武篇》。

①　《韓非子·和氏》。

②　《呂氏春秋·貴卒》。

農(nóng)具的木工。梓，此指造鐘罄等樂器的架子和造飲器、箭靶的木工。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)由于鐵器逐漸普遍使用，鐵制木工具廣泛用于生產(chǎn)，這些工具主要有：斤（斧類）、鋸、錐、鑿、鉆、銶（鑿或斧類）、錛等。此外還有規(guī)矩。所謂規(guī)就是畫圓形的工具。所謂矩就是畫方形或直角用的曲尺?！盾髯印げ黄垺氛f："五寸之矩，畫天下之方也。"繩，彈直線用的墨繩。懸，測(cè)量垂直線用的懸。水，測(cè)量水平線用的工具①。

這時(shí)還發(fā)明了一種叫"檃栝"或"榜檠"的矯正木料曲直的工具。

其辦法是把木料經(jīng)過蒸煮放在檃栝中，經(jīng)一定時(shí)間把曲木壓直或把直木壓曲，以適合制作的需要，并防止以后變形?！盾髯印ば詯浩氛f"故檃栝之生，為枸木也。繩墨之起，為不直也。枸木必將待檃栝烝矯，然后直者。"枸，同"鉤"；枸木即曲木?！盾髯印ご舐浴氛f："乘輿之輪，太山之木也，示（置）諸檃栝，三月五月。敝而不反其常。"

木工生產(chǎn)時(shí)，每一工序、每一部件，都使用專有工具，遵循一定的操作規(guī)程?！赌印し▋x篇》說："天下從事者，不可以無法儀（度），。雖至百工從事者，亦皆有法。百工為方以矩，為圜以規(guī)，直以繩，正以懸，無巧工不巧工，皆以此五者為法。巧者能中之，不巧者雖不能中，放依以從事，猶逾已，故百工從事，皆有法度。"《荀子·儒效篇》也說："設(shè)規(guī)矩，陳繩墨，便用，君子不如工人。

春秋戰(zhàn)國(guó)木工的工藝已達(dá)到很高的水平，著名的公輸班就是其杰出的代表?！赌印攩柶份d：公輸子自魯南游楚，焉（乃）始為舟戰(zhàn)之器，作為鉤拒之備。退者鉤之，進(jìn)者拒之，量其鉤拒之長(zhǎng)而制為之兵。公輸子削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下，公輸子自以為至巧。子墨子謂公輸子曰："子之為鵲也，不如匠之為車轄，須臾斵三寸之木，而任五十石之重。故所為功，利于人謂之巧，不利于人謂之拙。"

這里所說的公輸班，是魯國(guó)人，所以也叫魯班，是戰(zhàn)國(guó)初期的著名的木工，手藝高超，他"削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下"，制成了世界上最早模擬飛行器或曰滑翔機(jī)。由于他的木工活技巧驚人，被后世尊為木匠的鼻祖。

歐美流傳：木工在歐美廣泛流傳，同中國(guó)不同，在很多歐美的私立學(xué)校都有木工這一課程。